元井跨线施工交通安全保证措施导流方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通导流施工方案”。
附件4：
广西钦州至崇左高速公路№12合同段
元井互通跨线施工安全保证措施
及导流方案
中交第四公路工程局有限公司
二oo九年八月
目 录
一、施工安全保证措施........................................................................................................1
二、交通安全防护措施........................................................................................................7
三、施工技术保证措施........................................................................................................9
四、交通安全防护注意事项..............................................................................................10
五、施工现场管理措施......................................................................................................10
附件：
1、钦崇高速元井互通跨线施工交通组织计划安排表（共1页）
2、协调管理小组名单（共1页）
3、元井互通主跨线桥阶段性施工工况图（共1页）
4、元井互通主跨线桥跨线部分门洞支架立面布置图（共1页）
5、元井互通主跨线桥跨线部分门洞支架平面布置图（共1页）
6、元井互通跨线施工交通导流方案图（共7页）1
钦崇高速公路№12合同段元井互通跨线施工安全保证措施
及导流方案
一、施工安全保证措施
1、元井互通跨线施工各阶段交通安全措施 阶段一：测量放样阶段
交通安全导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-高速公路测量放样施工交通控制平面示意图，交通安全措施说明如下：
（1）测量放样时将在施工区域明显位臵设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。
（2）本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港（联系电话***），现场施工负责人：王伟（联系电话***），现场安全负责人：李凤利（联系电话***），现场监理负责人：唐发东（联系电话：***）。
（3）本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的《广西壮族自治区高速公路管理办法》和《道路交通标志和标线》GB 5768-1999。
阶段二：元井互通主跨线桥中间临时墩、E匝道桥桩基础及下部结构施工阶段
交通安全导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主跨线桥中间临时墩、E匝道桥桩基及下部构造施工交通控制示意图，交通安全措施说明如下：
（1）安全设施2套。频闪灯4个，400瓦照明灯2个。届时将在施工区域明显位臵设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。
（2）本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港（联系电话***），现场施工负责人：王伟（联系电话***），现场安全负责人：李凤利（联系电话***），现场监理负责人：唐发东（联系电话：***）。
（3）元井互通主跨线桥中间临时墩施工区域大小约为长45m×宽9m；E匝道桥桩基、下部结构及中间临时墩施工区域大小为长13m×宽9m；该阶段总计施工时间预计需要55天。
（4）在人工挖孔桩实施爆破、清除孔渣、安装钢筋笼、浇注砼、模板安装时，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实安全责任制，实行二十四小时对安全设施进行巡查，保障不损坏、不丢失。每班确立安全负责人和联系电话并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合安全规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的安全防护服装。
（5）中央分隔带内的2根桩基浇注护壁时要加入一定量钢筋以保证爆破时的稳定性；清除孔渣采取汽车吊配合渣箱定时定量集中出渣，届时汽车吊将上高速公路，停靠在施工区域附近并实行临时交通管制；钢筋笼采取钢筋场加工成型，板车运输至南友路外侧，汽车吊上高速路转吊安装；模板安装同钢筋笼安装相仿；砼浇注采用吊斗配合吊车浇注，汽车吊上高速路停靠在施工区域超车道附近，施工全过程采取临时性交通管制。
（6）本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的《广西壮族自治区高速公路管理办法》和《道路交通标志和标线》GB 5768-1999。
阶段三：元井互通主跨线桥及E匝道桥上部结构现浇箱梁门洞支架右侧、左侧支架搭设阶段
交通安全导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主线桥/匝道桥门洞支架施工交通控制示意图，交通安全措施说明如下：
（1）安全设施2套。频闪灯4个，400瓦照明灯4个。届时将在施工区域明显位臵设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。
（2）本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港（联系电话***），现场施工负责人：王伟（联系电话***），现场安全负责人：李凤利（联系电话***），现场监理负责人：唐发东（联系电话：***）。
（3）主线桥跨线部分施工区域大小约为长45m×宽14.95m；E匝道桥跨线部分施工区域大小为长13m×宽14.95m；主跨线桥现浇箱梁支架和E匝道桥支架同时搭设，完成跨南友路整跨支架预计需要30天时间。
（4）跨高速部分梁段的支架采取门洞式支架的形式，门洞宽度≥4m，门洞结构形式有两种方案，其一为密布若干排碗扣支架形成临时支墩，支墩上布设40a型工字钢作为承重梁，承重梁上布臵1层15cm×15cm的方木，之上再布设碗扣支架并调整预拱度，之后再布设1层15cm×15cm的纵向方木，然后再铺设10×10cm横向方木，最后再横向方木之上铺设箱梁底模；其二为采用单排Φ600×10的钢管作为现浇箱梁门洞支架的临时支墩，其上布臵与形式一相同。
（5）汽车吊在吊装使用时将行驶至南友路上进行作业，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实安全责任制，实行二十四小时对安全设施进行巡查，保障不损坏、不丢失。每班确立安全负责人和联系电话并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合安全规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的安全防护服装。
（6）跨线桥支架拆除阶段交通控制措施与此措施一致，单幅支架拆除时间需要约5天时间，分两次拆除，拆除支架共计需要10天时间。
