港口竞争力排行榜面世由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“世界十大港口排行榜”。
2007港口竞争力排行榜面世
由中国港航研究院、中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所联合推出的“2007中国港口综合竞争力指数排行榜” 1月23日正式对外公布。
为了更真实、更具指导性地反映中国港口的情况，本次排行一改中国各类港口排行中吞吐量唱主角的局面，而将“吞吐量”改成了“吞吐量增长率”，这一改革使得排行结果发生了巨大变化，上海港不再垄断龙头老大的位置，而是退居第二，深圳港当仁不让，以总分272.79、集装箱吞吐量增长13.7%、货物吞吐量增长13.65%的优异成绩抢得头名，荣登本年度中国港口冠军宝座。广州港位列第三名，青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港、大连港分列其后。厦门港名列2007中国港口综合竞争力排行榜第七
搜狐房产 house.sohu.com 2008年01月
24日09:25 厦门商报 发表评论
中国港口竞争力指数排行榜：
厦门港名列第七
由中国港航研究院、中国国际
海运网和大连海事大学世界经济研
究所联合推出的“2007中国港口综
合竞争力指数排行榜”昨日正式公
布，厦门港名列第七。
据悉，这是第三届中国港口综
合竞争力指数排行榜。本届排行一
改中国各类港口排行中吞吐量唱主
角的局面，而将吞吐量这项指标改
成了“吞吐量增长率”，这一颠覆
性的改革，使得排行结果发生了重大变化。上海港不再垄断其龙头老大的位置，被深圳“挤”到第二位。
广州港位列第三名，青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港、大连港分列其后。（厦门商报）
环渤海主要港口分析
1.青岛港
位于山东省半岛胶州湾的青岛港，毗邻黄海，拥有天然的深水航道，是中国少有的天然良
港。2007年，青岛港的直接经济腹地GDP为3, 400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币，集装箱吞吐量增长率达22.05%，货物吞吐量增长率17.78%；利润20亿元人民币，同比2006年提高25%。2007年最大的特点是创新性地制造了中国“1>2”的港口模式，其动力来源于忧患意识。在其直接经济腹地与烟台、日照和连云港展开顽强的竞争，在其间接腹地与上海、营口和大连开展不屈的厮杀。内拒烟台、日照和连云港，南俯上海、北扼天津、营口和大连，竞争优势显著。内引外联，傲视群雄。坚持实施“蓝天、碧水、绿地” 三大工程，高标准打造环境友好型港口。建成目前在国际上具有先进水平的有效防风抑尘手段的挡风抑尘墙；依靠科学管理、创新管理，强力推进装卸生产的“秒”时代。因此，青岛港被誉为2007年中国港口最具创新型的港口。
2.天津港
处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北内陆地区距离最近的港口。2007年，天津港的直接经济腹地GDP为4,937亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.7万亿元人民币，集装箱吞吐量增长率19.36%，货物吞吐量增长率18.02%，现金流充沛、利润丰厚。环渤海港口中吞吐量率先超过3亿吨，是中国北方沿海最繁忙的港口，尽显奥运经济效应。全国最大的保税港区——东疆保税港区已封关运行；优惠的政策、完备的配套设施、显著的区位优势、高效的通关流程成为吸引投资的热土。大型化、深水化、现代化、信息化进一步巩固物流中心建设。花巨资打造人才高地，建立“十百千”工程，为全面实施国际中转、国际配送、国际采购、国际转口、港口经营奠定人才基础。开展金融创新，发挥物流聚集效应，定向增发、优良资产上市，转动“资本魔方”，提高资本的运营水平，提升港口核心竞争力。因此，天津港被誉为2007年中国港口政府支持型的港口。
4.营口港
距东北三省及内蒙东四盟经济腹地最便捷的出海口，东北经济区进出口货物最经济的优选运输链，其突出的区位天然优势，大型化、信息化、深水化、现代化的港口功能，使营口港与大连港一起组成东北亚国际航运中心的“双核心”。2007年，营口港的直接经济腹地GDP为500亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.2万亿元人民币，集装箱吞吐量增长率达28.62%，货物吞吐量增长率达26.62%，两项指数均以近30%的增幅提高，发展速度令人惊叹。2007年营口港又以亿吨大港的身份成功跻身于中国港口“亿吨大港俱乐部”，成为我国沿海第十个亿吨大港。与巨人合作，将鞍钢集团精品钢材项目引进营口港；携巨人同行，把抚顺石化的成品油输油管道铺设到营口港油罐区码头前沿。对“竞争时代资本为先”有深刻认识，2007年58亿元港口资产的重大重组，在环渤海港口地区率先实现整体上市。体量增大、资本性投资成本降低、抗风险能力强、盈利能力增强、资本市场融资环境的改善、上市公司价值、品牌的回归与认同。因此，营口港被誉为2007年中国港口最具潜力型的港口。5.锦州港锦州港位于渤海湾内笔架山旁，是中国沿海纬度最高的深水良港，环渤海经济圈、京津唐经济带和东北老工业基地增长极的交汇处。2007年，锦州港的直接经济腹地GDP为500亿元人民币，间接经济腹地GDP为4,100亿元人民币，集装箱吞吐量增长率为44.79%，货物吞吐量增长率为10.88%。锦州港已经成为我国最大的内贸玉米中转港。2007年，东北老工业基地的振兴、辽宁“五点一线”沿海经济带的发展，为锦州港的下一步发展带来了机遇；随着锦州总体规划的调整和逐步实施，将会形成全新的现代物流格局。锦州港位于我国经济最具活力的环渤海经济圈，锦州市政府应准确定位港口在经济发展中的作用，给予锦州港强力的支持，降低风险，盘活存量资产，解放生产力。因此，锦州港被誉为2007年中国港口潜力型的港口。
2008年3月份中国港口集装箱吞吐量排名前十名
