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调车组复习题
一、填空题：
1.（闭锁）位置是辆车钩互相连挂在一起的位置。
2.采用步行测速时，人正常走能跟上车辆走行的速度，一般为（3km/h）左右。3.调车作业应及时编组、解体列车，保证按图的规定时刻发车，不影响（接车）。4.装载爆炸品的车辆，必须停放在（固定）的线路上。5.列车运行图是铁路（行车）组织工作的基础。
6.视觉信号的基本颜色（黄色）代表注意或见底速度运行。
7.调车指挥人确认（有关人员）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。8.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（20km/h）。9.警冲标应设在两会合线路线间距为（4m）的中间初。
10.调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示（接近连挂）信号。
11.轨距是指钢轨头部踏面下（16mm）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。12.调车作业中，使用人力制动机制动时，必须按规定使用（安全带）.13.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（75mm）.14.列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的连结均由（调车作业人员）负责。
15.车站的调车工作应按车站的技术作业过程和（调车作业计划）进行。16.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于（200m）.17.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法，连同（注意事项）亲自向司机交递和传达。
18.在正线、到发线上调车作业时，要经过（车站值班员）的准许。19.停车信号夜间无红色灯光时，用白色灯光（上下急剧摇动）。20.站台上堆放货物距（站台边缘）不得少于1米。21.（安全线、避难线）上禁止停留机车车辆。22.列车编组计划是全路的（车流组织）计划。
23.无线调车灯显设备显示制式黄灯闪后绿灯常亮表示（减速）信号。24.调车作业时，调车人员必须（正确及时）的显示信号。
25.显示十、五、三车距离信号，十车为（110）米，五车为（55）米，三车为（33）米。
26.顺着线路走时，禁止在道心、（枕木头）上行走。
27.任何人员携带的物件与接触网设备的带点部分必须保持（2m）以上距离。28.跟踪出站调车最远不得越出站界（500）米。
29.接发列车时，应按车站规定的时间，停止（影响列车进路）的调车作业。30.其他车辆向停有w△
车辆的线路上溜放时，必须留有（10m）以上的天窗，严禁流放连挂。
31.在车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（机车一侧踏板）上。32.信号装置一般分为（信号机）和（信号标识器）两类。
33.调车作业人员一班工作制度的基本要求：休息着装制、点名预想制、（包线检
查制）、交班总结制。34.没有做好联系和（防护），不准许放行越区或转场调车。35.调车作业要固定（作业区域）、调车机车、线路使用、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具（数量）及其存放地点。36.搬动道岔要执行“一看、二扳、（三确认）、四显示”制度。37.十。五。三车速度分别为（17）km/h、（12）km/h、（7）km/h，接近被连挂的车辆时的速度为5km/h。38.手信号显示应：位置适当、（正确及时）、横平竖直、灯正圈圆、（角度准确）、段落清晰。
39.检查线路、车辆、挂车防护在该钩序横向空白处划（“○”）。
40.调车机车的调车指令，只能由调车长发出，但在发现危及（人身）和行车安全时，其他调车人员有权随时发出紧急停车指令。
41.推送车辆作业，应派连结员（制动员）领车。调车作业时，推送不超过（3辆）车，可由调车长领车。
42.横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、（车辆）暂不移动，然后在该机车、车辆一端5米以外绕行。
43.引导手信号：夜间----黄色灯光高举头上（左右摇动）。
44.调车长在调车作业前，必须亲自并（督促）组内人员充分做好（准备），认真进行检查。
45.人力制动机制动时，一个制动员制动的辆数，原则上不准超过（7辆）。46.仅变更作业方法或（辆数）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。47.带风作业时，必须执行一关（折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
48.停留车位置信号，表示停留车地点。夜间——白色灯光（左右）小摇动。49.调车作业由（调车长）单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或（助理值班员）担任指挥工作。50.选闸应按照选前（不选后）、选重不选空、选高（不选低）、选大不选小、选标型不选杂型、选双（不选单）的要求进行选闸。
51.连挂停留在曲线、道岔辙岔处的车辆时，许认真确认车钩状态，调整好（钩位），必要时一度（停车），挂妥后推进。
52.禁止在车钩、平车、砂石车、及无扶手的罐车边端或端板支架上（坐立）。53.必须横越列车时，确认列车车列无移动可能，然后由（通过台）或两车车钩上越过，勿碰开（钩销）和关闭折角塞门，并注意临线有无机车（车辆）运行。
54.站线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。55.推送车辆时，要先（试拉），车列前部应有人瞭望，及时显示信号。56.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须（良好），有胜任人员负责制动。手推调车嘟嘟不得超过（3km/h）。57.调车作业时，调车人员应在（司机）（或《站细》规定）一侧进行作业。58.事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（一般事故）四个等级。59.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于一般（C）类事故。60.在站台上，上下车时，车速不得超过（10）km/h。
