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水泥混凝土路面施工作业指导书
2018年农村水泥路自从建设开工之日起，在局领导大力支持下，通村办、监督站共同努力下，水泥混凝土路面施工采取新的施工工艺和新的施工办法。
一、在工程开工前要落实以下工作：
1、提前将工程所用原材料（水泥、砂、石子，路基填筑材料），送河北盛通公路建设试验检测中心检测，根据工程内容，做以下试验：路基填料、砂砾垫层标准击实试验，水稳砂砾基层和C25路面水泥混凝土配合比组成设计，原材料检测；检测合格后，报监理工程师批准方可进场。
2、施工队需配置相应的施工技术人员、管理人员和机械设备，满足施工条件。
3、根据工程实际，编制施工方案和施工安全措施，报建设单位和监理单位。要注意天气变化，合理安排施工工期，避免由于气候原因发生质量问题。
4、所有施工人员要配戴安全帽，凡是操作与电有关的作业人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋。
二、工程报验程序：
施工前准备工作→路基工程→砂砾垫层（基层）→支模→水泥混凝土路面→路肩（并整修边坡），每项工作自检合格后，及时通知监理工程师对已完工程进行检测，检测合格后，施工单位方可进行后续工作。
三、路基（及砂砾垫层）施工要求：
1、按规划设计的路线进行定线，确定路线走向。平纵线型要美观，直线直顺，曲线圆滑；纵断面平顺，纵坡的变坡点不小于100米；有过水要求之处，可设置管涵或延长过水路面长度（50米左右），保证行车安全和行车的舒适性。
2、填方段路基，3米混凝土路面路基顶面宽度不小于5.0米；按设计宽度订两侧边桩，以边桩为准撒白灰线，清除路基范围内的表土、垃圾等，整平压实。地质不良段的路基要进行换填处理，不留质量隐患。然后上料，填料优先选用天然砂砾土，分层压实（每层松铺厚度30厘米），路基不留路拱，路基整平使用平地机，压实采用23T以上振动式压路机，在填料接近最佳含水率时，按要求进行碾压；不能使用大型机械的路段，可以挂线后，用人工精细整平，压实采用小型压实（或蛙式夯）机具，要达到压实要求。
3、路基完工，经自检合格后，必须报监理工程师检验，经检测合格后，方可进行路面垫层的施工，路面垫层完工后经自检和监理工程师检测合格后，在进行下一工序（基层或面层）施工。
四、水泥混凝土路面施工要求：
1、水泥进场每批次（200t），要有生产厂家出具的出厂合格证和检验报告单，保管好存档。
2、所用中砂、碎砾石（碎石）必须经过水洗，含泥量不超标准、无风化，碎、砾（卵）石最大粒径不大于4厘米。砂、石材料进场要分类存放；施工中每公里至少取两组（6块同一天制取）混凝土抗压强度试件，与水泥路面进行同步养生，并注明制件日期和村名；到28天龄期及时送试验室进行强度检测。
3、支模前要对全路段进行详细测量放样，按路线方向和路面宽度在两侧订好边桩，以两侧的边桩撒白灰线，以保证路面和路肩宽度符合要求为标准；线型顺畅合理，做到直线段顺直，曲线段要圆滑，不准出现折线。
4、所用的模板必须要选用直顺、表面平整光滑、有足够刚度的钢模板，曲线段用短模板（长度1-2米）。按事先放样撒的白灰线支模，每隔10至20米订钢钎挂线调整模板顶面高度和纵坡，每工作班支模完毕，混凝土浇筑前，必须对整段模板进行检查，要求相邻模板连接紧密，顶面平顺、左右无错茬，底部不漏浆，支好的模板要能承受摊铺、振捣和整平等设备工作时，不发生偏移和变形，用长40厘米和直径20厘米以上的钢钎结合木楔，视具体情况，间隔1-3米用三角支撑对模板加固。施工中如发现有胀模现象，必须及时加固修复，相邻模板结合部不得出现超过宽5毫米的错茬。
5、混凝土的拌合、运输、摊铺、振捣、整平和切缝。
