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380/80T铸造桥式起重机施工
某钢厂210t转炉炼钢工程共设计四台380/80T铸造桥式起重机，主要是吊运铁水包或钢水包。每台起重机总重约650吨，外形尺寸：宽21米，主小车顶至大车轨道距离约9.050米，驾驶室底至大车轨道距离约5米。起重机设计结构形式与以往的有所不同。
起重机结构为四梁六轨结构：由两根外主梁、两根内主梁和铰接端梁组成。桥架与机构连接的铰接，箱型端梁与外主梁为高强螺栓联接，与内主梁采用铰接；两内主梁之间用连杆铰接。外主梁上一根主小车轨道，内主梁上一根主小车轨道和一根付小车轨道。
主小车由一个上层小车和两个下层小车组成。上下层小车通过四个进口球铰连接成一体。小车架采用整体加工，充分保证减速器底座、车轮轴承箱、卷筒轴承座、制动器座、电动机座等机构底座的尺寸公差，从而保证主起升机构和主小车运行机构的安装精度和使用性能。
主起升机构由两个电机驱动一个硬齿面整体长减速机。减速机形式：硬齿面，焊接壳体，下箱体与小车架焊为一体并与上箱体一起进行整体退火，轴承进口，6级精度。减速机和卷筒联接：球铰式卷筒联轴器。
以转炉跨380/80T 铸造桥式起重机施工为例，其中LK=23.4米，工作级别 A8，轨面标高▽+30.0，起升高度：主30m/付31m。
一、施工方法
桥式起重机施工分三个阶段：施工准备阶段、安装阶段和收尾试运转阶段。施工准备阶段和安装阶段是施工的关键，以下就这两阶段进行简述。
1、施工准备阶段
施工准备阶段是施工的关键中之重点，这往往重视不足，它会导致施工机械的严重浪费，这也是施工的关注点。
1.1施工方案的编制
1.1.1 首先，以施工图纸、起重机的图纸为依据，提起有用的资料，如起重机安装位置、轨道标高、整体结构型式、主要部件的尺寸、吊装顺序；
1.1.2 根据起重机到货时间和安装车间的钢结构进度安排，确定吊装位置，并及时提出结构预留情况，考虑运输通道、吊装机械通道、吊装位置等
1.1.3了解现场现有起重机械，并将取得其资料；根据现场实际情况进行合理选择施工机械，并进行详细计算。380/80t起重机构件重量大、体积大、散、多，场地狭窄、存放地方长，集中采用现有的履带式吊装是合理的，一是同吨位吊装重量大，二是可移动性，三是现有无进 1
出场费用价格低较经济。当然卸车和组对考虑适当汽车起重机（一台或两台抬吊）较灵活，并解决到货时间长问题。再有就是考虑吊装绳索、卡具等，这应充分考虑吊点、吊杆及吊件尺寸等。这也是吊装关键。
1.1.4根据安装顺序，提出一份详细的进场顺序，并应附主要构件摆放位置、方向以及进场路线等。
1.1.5 方案审批 大型起重机方案首先报安装分公司审批，然后报项目部审批，再报监理及建设单位审批。
1.2 起重机安装告知办理
起重机施工告知办理，是技术监督局对起重机制造单位、安装单位的审查，以及起重机的备案；各方资料合格才能允许安装，技术监督局安装前要到现场进行实物检查。
1.3施工机具、材料准备钢丝绳、倒链、卡扣、道木、力矩扳手、过眼冲、临时组装工装等必须要方案准备充足，并一定要保证质量。
1.4轨道验收
1.4.1 轨道一定要严格按照规范及图纸要求验收，特别是轨道跨距、轨道压板的施工检查；
1.4.2 轨道验收后，用经纬仪和钢尺在安装的区域的轨道上作安装用矩形线，这也是安装不可忽略的步骤，将直接影响组对。
1.5 现场运输、安装道路以及摆放场地的平整、压实。安装阶段
2.1 起重机到货
起重机重量大、体积大、部件多，主要部件应在厂家组装过，应首先弄清楚部件的编号使用部位，根据方案中摆放位置进行卸车，如有疑问宁可不卸也不能盲目卸再进行重新倒放。摆放原则：
1)以天车梁为主线，考虑吊装机械的站位、行走路线，此处采用履带起重机安装，应考虑其转杆时缆绳架尺寸。
2)应留出配套的附件安装组对场地，如平台、驾驶室、隔热板、组对车轮等安装；
3)主要构件的方向一定要正确，附件一定要卸到组对附近。
2.2 安装
380/80t天车安装采用分体吊装，由于重量大、体积大，大部分散件到货，需要地面组装后再进行安装；由于安装高度高，在吊装机械性能允许前提下尽量安装到位，是安全和经济的。
380/80t天车主要部件安装顺序：外主梁（2）→内主梁（2）→下部小车架（2）→内主
梁（1）→ 副小车 →外主梁（1）→下部小车架（1）→上部小车架及减速机→其它结构、设备等。