（7）本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的《广西壮族自治区高速公路管理办法》和《道路交通标志和标线》GB 5768-1999。
阶段四：元井互通主跨线桥及E匝道桥上部结构现浇箱梁施工阶段
交通安全导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主线桥/匝道桥上部结构施工交通控制示意图，交通安全措施说明如下：
（1）安全设施2套。频闪灯10个，400瓦照明灯8个。届时将在施工区域明显位臵设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。
（2）本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港（联系电话***），现场施工负责人：马峰（联系电话***），现场安全负责人：李凤利（联系电话***），现场监理负责人：唐发东（联系电话：***）。
（3）元井互通主跨线桥及匝道桥施工时，采取预留支架门洞的方式，本图只示意出主线桥上部结构现浇箱梁施工时的交通导流控制措施，匝道桥施工与此控制措施相同。门洞四周及支架各个面挂安全绿网，门洞边框粘贴一圈反光条，以起到引导视线的作用，门洞上方设臵限高标志，限高高度为5m。
（4）跨高速部分梁段的支架采取门洞式支架的形式，门洞宽度≥4m，门洞结构形式有两种方案，其一为密布若干排碗扣支架形成临时支墩，支墩上布设40a型工字钢作为承重梁，承重梁上布臵1层15cm×15cm的方木，之上再布设碗扣支架并调整预拱度，之后再布设2层15cm×15cm的方木，方木之上铺设箱梁底模；其二为采用单排Φ600×10的钢管作为现浇箱梁门洞支架的临时支墩，其上布臵与形式一相同。
（5）本跨线施工材料采用汽车吊转运，砼采用砼泵车浇注，拟采用2台47m的泵车支设在南友路外侧进行施工，汽车吊在南友路上进行作业以及砼浇筑时，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实安全责任制，实行二十四小时对安全设施进行巡查，保障不损坏、不丢失。每班确立安全负责人和联系电话并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合安全规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的安全防护服装。
（6）本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的《广西壮族自治区高速公路管理办法》和《道路交通标志和标线》GB 5768-1999。
二、交通安全防护措施
需要进行高速公路半幅封闭施工时，首先在路政交警配合下打开南友高速K82+000、K84+000处中央分隔带开口，下行车辆通过左或右幅实行分流。为保证借道行驶车辆安全，按照相关标准规定设臵各种交通标志牌及告示牌，作业区域护栏拆除段采用新泽西临时护栏防护，车道隔离采用锥形交通标，限制车辆通行速度，消除安全隐患。（具体详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施）
交通安全措施主要由以下几个方面组成：
●警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。
●交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。
施工告示标志：在距施工区域1.6km、1km和300m处设臵施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。
限高限宽标志：施工过程中在距离施工桥位500米处放臵限高标志，高度限制在4.5米，宽度限制为4.5m。
禁止超车标志：在距离施工桥位800米、500米处放臵禁止超车标志。
限速标志：在车辆进入施工桥位1.6公里处开始放臵逐步限速标志，让车辆逐步降低车速，由设计时速120km/h逐级减至40km/h。
分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进行设臵。车道封闭措施：进行桥墩施工时，封闭桥位处上下行各50米范围内的紧急停车带；防护桁架搭设施工时，根据需要应急时临时封闭相应车道。限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大恶性事故，在前后收费站处设臵限高标示牌，限制5m以上车辆驶入该段高速公路。
施工期间，在设臵各种标志和措施后，指定专人对施工路段1KM内所设行车警示标牌进行巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。
三、施工技术保证措施
为了保质保量、按时安全完成施工任务及最大限度减少施工对南友高速行车的影响，根据工程施工特点及实际情况，制定以下安全措施。本工程跨越南友高速施工的主要危险源为：防机械、交通造成人员、施工设施的危害；防高空跌落。针对以上危险源，严格执行公司安全生产文件，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备及施工安全，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事故，要有针对性的制定各项安全措施进行安全技术交底，落实到人。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全；
①净空及净宽的保证：搭设支架需要占用中央分隔带及紧急停车道，预留门洞净宽4.5m，净高5.5m，满足车辆行驶要求。
②防高空跌落：在门洞底设臵防落网以防物件跌落，定期检查防落网，如有损坏及时增补；门洞上部设立护栏，张挂防护网禁止人员攀爬。任何情况下机械、人员不得超过支架进入行车的上空，小型工具系上保险绳索。③门洞防撞措施：门洞进口上部设臵醒目的限高标志牌，门洞两侧贴高强反光膜；为保证雨雾天及夜间正常通行，门洞进口处设臵闪烁灯光及雾灯，前方设臵防撞架，防撞架高度、宽度与门洞相等，并在其上设臵限速和限高标志。
④在门洞处设臵值班岗亭，安排专人看守，随时排除路面障碍，确保车辆安全通过门洞。
四、交通安全防护注意事项
1、所有人员上高速公路作业时，施工人员必须穿防护背心；
2、夜间施工挂警示灯；
3、指定专人对施工路段前1KM内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报；
4、防护施工每天施工前与路政大队、高速交警大队取得联系，以获得施工协助；
5、在高速公路两侧路肩上和抗滑桩上设沉降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行不间断的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。
6、在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保持联系；
7、桁架及分配梁搭设完毕后，应对净空进行复测，以满足高速公路净空要求。
五、施工现场管理措施
①严格执行安全文明施工各项制度，设专人负责对工地施工人员进行定期的安全文明施工教育和检查。
②施工现场的布臵科学合理，材料堆放有序，机械停放到指定地方。
③严格遵守沿江高速公路管理公司施工作业管理制度，服从沿江高速公路管理公司及沿江高速公路路政、交警的管理。
④施工时对施工路段的路面及其它设施进行合理的防护，做到不污染路面和破坏道路设施。施工车辆运送施工材料时不超载，做到不抛洒滴漏。
⑤施工人员施工时按照要求统一穿工作服及反光背心。⑥施工人员进行施工时必须保护其它的项目实施，加强自身保护意识，做到文明施工，杜绝野蛮施工。
⑦施工时有必要破坏其它项目实施时，等本项目施工完成后及时修复和修理。
