ALFALAVAL型S系列分油机的几点管理要点由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“s系列分油机说明书”。
ALFA－LAVAL型S系列分油机的几点管理要点
ALFA－LAVAL公司在2000年以后相继开发了S系列的离心式分油机，这种分油机改变了传统的齿轮传动机构，以皮带带动分离筒高速运转从而达到分离水和杂质的目的。我公司最近几年在一些新接船中采用了这种新型的分油机。在实际船舶的使用维护和管理中发现立轴和皮带轮端的轴承经常会损坏，严重的甚至导致了立轴的弯曲等，检查审视各轮的备件消耗中也发现立轴和皮带端的轴承备件使用较多。笔者把在船上实际中作用中的一些疑问和想法，与ALFA－LAVAL公司管理人员进行了一些沟通和交流。目前，ALFA－LAVAL公司提示：在今后，供船上的皮带轮端轴承座会使用改进型的轴承座，船上在以后接收到新备件时可进行对比。同时他们也提出了一些实际使用和管理该种类型分油机的注意事项。在这里写出供大家参考。
一、立轴轴承的预润滑
每次在更换立轴轴承时要在两个轴承中倒入一些滑油作为预润滑（英文原文为to pour some frame oil in both bearings at the embly as prelubrication）,原因是分油机启动运转后那些带油气的空气需花一些时间，才能到达轴承处开始对轴承进行润滑。也就是说在更换轴承后如果没有预先加入一些滑油，那么在分油机开始运转的阶段轴承是处于缺油的状态。因为船上配备分油机都有好几台，正常运行只是其中的一半左右，在管理中要注意，为了防止立轴轴承因为缺油导致损坏，一台分油机如果停止30日以上，则分离筒必须解体检查和清洁，要检查有无脏东西和异物灰尘等进入轴承座中和检查油泵进油孔是否清洁，尤其重要的是启动前要对立轴中间轴承轴承盖和油扇进行拆检，同时要滴入5滴滑油对它们进行润滑，所以我们建议船上人员要及时更换全胜各台分油机，停用时间不要超过一个月，如果超过了一个月，就要按照上述要求对立轴的轴承进行预润滑处理。
二、立轴轴承和皮带端轴承的安装
在安装拆卸立轴轴承时必须全胜ALFA－LAVAL提供的专用工具，特别留心安装时不要倾斜轴承的外沿进行安装和避免专用工具损坏立轴的螺纹。
在安装拆卸皮带端考必林轴承中同样必须全胜ALFA－LAVAL提供的专用工具，轴承的内外沿要同时压入，同时一次只能压入一个轴承到轴承座在，最好全胜液压压入，两个轴承中间放入距离环。特别要提醒的是：禁止使用旧轴承作为新轴承的安装工具，禁止安装时敲打轴承，禁止对轴承进行加热，因为轴承内部包含有润滑脂和塑料隔膜，加热会破坏润滑脂和塑料隔膜。
以上几项禁止事项船上人员在具体作业时以常会违反使用，所以我们在这里要重点提出改正。在这里有必要对他们进行分析和了解。如果我们对轴承进行安装前的加热，就有一个风险，当相邻所有部件冷却到同样的温度时，会导致轴承和油泵之间没有足够的压力，从而导致滑油漏泄，引起轴承润滑不足，引发轴承失效。油泵预紧力矩是非常重要的，如果油泵的预紧力矩没有上到规定值，就会引起滑油漏泄从而引发轴承故障，对于各种S型分油机的油泵上紧力矩，各说明书中都有详细的数据，如S875型的分油机泵的上紧力矩是201NM，大家在实际中一定要按照规定做好。对于底部自对中的滚针轴承在安装时同样建议不要对它进行加温处理，在安装时要求它与立轴，油泵具有同样的温度。这一点在安装油泵前进行确认。如果安装前它们之间有温差，等温度冷却下来一致时它们之间就不能有效的接触，部件间导致有间隙从而引起漏泄。
三、大修后的保养
每次大修后要确保分油机空转运行至少一个小时，以确保分油机轴承有足够的润滑。
以上几点专门针对ALFA－LAVAL厂家生产的S型系列分油机容易出现的轴承故障的一些提示，我们在实际管理维护中认真遵照执行，另外说明书使用手册中规定的维修保养须知同样要求大家认真对照执行，不能有稍微疏忽，以确保分油机的有效运行。
以上观点供同行们参考讨论。
中远新加坡轮
2007－9－21
