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附件一：
成都铁路局旅客乘降所客运组织管理办法
为了确保旅客运输安全，加强对旅客乘降所（简称：乘降所，下同）客运组织的规范管理，防止旅客意外伤害事故发生，结合我局乘降所的实际情况，特制定本办法。
一、接车要求
1.各乘降所必须严格执行“有客运作业的列车，无特殊情况应接入有站台的线路”的规定，严禁擅自变更接车线路。
2.遇特殊情况客车不能接入固定线路停靠站台时，列车应尽量接入邻近站台的线路，并提前预留出方便旅客乘降的通道。
3.遇两列均办理客运业务的列车在乘降所会车时，列车调度员和车站值班员应合理安排接车时机，确保两列客车会车间隔时间不少于6分钟，并且车站应合理安排两列客车的停靠线路，以确保旅客安全、有序和快捷乘降。
二、人员安排
1.凡在乘降所办理旅客乘降的客车，车站站长（或值班站长，下同）必须亲自到场指挥，安排工作人员组织旅客乘降，组织时应在列车中部适当位置，便于旅客组织、监控和防护。
2.乘降所应加强站区协作，除站长外，应至少安排两人负责旅客乘降安全组织工作。有条件的乘降所还应组织车站其他工作人员全程参与旅客乘降组织工作，指导旅客安全候车，引导旅客出站。
三、安全管理
1.乘降所在站内、外醒目处和通道处应合理设置有关禁止钻车、扒车和抢越股道等内容的警示标志，加强安全宣传和站区管理。
2.乘降所必须在车站明显位置向旅客公告最新的客车到开时刻、停靠站和严禁携带危险品进站的宣传标语，在适当位置设置醒目的旅客进出站通道标志和安全警示标志，各站段要定期组织对乘降所相关标志进行清理规范。
3.车站应会同派出所（驻站公安）开展各项安全宣传，加强周围客流吸引区的安全教育、防范工作，定期和有重点地深入车站周边学校、村镇、企业单位等开展安全法规、知识宣传活动。
4．各客运段和有担当任务的车务段要因地制宜的细化和完善担当客车的乘降所作业程序，班组职工必须掌握和熟记运行区段的站顺、到开时刻、站台方向、乘降环境、照明情况、客流情况等，做到心中有数。
5.乘降所的危险品查堵按《转发铁道部铁路旅客运输安全检查管理办法的通知》（成铁公安„2008‟639号）中未配备安检仪的车站（含乘降所）要求办理，即：①派出所、警务区所在地的，由公安民警带领客运人员、保安人员人工查验。②公安驻站点所在地车站，由公安民警带领客运人员、保安人员人工查验。驻站公安民警和保安人员外出巡线应尽量错开旅客列车到发时段，以保证旅客进站安检工作的正常进行。③无公安民警驻站的车站，由所属警务区负责安排足够的保安人员，由车站站长负责组织保安人员、车站职3-
序地组织旅客，防止旅客抓、扒、钻车、抢越股道。站长、列车长应加强站台巡视，列车员如发现旅客在值乘的本节车厢抓、扒、钻车时，应及时制止，并通报车站加强防护。
5.在单线且只有一个站台的乘降所组织两趟均要办理业务的客车交会作业时，对于先抵达的客车原则上不接入靠近站台的线路，乘降所应先组织旅客在站台上等候，待客车停稳后，再组织旅客横越线路上车，同时提醒旅客听从指挥、快速安全乘降。
对于先抵达的客车进站时，列车员要准确确认站台方向，检查锁闭好反面车门，试开站台方向车门，严禁从反面开门让旅客下车。列车停稳后乘务员要先打开车门，进行瞭望，确认邻线无通过列车或障碍物后，再下车立岗组织旅客乘降。下车时要做到紧握扶手，不飞乘飞降，同时做好扶老携幼和告知旅客迅速上站等宣传工作。旅客乘降完毕，列车员应及时上车，加强车门管理，严禁擅离职守，造成旅客随意乘降，发生伤亡事故。
6.在双线或单线有两个站台，无地道或天桥的乘降所织两趟均要办理业务的客车交会作业时，对远离站房的客车，乘降所要加强人员组织，视邻线客车的作业情况，快速有序组织旅客从两端的平过道横越线路出站；若间隔时间不足，应组织旅客在站台上等候，待邻线列车开车后，再引导旅客出站，乘降所要加强防护，确保旅客安全。
7.因特殊原因，列车的部分车厢不能上站台，列车员也要下车立岗，协助旅客上、下车，并提醒旅客注意安全、防止旅客摔伤。5-
止各种意外伤害事故发生。
五、附录
1.本办法适用于旅客乘降所，即只办理旅客乘降业务的车站。
2.对于只有一个站台的客运站办理客车交会作业，比照本文执行。
3.本办法的解释权在局客运处。
4.未尽事宜，按《技规》、《行规》、《客规》等相关规定执行。