二、选择题：
1.换长是车辆的（A）标记。
（A）共同
（B）特殊
（C长度
（D）一般
2.调车指挥人确认（D）均以了解调车作业计划后，方可开始作业。
（A）捆绑加固后可以
（B）可以
（C）竟车辆部门修理后可以
（D）严禁 3.驼峰是利用车辆本身的（C），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。
（A）动力
（B）惯性
（C）重力
（D）阻力 4.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过（B）。
（A）30km/h
（B）20km/h
（C）10km/h
（D）15km/h 5.人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用（B），进行试闸。（A）人力制动机
（B）安全带
（C）铁鞋
（D）信号
6.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（C）信号，适当控制速度。
（A）慢行
（B）减速
（C）鸣笛
（D）停车
7.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，交接班时检查确认，实行（C）交接。（A）重点
（B）现场
（C）对口
（D）认真
8.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应在与接触网带点部分保持（B）安全距离。
（A）1.5m
（B）2m
（C）2.5
（D）1m 9.因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸作业时，须经（D）准许。（A）调车长
（B）货运主任
（C）装卸队长
（D）车站值班员 10.使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为（A）作业计划。（A）一批
（B）一次
（C）一钩
（D）一种 11.铁鞋鞋尖宽度（C）轨面宽度时禁止使用。
（A）小于
（B）等于
（C）超过
（D）小于等于 12.铁路车辆中的截断塞门安装在（A）上。
（A）制动支管
（B）制动主管两端
（C）制动主管
（D）制动支管两端 13.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不应少于（C）。（A）20m
（B）30m
（C）50m
（D）60m 14.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线（C）。（A）左上方
（B）右上方
（C）上空
（D）右侧
15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺着线路走时，应走（D）。（A）道心
（B）枕木头
（C）线路边缘
（D）两线路中间 16.军用列车机后3辆和尾部（B）中不得编挂“关门车”。（A）2辆
（B）3辆
（C）4辆
（D）5辆
17.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，班前禁止（C）班中按规定着装，佩带防护用品。
（A）下棋
（B）打牌
（C）饮酒
（D）睡觉
18.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过（B）。
（A）5km/h
（B）10km/h
（C）15km/h
（D）20km/h
19.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用（B）制动。
（A）截断塞门放风（B）折角塞门放风（C）人力制动机（D）制动阀制动 20.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（B）。
（A）安全线
（B）特别用途线
（C）专用线
（D）货物线 21.（C）是指连接车站并贯穿或直股深入车站的线路。（A）到发线
（B）站线
（C）正线
（D）专用线
22.轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及（B）等组成。（A）桥梁
（B）道岔
（C）桥隧
（D）桥涵 23.连锁设备分为集中联锁和（C）联锁。
（A）继电器
（B）电锁器
（C）非集中
（D）计算机 24.车站接发列车和调车工作的组织应由（A）来具体规定。（A）《站细》
（B）车站技术作业过程
（C）列车技术作业过程（D）《段细》 25.单线车站正线进站道岔的定位为（B）开通的位置。
（A）两端区间正线（B）车站两端向不同线路（C）道岔直向（D）道岔侧向 26.引向安全线、避难线的道岔定位为向（B）开通的位置。
（A）其他线路
（B）安全线、避难线
（C）所防护线路
（D）道岔直向 27.编组超重列车时，在编组站应得到（C）的同意，并须经列车调度员准许。（A）站调（区长）（B）车站值班员（C）机务（折返）段调度员（D）司机 28.插有扣修、倒装色票的及（D）的车辆禁止编入列车。
（A）关闭截断塞门（B）装载危险品（C）装载超限货物（D）车体倾斜超过规定限度
29.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（B）为限。（A）5辆
（B）10辆
（C）12辆
（D）15辆
30.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（C）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。（A）3%
（B）5%
（C）6%
（D）7% 31.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）。（A）55mm
（B）65mm
（C）75mm
（D）85mm 32.列车中车辆的连挂由（C）负责。
（A）车站作业人员
（B）列检作业人员