拌合要采用强制式混凝土配料机，按调整好的施工配合比准确上料，搅拌时间不少于40秒，拌合物应均匀一致。运输要采用四轮以上自卸车，禁止装料时在车厢底面铺砂石，运距不宜超过3公里。摊铺前，要在下承层表面洒水，保持湿润且无积水，混凝土运送到现场时，检测坍落度应在设计范围内，无离析现象，随机取样，按要求制取试件。振捣时，以现浇的水泥混凝土表面不露石子、不冒气泡并泛出水泥浆为准，不得漏振或过振。整平先用三辊轴粗平2-3遍，再用3-5米水平刮尺沿纵、横两方向精平不少于2遍，或直接用旋转抹面机抹成光面；路面坡度较大时要采取防滑措施，用压纹机横向压纹，间距为25厘米一道，压纹深度3-5毫米。切缝要及时，在混凝土终凝后，一般在12至24小时内安排人员切缝；5米水泥路面每12米安装一道伸缩缝，期间每隔4米做一道不低于三分之二板厚度的砌缝；在桥涵两侧、过水路面凹凸点、与旧混凝土路面衔接处，以及每天施工结束时，要留施工缝，采用厚边型胀缝，胀缝的厚度为该处的板厚值，缝宽为2厘米，缝内用塑料板填充。防止混凝土面板在高温环境下，发生翘起、顶板等现象，造成行车安全隐患。
五、混凝土路面的滴管养生。1．滴灌节水保湿养生系统的组成滴灌节水保湿养生系统由蓄水容器、管路、覆盖材料三部分组成。蓄水容器。一般采用大容量铁质水桶、水罐等。
管路。由干管、支管及必要的调节设备（闸阀、流量调节器等）组成，干管采用PVC管或硬质塑料管，便于连接多条支管；支管：采用软塑料细管。
覆盖材料。一般采用土工布。滴灌节水保湿养生系统在商品混凝土养生过程中充分显现了六大优越性能：①高倍节水、②高效保湿、③良好保温、④抑制裂缝、⑤促进早强、⑥省工节能。2．滴灌节水保湿养生系统的特点(1)高倍节水，高效保湿
滴灌节水保湿养生系统具有高倍节水的优越性能，每天只须加一次水，通过管路缓慢地将水释放到商品混凝土表面，做到了真正意义上的不间断施水，所以，在一个养护期内总能保持商品混凝土表面的湿润。(2)均匀强度，促进早强，抑制裂缝产生
因滴灌节水保湿养生系统的养生方法对商品混凝土表面湿润的保持是持续的，均匀的，真正达到了不间断施水的商品混凝土养生要求，而用浇水养生商品混凝土表面时干时湿，两相对比商品混凝土强度的形成明显要均匀一些。
因滴灌节水保湿养生系统保湿保温并重，给商品混凝土创造了一个高湿保温的养生环境，因此用滴灌节水保湿养生系统养生，在高温保湿同时实现的环境中能有效地促进商品混凝土早强的形成。因滴灌节水保湿养生系统采用黑心棉覆盖，这样既避免了阳光直射和风沙过大使商品混凝土表面水分蒸发太快而形成干缩裂缝，又防止了白天升温过高、夜间降温收缩产生龟裂，有效抑制了微裂缝的产生，从而达到延长商品混凝土使用寿命的效果。
(3)节工省能，降低养生成本
因滴灌节水保湿养生系统只须每天加一次水便可以在一天内高效保湿，因此采用滴灌节水保湿养生系统养生，可以节工省能，降低养生成本。相对浇水养生而言，采用滴灌节水保湿养生系统养生能节约大量人工，节约大量水，节约大量机械台班，其综合成本大幅度降低。
目前，我国在公路建设中，针对传统商品混凝土和砌体养生施工工艺所存的问题，国道111线南大梁至撒袋沟门段改建工程第三合同段项目采用了滴灌节水保湿养生系统。该系统具有独特的节水、保湿效果，通过与传统养生方法（洒水+覆盖材料）对比实验，保湿方面有所提高，明显提高了商品混凝土和砌体早期强度，减少了微裂缝，对改善商品混凝土性能，保证商品混凝土质量有重要作用。同时，该系统在商品混凝土和砌体养生期间，每天只需加水一次，是洒水养生耗水量的十分之一，从而节约大量的养生用水、人工和机械台班，综合成本有明显降低。
商品混凝土浇注后，在水化的过程中会产生大量的热量，使商品混凝土体内大量的水分损失。如大风天气，商品混凝土内部的水分会被大风迅速带走，产生风干现象，在高温天气，商品混凝土内部的水分会蒸发更快，这些都会导致商品混凝土内部干缩加剧，导致干缩裂缝的产生，或者导致商品混凝土水化后期缺水而被烧坏，影响强度形成。养生的意义就是通过外援手段控制商品混凝土内部水分的蒸发过程，保持商品混凝土表面的湿润，给商品混凝土充分硬化提供一个最佳的水化环境。
针对以上原因,我们把滴灌节水保湿养生系统用于桥涵工程、防护工程、水泥混凝土路面的养生，取得了较为理想的效果。
