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口岸站的提效“秘方”
本报记者 张家启
人物简介 熊兆东，阿拉山口站站长。
在中哈边境口岸阿拉山口站，繁忙的地方除了列车到发线、编组场，就是该站领导的办公地点。
4月12日，记者随阿拉山口站站长熊兆东在编组场现场办公。他在反复论证自己提出的关于优化车辆商务交接作业流程、提高出口车放关率的方案。
目前，阿拉山口站在Ⅰ、Ⅱ场分别配备两名商检员和一名车号员。
下行列车到达后，两名商检员负责对车辆进行商务检查，车号员负责向司机接票并核对现车、关门车、空重、列车编组顺序等，三人共同核对检查完毕后，再与 “运统一”及检查结果进行核对。如发现问题车，商检员负责向发车站拍发电报处理，车号员负责将货票交于送票司机，将票据送达货运联检楼。整个作业过程时间需要55分钟左右。其中，看车及核对现车需要40分钟、核对票据10分钟、汽车送票5分钟。
职工的智慧是无穷的。为确保今年口岸过货超过1600万吨，熊兆东带领团队通过认真细化作业流程，在保障核对信息准确无误的基础上，研究压缩货票在站停留时间，用最短的时间将货票送达海关，使海关在有效的时间内放关。
熊兆东简单地向记者介绍了优化车辆商务交接作业流程、提高出口车放关率的方法：
压缩作业时间：列车到达前，由车场值班员提前5分钟通知车站调度员，调度员负责通知送票司机，实现“车等票”。列车到达后，车号员负责接取票据，及时赶回室内，在20分钟内将票据整理完毕，并将问题车记录在 “运统一”适当位置，同时将票据交于送票司机，司机在5分钟内送达货运车间。
整合作业项目：将车号员的部分检查项目交商检员负责，商检员提前打印 “运统一”，核对现车、关门车、空重、列车编组顺序、现车（箱）施封等相关信息，一并记录在 “运统一”内，与车号员在 “运统一”中记载的车号、箱号、施封号码等信息进行核对。如发现问题，商检员按规定时间拍发电报，并将问题车相关信息电话告知货运车间内勤值班员。内勤值班员及时将商检员提供的问题车信息通知内勤货运员，内勤货运员根据问题车信息与票据封套进行核对，发现问题后依章办理并修改相关票据。
按照这个作业流程，车号员根据商检员核对的现车、关门车、空重、列车编组顺序等情况，将其转（录）入现车系统。货运车间在50分钟内办理完毕票据的审核及信息录入工作，并通知口岸代理企业接票。这样的提效 “秘方”可以大幅提高出口车放关效率。
