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关于空乘专业发展的探讨
Nov.2006 Vol.17No.6 中国民航飞行学院学报
o帅alofCivilAviationFligbtUniversityofChina 关于空乘专业发展的探讨 赵影钟，(海口经济职业技术学院旅游学院、东
海南海口570203 摘要:作为近年来新兴的专业，空乘专业的市场前景非常好。虽然有巨大的就业市
场，但各院校之间的竞争也是非常激烈的。如何在激烈的竞争之中占有一席之地，在市场上形
成自己的品牌是我院空乘专业面临的一大问题.本文就空乘专业改革发展、提高竞争力的问题 提出笔者的意见.关键词:空乘专业发展探讨 中图分类号:G64文献标识码:A 我院的空乘专业经过6年的发展，取得了一
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定的成绩。但在全国空乘专业越办越多，竞争越 来越强，航空运输市场对人才的需求标准越来越 高的情况下，不加大教学改革力度，就很难在激 烈的竞争中占有一席之地，难以在航空运输的就 业市场中占有一席之地。本文就空乘专业如何深 化教学改革问题提出笔者的看法。
一、严格控制，把好生源质量关
由于航空运输环境的特殊性，对工作人员的 先天身体条件要求比较高。这就使得空乘专业产 生与其他专业最大的不同:就是对学生的外貌形 象、身体状况等条件要求高。虽然通过入学后的 素质教育、养成教育，能够使学生的气质、形象 等得到一定程度的提升，但学生的基本条件仍是 极为重要的。所以在招生时如能有专业教师参与 面试，从学生的外貌、气质、才艺、外语水平、身体健康程度等方面进行把关，确保进入空乘专 业学习的学生有一定的自身基础，有利于将其培 养成为一名空乘人员。
招生面试严格要求，保证生源质量，学生的 上机率也会大幅度提高，使本专业在市场上享有 更高的知名度，反过来又可以促进招生工作的顺 利进行，使专业发展进入良性循环的轨道。
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二、专人负责，拓宽就业渠道
中国民航业的发展步伐有目共睹，特别是借 助于2008年北京奥运会的契机，国内各航空公司 又进入了一个快速发展期。2005年，中国就与波 音、空客两家飞机制造企业草签了购买220架中 型以上飞机的协议，这还不包括在2005年之前签 订的购买协议、尚未交付的定单。随着航空公司 的发展、引进飞机的数量不断增多，对航空运输 人才的需求量也随之大量增加。我们由于信息相 对较为闭塞，不能提前充分掌握各航空公司的用 人需求，许多就业机会因此都失去了。针对这种情况，如能有专人负责空乘专业学 生的就业工作，建立与各航空公司人事部门负责 人良好的合作关系，及时获取招乘信息，组织学 生参加面试，并且可以通过良好的合作关系提高 我们学生的面试合格率、体检通过率。同时，灵活处理学生自己参加航空公司社招 的问题。由于现行的学籍、学生管理制度所限，很多学生通过各种途径获得了面试的信息，但难 以成行参加面试。如能在有家长书面意见的基础 上，对参加航空公司学生面试的请假给予灵活处 理，以实现集体应聘和分散应聘的就业实习之路。
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三、改革课程体系，突出专业特色 首先，在教学管理上，建议学生在第一学年 必须完成规定的教学，参加考试，成绩合格。在 第二学年如被航空公司招为空乘，即可进入公司 实习，按时缴纳学费，以航空公司的初始训练合 格证、上机资格证、空乘人员飞行执照抵消后续 课程的学分，减少学生因担心不能通过课程考试 而拿不到毕业证的后顾之忧，使其安心在航空公
司学习工作;更加避免了学生因要请假回校参加中国民航飞行学院学报
JoumalofCivilAviationFlightUniversityofChina Nov.2006 Vol.17No.6 考试而给其工作带来的负面影响。
其次，在专业教学上，建议将现在的“空中乘 务与旅游”专业更名为“空中乘务与航空运输”专 业，培养目标定位为航空运输中的空乘、地勤服 务人员与初级管理人员。由于空乘专业的学生在 旅游酒店行业就业的人数非常少，我院又有酒店 管理专业，这种改革去除了现有专业培养目标中 的酒店服务与管理人才的这部分，也避免了与本 院专业的直接竞争。同时，专业培养目标缩小，精心收集
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可以使培养深度加强，加大对航空运输人才的培 养力度，提升学生的专业素质。
再次，尝试走与航空公司合作办学，成立人 才培养班的教学模式。
以现在与深航合作协议为突破口，真正把合 作办学的道路开拓出来。可以在招生时就与航空 公司共同面试，按照各航空公司用人的标准选拔 考生，成立“XX航空公司人才班”，每班学生在 4住一50人左右，与航空公司共同协商制订教学计 划，校内学习时间一般为两年，第三年到航空公 司实习，根据学生的条件，航空公司安排其做空 乘、地勤或在下属酒店实习，实习期满后航空公 司留用。学院保证各公司的人才培养班的学生由 该航空公司优先挑选空乘人员，但航空公司也要 保证安排所有的学生到其所属的各岗位实习就业(前提是航空公司一定要派员参加招生面试，以 保证人才培养班的学生符合该航空公司的用人标 准)。如能实现这种办学模式，学生的校外实训 基地问题随之解决，同时在招生时我院的空乘专 业将会更有竞争力。
四、加大教学改革力度，提升人才培养层次 高职院校学生的培养层次不能仅限于培养服
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务型的人才，我们还要培养初级管理人才，加强 对学生基本素质的培养，以使其能实现多渠道的 就业。基本素质加强，学生的学习能力加强，毕 业后的学生可塑性强，更能适应社会需求。所以我们首先要强化职业素质教育，特别是 外语能力、计算机应用能力，对学生的外语要求 达到英语A级，计算机达到二级的水平。引进民 航客、货运输业的计算机操作系统，提高学生的 动手能力，培养学生的整体服务水平和服务意 识，完善校内实训教学。
其次，专业教师要调查研究教材，在现有教 林的理论框架的基础上对陈旧的知识进行充实、完善、整合。形成系列自编教材，力争能够出版 发行，供其他院校的空乘专业选用，这对我院空 乘专业知名度的提升也将会起到良好的推动作用。再次，加强师资队伍建设。通过走出去(教 师接受外训)、引进来(选聘行业内优秀的从业 人员加入教师队伍)等方式提高专业教师整体素 质。同时重视兼职教师的作用，建立起一支相对 稳定的兼职教师队伍，利用他们在航空公司工 作、动手能力强、能够获取行业最新发展信息的 优势，弥补校内教师相对闭塞的不足。同时也可
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探讨利用他们在航空公司的人际关系，拓宽学生 的就业实习道路。
第四，重视精品课程建设，力争在一至两年 的时间内将空乘专业的几门主干课程建设成为全 院的精品课程，甚至是全国空乘专业的精品课 程，以此促进教学水平的提升和人才培养水平的 提升。
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