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中国汽车工业发展形势讨论稿
汽车行业：
一、历史纵向比较
1、汽车产量（2000~2007年）
2*分析：如果未来3年，每年车市都将保持20%的稳定增长，以今年乘用车销量1000万辆计算，到2012年中国乘用车销量将达到1728万辆。届时国内主要汽车企业乘用车产能在2300多万辆，销量为产能的70%左右。按中汽协董扬会长的说法，在中国这种高速增长汽车市场，30%的产能富余是正常的。
3、汽车销量
*分析：2006-2007年期间，该阶段的增长开始从一线城市点状增长转变为以沿海地区一二线城市的带状增长。期间，以杭州、苏州、东莞、青岛和大连等城市的增幅最为可观。同时，由于汽车市场竞争的不断加剧所导致的价格调整也进一步促使这一趋势不断强化。
2009-2010年期间，该阶段恰逢《汽车产业调整和振兴规划》的适时推出，在相关政策的刺激下，中国汽车市场呈现全面增长态势。从绝对量角度观察，北京市的汽车保有量在2010年底开始接近480万辆；从相对量角度观察，河南、安徽、甘肃、重庆、贵州等省份在此期间的年均销量增幅均超过50%。
4、汽车保有量（2006~2009年）
*分析：据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，分别为1949年的26倍、15倍和30倍。
到2008年底，全国民用汽车达到5099.61万辆。其中，载客汽车3838.92万辆，载货汽车1126.07万辆，分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。
90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展，2008年全国轿车保有量达2438万辆，私人轿车达1947万辆，相当于每百人拥有1.5辆轿车。
截至2009年底，我国汽车保有量已达到6200万辆。
而如果把三轮汽车、低速货车、农用车包括在内，截至2009年底，我国民用汽车保有量已达7619万辆，比上年末增长17.8%。其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%。
民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%，其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。
二、历史横线比较
1、中国与国外汽车工业发展的比较（以德国为例）
德国
第一阶段，从1886～1910年，是汽车的发明实验阶段
第二阶段，从1911年－1940年，是汽车技术不断完善阶段
第三阶段，1941年－1960年，是汽车工业迅速发展阶段
第四阶段，自1961年至今，是汽车高科技广泛应用阶段。
中国
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.2、吉利与其他品牌发展情况的比较（与奇瑞之类的车企比较）
1）研发能力不如吉利：出新车型的速度赶不上吉利;
2）国内的某些车企在战略上尾追吉利，吉利在哪里布局，他们就跟随在哪里。
3）吉利的国际化经营水平位居中国榜首，对比一些合资品牌，销量不仅没有占到劣
势，在潜力上更具优势。
3、统计最畅销的车型、十大汽车品牌和国产品牌。
2011最畅销车型：别克新凯瑞，上海大众朗逸，雪佛兰科鲁兹，一汽-大众捷达，一汽-大众新宝来、上海大众 桑塔纳-志俊，夏利A+，雪佛兰-新赛欧，北京现代-悦动，长安福特-福克斯
2011年国产汽车销量排名
自主品牌汽车市场份额分析
分析：自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，份额虽排各系首位，但比上年同期下降1.78百分点。增长下滑，份额下降，自主品牌形势严峻。
注：.与外资品牌相比，自主品牌多而不强，份额稀少；前五位自主品牌份额超过17%超自主总量的一半；靠前的自主品牌份额下降，长城、长安等增长迅速。
三、政治的角度
1、国家对于国产车政策的扶持
2、国家大力推行节能环保安全型汽车的研发
3、国家发改委出台《中国汽车工业发展规划》
四、湖南汽车产业的发展前景
1、政策优势：湖南省委省政府把汽车工业作为新型化战略转型的支柱产业，省委常委班子专门围绕汽车工业的发展召开了座谈会，集体出台政策综合布局湖南汽车产业。
2、位置优势：湖南处于中国中部地区，国家实行中部崛起战略，对湖南汽车产业的发展带动整个中西部地区汽车工业的发展有良好的地理优势
3、经济优势:经济在全国占据前列
4、人才优势：沿海地区劳动力成本高，因而制造业从沿海逐步进入内地，比如：进驻长沙的比亚迪和株洲的北汽。
5、战略优势：湖南以汽车产业作为区域经济发展的引擎，致力打造中国第六大汽车生产基
地的版图。
吉利集团：
五、吉利的发展情况
1、吉利的地位，1）浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2011年底，计划进入世界500强。
2）吉利在老百姓心目中的做的两件重要的大事，第一，吉利的价格大战，造老百姓买的起的车。第二，吉利成功的收购世界知名品牌沃尔沃。
3）山西基地是新能源基地;济南基地是帝豪EC8生产基地，运用的全部是最先进的技术，大多都以机器人操作为主；宁波、慈溪基地生产帝豪EC7；临海基地生产吉利熊猫、美人豹。路桥基地生产金刚;上海生产华普、英伦。湘潭基地生产新远景，综合性较强，教育、研发、制造一体的基地。
2、吉利收购沃尔沃之后市场经营情况大幅上升。2011年，沃尔沃的销量上升了30％.3、吉利的战略定位。2007年5月27日，吉利提出了战略转型，主要内涵是，在车型开发设计、安全、环保节能方面，在车型品质的保障方面，进行脱胎换骨式的变化；将竞争策略由“价格领先”转变为在保持成本优势下的“技术领先、品质领先、全面领先”，也就是说产品竞争力将由成本优势转变为技术优势。吉利果断停产豪情、美日、优利欧“老三样”，让自由舰、金刚、远景“新三样”主导产品体系，掀起了对包括研发、技术、设计在内的全球造车资源，尤其是优势造车资源的大整合，而全球鹰、帝豪和英伦品牌的发布，成功收购沃尔沃等，则将品牌提升进一步深化。
4、自主创新。自主创新一直走在前列，比如沃尔沃的安全带和防爆玻璃都是世界的一个重要的发明，吉利2010年拿到专利次数最多，大大超过其他汽车品牌。
5、未来的吉利发展。即将进入世界500强。