第一步：外主梁（2）安装
外主梁（2）需地面组装，包括：主梁（47.673t）+大车运行机构（20.468t）+驾驶室、防护板、结构梯子平台等（8.074t）+电器设备（2.2t）＝78.415t；
外主梁（2）到货后用260t履带吊卸至6～7线内，用道木垫起两端并垫平，以便安装驾驶室、防护板及机构梯子平台，并且要用钢管等支撑牢，以免梁侧翻。组装根据情况用25t汽车吊即可。高强螺栓连接时，一定要注意连接板配对和标记，将连接板摩擦面进行打磨处理后再安装，先将定位销安装定位，再安装高强螺栓，高强螺栓孔严禁气割处理，应保证其能自由传入，并应注意高强螺栓规格和方向，紧固力及紧固顺序严格按照随机资料要求，即接头处理按Q/DQ161-2004执行，清洁度达到Sa2.5要求，结合面抗滑移系数不低于0.4，高强副的设计预紧力为620N.m。
组装完后，用260t履带吊站在6～7线跨吊装，特别注意驾驶室摆放和组对位置。260t履带吊，工作半径12米，杆长50米，起吊能力为83吨，最大起升高度大于45米；而外主梁2重量约78.415吨，最高的起吊高度为33米，它为天车最大件；能满足吊装要求。以下第二步至第八步吊装中，由于重量都比第一步吊装重量轻，故均选用260t履带吊能满足要求。钢丝绳的选用
单件最重的桥架约为78.415t，钩头及钢丝绳、卸扣的重量暂按2.6t考虑，总重约为80.015t。根据吊点位置，决定用4根钢丝绳吊装，每根绳子的夹角为60°，这样每根钢丝绳的长度为11.128m，所以绳长确定为12m，每根钢丝绳的拉力为:
F=200KN×2/×n,F—— 钢丝绳的破段拉力
安全系数n—— 安全系数，取n＝6
2F≈1385KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破
段拉力F=1398KN大于1385KN，满足条件。
吊装前一定要先试吊，保证大梁平衡，并且吊装时一定要用用两根麻绳来控制方向。就位时一定要平稳，保证两侧同时落到轨道上。
外主梁（2）就位后，用倒链或卷扬慢慢将其向6线来，让开内主梁（2）安装位置，注意要用钢丝绳和倒链将其与轨道梁或厂房柱连接，即封车，并轨道上加挡块，以免风大将天车吹跑。
第二步：内主梁（2）：
地面组装部分包括：39.6t（主梁）+12.5t（运行机构）+5.9t（防护板及结构平台）＝58 t 组对时应注意销轴及孔的测量处理；就位后用倒链和千斤顶将两梁进行组装，制一个门型架用倒梁吊着销轴安装，以免出现砸伤现象。
第三步：下部小车架2
地面组装部分包括：下部小车架（14.775t）+轮子（5.737）+滑轮组（1.185t）＝21.469t；注意安装方向，就位后用倒链将安装完部分向6线方向拉，使保证内主梁（1）安装位置，然后封车。
第四步：内主梁（1）
地面组装部分包括：39.6t（主梁）+12.5t（运行机构）+5.9t（防护板及结构平台）+1.076（连杆）＝58t；组对时应注意销轴及孔的测量处理；就位后用倒链和千斤顶将其与内主梁（2）用连杆铰接组装。
第五步：副小车35.229t；副小车就位后，用倒链将安装完部分向7线方向拉，使保证外主梁（1）安装位置，然后封车。
第六步：外主梁（1）
地面组装部分包括：47.673t（主梁）+20.468t（大车运行机构）+7.914t（电气室、防护板及结构梯子平台等）+1.5t（电器设备）＝77.555t；组装吊装同第一步，与内主梁（1）连接完后，然后封车。
第七步：下部小车架2
地面组装部分包括：下部小车架（14.775t）+轮子（5.737）+滑轮组（1.185t）＝21.469t ；吊装完毕后，将两个下部小车架分别移至上部车架及减速机吊装端，并将两小车架位置进行调整一致，并进行固定。
第八步：两侧平台、护栏；注意一定按图施工，焊接、连接等应按要求施工。
第九步：上部车架及减速机
上部车架及减速机为一体（减速机已焊在车架上），且减速机在上部支架一侧（偏心），现准备吊装上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）部分重69.8t 【整体到货上部车架（带减速机、带卷筒连接盘、梯子平台等）实际75t，减去卷筒连接盘 2.9t/件×2件)】.260吨履带吊，在杆长62米，12.2米工作半径，起吊能力为76t;而 76t＞69.8t＋3t(钩头和索具重量)=72.8t。
