美国式生存：丰田给我们的启示由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“丰田事件启示录”。
【美国式生存：丰田给我们的启示】
一位汽车行业的人士说，如果丰田都被美国人如此羞辱，我们中国的汽车就别指望着进入美国市场了。另一位插话说，这正是奥巴马想听的，他就是要敲山震虎，警告中国企业，别以为成为世界工厂就可以在全球畅通无阻，至少在美国人这里行不通。此话不无道理。奥巴马上任后即着手处理“三大”汽车问题。一年来，财务和业务重组基本搞定，现在该是为“三大”清理市场的时候了。未来，奥巴马会怎样对付中国的企业和产品呢？
针对廉价产品――反倾销。我曾专门请教轮胎行业的一位CEO，之前的“轮胎特保案”是咋回事。他告诉我：“美国的特保法案是有道理的，中国的确是在低价向美国倾销轮胎。中国政府的补贴并不是关键，关键是中国的轮胎企业都有房地产等业务来弥补轮胎主业的亏损。在国家贸易上看，这的确是不公平的。在轮胎的事情上，美国人是抓住了我们的把柄，在钢铁等其他行业，美国人也在寻找机会。你永远不要指望奥巴马会风度翩翩地收起这个管用的大棒。”
针对优质产品――安全“门”。此前，中国产品在美国市场也有“召回”的事情。比如2008年11月，美国消费品安全委员会发布的召回通告中涉及中国产品的就有10起，其中50%是针对玩具。虽然此事在美国媒体上也被炒得沸沸扬扬，但毕竟，玩具的市场规模不大，有消费品安全委员会出面也就差不多了，犯不着劳驾美国的大总统出面。既然产品质量和安全标准是美国人订的，自然就不是发展中国家所能轻易企及的。现在，美国人不是不报，而是时机未到。丰田的“前车之覆”，就是我们的“后车之鉴”。
针对既廉价又优质的产品――碳关税。《京都议定书》缔约国部长级会议年年都要开，为什么去年的哥本哈根会议如此引人注目？因为在这时，中国终于超过美国成为世界上二氧化碳排放的第一大国。于是，美国就可以名正言顺地把中国推到全球气候问题的审判台上。然后，奥巴马就可以理直气壮地推行其“绿色壁垒”。林毅夫也承认，发达国家经济中制造业所占的比重，主要以服务业为主，而服务业对能源的需求少，排放也少；而发展中国家的比较优势是农业和制造业，所以推行“碳关税”，对发展中国家的产业发展相对不利。
