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工程地质与港口施工的关系
焦小齐
（江苏省南通市开发区通盛大道185号 南通航运职业技术学院 交通工程系，226010）
【摘要】我国的港口工程建设事业,走过了一段漫长的摸索过程,在党和政府英明的指导下,港口工程建设也取得了伟大的成就。港口工程建设方兴未艾，港口工程建设中经常遇到一些问题。作为工程建筑的周边环境，地基和材料的地壳，总是在内外地质作用和人类活动的影响下不断地发展和变化。因此在修建工程建筑时要预测工程修建之后对地质条件和环境的影响，就像在建造时要考虑地质的构造，地下水的下陷问题，以及周边的地质灾害等等。
【关键词】港口工程建设；地质灾害；周围环境；港口淤泥Engineering geology and harbor construction relationship
Abstract: Port engineering construction be just unfolding in harbor engineering construction, we often encounter some problems.As the project construction and surrounding environment, material and foundation of the crust, and always in geological action and effects of human activities under the constant development and change.Therefore in the construction engineering construction to predict engineering after the construction of the geological conditions and environmental influences, like in the building to consider when geological structure, ground subsidence, and the periphery of the geological disasters.Key words:Port engineering construction;geological disaster;environmental;port silt
Jiao Xiaoqi（Nantong development zone in Jiangsu province through tong-sheng grand 185 number, the traffic engineering of Nantong Shipping College, 226010, China）
1.引 言
现代港口正以前所未有的速度和规模将世界主要的陆地和海洋连接起来，并且以全新的方式直接或间接改变与其相关的城市、国家和地区的人们的生活、工作和环境。港口的发展面临来自三个方面的推动力：经济全球化的宏观环境，行业内外的技术创新、市场竞争和社会进步，以及港口自身的资源和能力。而港口的建设问题就凸显的特别重要了啊，而在港口建设中我们要考虑以下的问题，它包括土和岩石的工程性质，地质构造，地貌，水温地质作用，自然灾害和天然建筑材料等几个方面。其中最基本的因素是地质岩石的危害，再有就是与地形，岩性地质构造和地表水的影响。
为了解决上述的问题，本文从地质与港口施工的源头进行解决。
2.地质灾害
地质灾害主要分为：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面塌陷等六种类型，其中崩塌、滑坡、泥石流是目前所有地质灾害发生次数中最多的三种。上述六种地质灾害类型的特征如下：
崩塌是指地质体在重力作用下，从高陡坡突然加速崩落（跳跃）。具有明显的拉断和倾覆现象。
滑坡是指地质体沿地质弱面向下滑动的重力破坏。滑坡通常具有双重含义，可指一种重力地质作用的过程，也可指一种重力地质作用的结果。
地质灾害主要分为：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面塌陷等六种类型，其中崩塌、滑坡、泥石流是目前所有地质灾害发生次数中最多的三种。上述六种地质灾害类型的特征如下：
崩塌是指地质体在重力作用下，从高陡坡突然加速崩落（跳跃）。具有明显的拉断和倾覆现象。
滑坡是指地质体沿地质弱面向下滑动的重力破坏。滑坡通常具有双重含义，可指一种重力地质作用的过程，也可指一种重力地质作用的结果。
3.港口周围生态环境恶化
港口工程建设中的填海，围河和堵海工程，由于缺乏去那面规划和综合论证以及管理体制上的一些问题，往往导致港口周围的生态环境恶化。港口工程建设使大量建筑物填塞河道，必然使河道变窄，容量减少，导致水位抬高。港口建设过程中，在航道疏浚，航池挖泥开挖中搬运，将全面损失，部分游泳能力差的生物因为躲避不及而被损伤或掩埋；此外，挖泥施工产生的高浓度的悬浮物和重金属物质也可能对水生生态环境产生不利的影响，从而造成海洋生物资源的破坏，开发建设港口应采取必要的环保措施，尽可能的保护海洋生态环境不遭到破坏。
港口周围生态环境的恶化，是合力的结果，也是多方面的因素下共同造成的结果。环境问题以及可持续发展问题已经越来越被重视，这符合新时代社会建设的要求，因此成为了时代的主题，同样也成为了我国港口建设的主题。环境问题如果没有处理好，那就等于吃了子孙的饭，做河泽而渔的事情，在环境问题的解决上，一定要始终坚持可持续发展这个永恒的主题。只有坚持这个思想，才能保证我国的港口建设不误入歧途。环境工程地质问题中，港口周围生态环境恶化这个问题，随着我国经济建设的加快，几经变得越来越突出和深刻，也被党和政府重视起来了，是一个亟待解决的问题。
4.港口淤积
我国的港口建设中，港口淤积问题最为严重，情况也最为复杂，南北情况也各不一样。在总的情况来分析，北方港口淤积的程度要清轻于南方的港口淤积，同时随着世界自然环境总体的恶化，港口淤积的程度也在不断地加深，因此港口淤积问题成了港口工程建设中的主要问题。这个地质问题，特别突出地反映在南方港口这一块，淤积泥沙主要来源于港湾间土岸崩塌和红土台地片损浊作用及线状冲刷的大量泥沙，顺着沟谷急流入海。在诸多外力的作用下，南方港口淤积问题，显得特别的复杂和突出，已经成了港口工程建设中的环境工程地质问题最重要的代表。
5.结束语 我国的港口建设正在飞速地发展，港口是国民经济的基础产业，在综合交通运输体系中发挥着重要的枢纽作用，是国民经济发展和参与全球经济一体化进程的重要战略资源。作为水路运输的起点和终点，港口是整个运输链上最大的货物集结点和最佳的生产要素结合点，在沿江沿海进行生产、贸易，具有规模经济效益、最大产出效益及较低成本优势。港口对国民经济发展的促进作用越来越明显。而我们要做的就是要解决在港口建设中的各种问题，只有解决了这些问题，我们才能过更好的建设好中国的港口。
参考文献
[1] 陈红江.2005.水木工程地质[M].北京：中国建材工业出版社
[2]李定龙 李洪东.2009水木工程地质.北京：科学出版社
[3]中华人民共和国交通部2002港口工程施工.北京：人民交通出版社
[4]常福田1980.航道整治1980.北京.：人民交通出版社
作者简介：
第一作者：焦小齐（1992-），男，汉族，江苏省连云港，大学专科在读，学生
研究方向：港口与航道工程
所在单位：江苏省南通市 南通航运职业技术学院 交通工程系
联系地址：江苏省南通市经济技术开发区 通盛大道185号 南通航运职业技术学院 交通工程系
联系电话：（0）*** Email：313405860@qq.com