故260吨履带吊在此工况能吊起此上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）。
验证是否能卡杆：
主小车下部安装中心离主梁端实测3.95米；主梁顶距轨道2.75米，小车顶部距轨道9.05米，钢水接受跨轨道标高+30.0米。
主小车上部两球绞距离为5.1米,安装中心即为球绞中心;实测安装中心距减速机侧距离
3.75米(其中平台0.75米宽),安装中心距减速机对侧距离3.35米(其中平台0.4米宽);
根据厂家厂家所给中心和实际试吊装中心相吻合(用两台20吨倒链调整后吊装小车上部车架)，吊装中心距减速机侧距离3.0米，距减速机对侧距离4.1米.故吊装中心与安装中心偏0.75米。
F列方向。转炉跨380/80t天车的主小车上部减速机在吊装侧○260吨履带吊,杆长62米，12.2
米工作半径，杆顶高60.78米.a、主梁顶部+32.75（30.0+2.75）处
吊装中心至吊杆中心距离=(60.78-32.75)×12.2÷60.78=5.63米，而最小距离 = 3.95-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）＋1.2(杆宽/2)=4.4米＜5.62米。
故此处不卡杆。
b、小车平台上部 +37.15（30+9.05-1.9）处
吊装中心至吊杆中心距离 =(60.78-37.15)×12.2÷60.78=4.74米，而最小距离= 3.75-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）＋1.2(杆宽/2)=4.2米＜4.74米。
故此处不卡杆。
c、小车减速机上部 +39.05（30+9.05）处
吊装中心至吊杆中心距离 =(60.78-39.05)×12.2÷60.78=4.36米，而最小距离= 3.75-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）-0.75(0.75米宽平台)＋1.2(杆宽/2)=3.45米＜4.74米。故此处不卡杆。
所以，260吨履带吊，杆长62米，12.2米工作半径工况下，满足此上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）吊装。
吊装步骤：在加料跨先用260t履带吊将上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）进行试吊装；然后260t履带吊将上部车架地面吊到F列，靠近吊装位置；最后将上部车架吊到指定高度，缓慢移动到安装位置。特别注意应平稳放置在球铰上，不能倾斜。
吊具计算：
小车上部车架偏心，用两台20吨倒链调整后吊装上部车架小车：
钢丝绳采用Φ52 长11米，倒链采用20吨。吊装上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）部分重69.2t.计算： 吊钩至小车距离 H = (22)10.63m
每根钢丝绳受力=(11×69.2/4)/10.63=17.9t＜20t
每根倒链受力=22523210.632(69.24)10.6319.72t
每根钢丝绳的拉力为:
F=179KN ×n,F—— 钢丝绳的破段拉力
安全系数n—— 安全系数，取n＝6
2F≈ 1074KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破
段拉力F=1398KN大于1074KN，满足条件。
第十步：滚筒2件，单重16.670t。用 履带吊吊装就位。
第十一步：其它结构、设备等，根据具体情况，一般用汽车起重机或卷扬机即可安装。高压室安装在外主梁 1上，由于安装在梁一侧并重量大（约18吨），采用两台130吨汽车起重机进行抬吊安装。
说明：其它如技术要求、组装等在这里就不一一简述。
二、建议
1大型起重机出厂前应派人到制造厂去实际核查，比如吊点位置、型式、卡扣开口是否满足、小车组装情况、大车组装情况等等，再进行细致准备；
2起重机主要部件到货后，应过逐件用地磅或吊车等进行计量，以便核对吊装机械是否满足，在安全的前提下尽量地面组装上；编制方案应在各个方面确认后在安全前提下经济权衡后再编制，实际更改方案一定要更改审批再实施。