（C）调车作业人员（D）调车长 33.（C）应正确及时地编制、布置调车作业计划。
（A）车站值班员（B）车站调度员（C）调车领导人（D）调车指挥人 34.车站的调车工作应按车站的（B）和调车作业计划进行。
（A）作业时间（B）技术作业过程（C）作业项目（D）货运要求 35.做固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（D）等。
（A）扶手把（B）前后头灯（C）踏板（D）前后头灯、扶手把、防滑踏板 36.调车工作应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响（C）。
（A）装卸车
（B）挂车
（C）接车
（D）摘车 37.调车长在作业中，应正确及时地显示信号（发出指令），（B）调车机车的行动。
（A）负责
（B）指挥
（C）领导
（D）统一
38.调车作业时，（D）必须正确及时的显示信号。
（A）作业人员
（B）扳道员
（C）司机
（D）调车人员
39.调车人员不足（B）时，不准进行调车作业。
（A）1人
（B）2人
（C）3人
（D）4人 40.变更计划不超过（A），可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。（A）三钩
（B）四钩
（C）五钩
（D）二钩
41.调车作业（驼峰解散除外）中，变更（C）时，必须停车传达。（A）辆数
（B）钩数
（C）股道
（D）时间
42.当（A）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。（A）调车指挥人
（B）调车人员
（C）司机
（D）调车长 43.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（C）。
（A）连结员
（B）前方引导员
（C）调车指挥人
（D）机车司机 44.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由（B）规定。（A）铁道部
（B）铁路局
（C）《站细》
（D）车务段
45.调车作业遇特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的（B）担任指挥工作。
（A）制动员
（B）连结员
（C）客运员
（D）货运员 46.调车作业应采用（A），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（A）无线调车灯显设备（B）无线调度电话（C）调车无线（D）机车信号设备 47.调车作业必须做好提前排风、摘管、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及（A）等情况。
（A）车辆防溜
（B）装卸
（C）放风
（D）拉风
48.推进车辆连挂时，应显示十、五、三车距离信号后，没有司机回示，应立即显示（C）信号。
（A）要求回示
（B）减速
（C）停车
（D）联系 49.调车作业时，机车乘务员要认真确认信号，并（B）。
（A）正确操纵
（B）回示
（C）盯紧信号
（D）要到还道 50.调车作业中，接近被连挂车辆时，速度不得超过（B）。（A）3km/h
（B）5km/h
（C）10km/h
（D）15km/h 51.推送车辆时要先（B），不得以顿钩的办法代替试拉。
（A）连接软管
（B）试拉
（C）摘开软管
（D）连结1/3软管 52.特别用途线是指：（C）。
（A）安全线
（B）岔线和避难线
（C）安全线和避难线
（D）避难线 53.视觉信号的基本颜色（C）色代表按规定速度运行。（A）红
（B）黄
（C）绿
（D）白
54.小运转列车按车辆隔离表规定隔离4辆的可以隔离（B）辆。（A）1
（B）2
（C）3
（D）4 55.机车鸣笛两长声是（C）信号。
（A）召集
（B）停车
（C）退行
（D）拧紧人力制动机
56.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（A）声表示正确接收。
（A）一短
（B）一长
（C）两短
（D）两长
57.试拉手信号昼间为拢起的红色信号旗直立平举，展开的绿色信号旗（A）。（A）上下小动
（B）左右小动
（C）左右摇动
（D）上下摇动 58.货车车体倾斜，允许限度是（B）mm。
（A）50
（B）75
（C）80
（D）150 59.装载货物的敞车，车体胀出允许限度为（D）mm。
（A）50
（B）75
（C）80
（D）150 60.超过（A）坡度的线路，禁止流放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
（A）2.5‰
（B）6‰
（C）12‰
（D）20‰
三、判断题：
1.特殊情况下，担当调车指挥人的人员，可由站长临时决定。
（×）
改错：可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替 2.在中间站，到发线的运用由调车区长确定。
（×）
改错：由车站值班员确定
3.全线在特殊情况下可以停放机车车辆。
（×）
改错：安全线、避难线上禁止停留机车车辆。4.货车车体倾斜容许限度是50mm。
（×）
改错：75mm
5.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及岔线。
（×）
改错：及站内指定用途的其他线路 6.特别用途线是指安全线和段管线。
（×）
改错：安全线和避难线
7.轨道是由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及桥隧组成。
（×）
改错：及道岔组成8.轨距是指钢轨头部踏面下6mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（×）
改错：16mm 9.尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴，可以使用。
（×）
改错：禁止使用
10.安全线向车当方向不应采用下坡道，其有效长一般不小于100米。
（×）改错：50米
11.调车信号机在正常情况下显示距离不得小于400米。
（×）
改错：200米
12.信号机应设在列车运行方向的左侧或期所属线路的上空。
（×）
改错：所属线路中心线的上空
13.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和电话闭塞。
