铁路工务段某车间扣件病害专项整治细化措施由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“某铁路隧道病害整治”。
铁路工务段某车间扣件病害专项整治细化措施管内各工区：
我车间为贯彻落实好段工线„2010‟87号《扣件病害专项整治措施》，以“强化线路基础”的理念，统一线路扣件养护的标准和作业规范，结合我车间实际情况，组织开展一次扣件全面检查、整治的活动，特制定以下细化措施：
一、活动期限
本次活动开始自2010年1月5日至12月31日结束，具体分以下三个阶段进行：
第一阶段（1月5日-5月10日）：全面检查、重点整治阶段。本阶段各工区对管内所有支、站线扣件、道岔连接零件、接头螺栓进行一次全面检查，并结合检查情况，有重点的对扣件进行整治、涂油、复紧，对所有存在问题的焊缝和接头进行整治，检查必须做好记录。
主要工作：
1、全面检查，建立扣件专项问题库；
2、做好桥梁两头、进出站500米范围内的扣件清污工作；
3、抓住有利时机集中力量，做好小半径曲线、桥梁两头等地段的扣件改锚工作；
4、做好春季扣件涂油及扣件复紧工作。
第二阶段（5月11日-9月30日）：对号消灭、全面整治阶段。本阶段各工区根据第一阶段建立的问题库，对点消号全面整治。
主要工作：
1、补齐所有缺少、改锚腐蚀绣断的扣件；
2、加快扣件涂油、复紧工作的推进；
3、对第一阶段的完成情况进行阶段验
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收。
第三阶段（10月1日-12月31日）：加强管理、形成机制。本阶段各工区要建立长效的管理机制，常抓不懈，将扣件普查作为月度安全检查的一项重要内容，每月完成管内线路扣件三分之一的检查及上月检查发现问题的复查，每季完成管内扣件的全面检查，确保扣件动态达标。
主要工作：
1、各工区针对所管辖里程的扣件情况，制定相应的整治措施，形成扣件管理机制；
2、各工区将扣件养护工作纳入重点工作；
3、对第二阶段的成果进行验收。
二、组织检查小组
为使此次活动不走过场，取得实效，车间成立检查小组，主管安全副主任负责任组长，各工区工长全体成员为组员的检查小组，负责此次活动的部署、制定实施方案，对各工区开展活动的情况进行检查、督促、全面掌握扣件普查活动的进度情况，督促工区按计划推进。
三、扣件养护标准及主要作业内容
1．扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹条扣件与木枕结合紧密。当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝，扣板、轨距挡板应靠贴轨底板。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80-140N.m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80-150N.m。
2.再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
3.接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补齐和更换。普通— 2—
线路接头螺栓扭矩应达到《修规》表3.5.9-1的规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.m以上。
4.扣件伤损达到下列标准，应有计划地修理或更换：
⑴螺旋道钉折断，浮起，螺帽或螺杆丝损坏，严重锈蚀。⑵垫圈损坏或作用不良。
⑶弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
⑷扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。⑸挡板座、铁座损坏或作用不良。
5.易锈蚀重点区段应有计划的安排更换防锈扣件。
⑴曲线下股外侧，重点是小半径曲线。
⑵大冶货场、黄石西货场。
6.损坏大胶垫应有计划安排更换：大胶垫压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的大胶垫超过15mm，厚度为10mm的超过20mm）丧失作用，应及时进行更换。
7.扣件涂油
⑴涂油标准：扣件涂油应采用解体涂油。涂油时，先清除扣件上油污再涂油，螺栓涂油至根部，严禁未清除油污直接涂油；垫板涂油时，应对扣件正反面两面涂油。
⑵涂油安排：按照每年涂油1遍周期，每月完成管内1/12的设备，计划此次活动，各工区要安排对曲线、桥梁、道岔等薄弱地段扣件涂油不彻底或涂油时间达半年以上的设备进行全面涂油1遍。日常扣件涂油应结合设备整治或松动扣件的施工同步安排。
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8.道岔连接零件整治：确保联结零件及胶垫、顶铁位置方正、状态良好、扭力矩适度；道岔立螺栓状态良好、密贴无失效。
四、具体要求
1.高度重视，立即行动起来。各工区要高度重视本次扣件整治活动，立即组织研究布置本次活动，动员全体职工立即行动起来，参与到扣件普查、整治活动中。为切实改善我车间扣件病害打下基础。
2.落实责任。车间干部包保工区，落实责任包保，发挥工班长主观能动作用。包保干部要沉入班组，落实好每一个区段整治，确保按期达标。
3.考核措施。扣件整治工作已纳入当月安全质量考核，车间每月同步进行验收，对行动不力的工区，车间将纳入月度考核。
4、各工区根据本次活动为契机，真实上报扣件病害，安排倒排计划逐步进行整改，制定相应的细化措施和整改方案，于4月22日前上报车间。
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