关于燃油税要择机开征的消息几乎年年有由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“开征燃油税”。
关于燃油税要择机开征的消息几乎年年有。今年也不例外：国家发改委能源研究所所长韩文科表示，燃油税将很快开征，并提出了12月1日这个“窗口时间”。以往的结果是年年搁浅，今年呢？
燃油税的利弊衡量已无须在此重述。“多用油多交税，少用油少交税”，这是一个体现了公平、效率原则的税种，并且有助于节约能源。燃油税迟迟难以出台的困局，实则是作为一个中国问题横在我们面前的。阻碍“费改税”的关键，也许并不是那一直接不上轨的油价，而是来自中央与地方的利益冲突，以及相关行政部门间的利益冲突。
根据修订后的《公路法》，燃油税是用来替代养路费的。如我们所知，作为一项行政事业性收费，养路费入的是地方财政的账。而作为一个税种，燃油税是共享税，将首先面临国家与地方的再分配。如果不能平衡中央与地方之间的利益，地方就难有“费改税”的积极性。以1993年就已实行了燃油费改税试点的海南为例，由加油站直接向消费者收取燃油税，而不是照单执行中央提出的在炼油厂直接征收的办法。因此海南找到了一个能让地方政府不太“吃亏”的收税办法。然而由于燃油税在法律上并未要求必须终止高速公路收费，因此可以预料的是，其他省、市即便在燃油税实施之后，仍会保留高速公路收费，并借此来捍卫地方利益。这实则是增加了公众行车的负担。
我觉得，如若导致燃油税15年来择不到一个“机”的根源今日还未消失，我们又如何保证这次的“马上开征”不是又一次“狼来了”。其实，油价接轨国际根本无需觅时，燃油税上路也根本不必择机，关键看有否拿垄断开刀、对权力约束的决心。不知道你对开征燃油税的看法是什么？