（×）
改错：和半自动闭塞
14.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的10%。
（×）
改错：6%
15.列车最后第二、三两准许连续关门。
（×）
改错：不得连续关门
16.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过150mm。
（×）
改错：75mm
17.调车作业中无线调车灯显设备与手信号可以混用。
（×）
改错：不可以混用
18.调车指挥人了解调车作业计划后，方可开始作业。
（×）
改错：调车指挥人确认有关人员均已了解计划后
19.调车作业时，调车人员必须正确及时的显示信号；机车乘务人员应认真确认信号。
（×）
改错：认真确认信号，并回示
20.在接近被连挂的车辆时，车速不准超过7km/h。
（×）
改错：不准超过5km/h
21.线路两旁堆放货物，距钢轨不得小于1.5m。
（×）
改错：距钢轨头部外侧 22.在接发列车时，应按《行规》规定时间，停止影响列车进路的调车作业。（×）
改错：按《站细》规定时间
23.直进直出列车的机车与第一辆车的连挂，由车站人员负责。
（×）
改错：由机车乘务员负责
24.挂车超过10辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）。
改错：超过5辆时
25.列车在到达线路内拉道口或整列移动让出道口，须编制调车作业计划。（×）
改错：可不编制调车作业计划 26.在岔线、段管线、货物线、调车作业变更调车作业计划时，不得超过3钩。（×）
改错：不受3钩限制，但每次不得超过3钩 27.同一线路两端可以相对方向同时推车。
（×）
改错：不可以
28.推进车辆前要先试拉（包括连续连挂车组间距超过10车），必要时可以以顿钩的办法代替。
（×）
改错：不得以顿钩的办法代替试拉
29.通过无人看守道口时，速度不得超过20km/h。
（×）
改错：15km/h
30.摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节近于30米时，有车站制定安全措施纳入《站细》。
（×）
改错：10米
31.当接触网断线时，无论是否落地，严禁任何人接触导线。
（√）32.难行线是指调车行程较长、经过道岔较多，溜行困难的线路。
（√）33.列车编组计划是全路的车流组织计划。
（√）34.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。
（√）35.铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故及一般事故。（√）36.登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时在上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外）。
（√）37.线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力、坡度阻力。
（√）38.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由调车人员负责。（√）39.调车作业时，调车人员应在司机或（《站细》规定）一侧进行作业。（√）40.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。（√）41.车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（√）
42.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上。
（√）43.使用无线调车灯显设备作业，在首批调车作业前，必须与司机进行信号、通话检测。
（√）44.调车作业中，带风作业时，必须执行一关、二摘、三提钩的作业程序。（√）45.接管、调整钩位、处理钩销时，必须等机车车辆停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（√）46.连结手信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光可用白色灯光代替）交互显示数次。
（√）47.试拉手信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，展开的绿色信号旗上下小动。夜间——绿色或白色灯光上下小动。
（√）48.听觉信号：紧急停车信号为——连续短声。
（√）49.引导手信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
（√）50.信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。（√）51.调车工作应充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用做少的时间完成调车任务。
（√）52.调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
（√）53.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。
（√）54.车站的调车工作，有车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。
（√）55.中间站利用本务机车调车时，应使用附有示意图的调车作业通知单。（√）56.调车作业，调车人员必须正确及时的显示信号，机车乘务人员要认真确认信号并回示。
（√）57.调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。（√）58.推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
（√）59.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。
（√）60.调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
（√）
