评定标准学习记录5月由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“残疾等级评定标准学习”。
工程质量检验评定培训学习记录
培训时间：2009年9月20日晚7：00 培训地点：驻地办三楼会议室 培训人员：全体监理人员
汉鄂高速公路建设中，为了加强公路工程质量管理，保证工程质量，本期学习重点为《公路工程质量检验评定标准》内容。
一、工程划分
根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按：
（1）路基工程
将符合小桥标准的通道和人行天桥按小桥分部工程划分，涵洞不再按类型划分。大型挡土墙以每处为一个分部工程，对其作了定义。排水工程和砌筑防护工程应根据其数量、工程特点以及施工程序划分。
（2）路面工程
路面分部工程增加路面边缘排水系统分项。桥梁工程
基础及下部构造根据工程特点可以每墩台为一个分部工程，中桥也可以整座桥的下部构造为一个分部工程，以特大桥为主体建设项目的工程划分应充分考虑工程规模和标段划分。
（3）互通立交工程
如立交中的独立标段包含主线路基路面，则单独为一个分部工程。分离式立交仍归桥梁工程。
（4）隧道工程
划分更细致，对中小型隧道仍合并部分分部工程。（5）交通工程
将交通工程分为交通安全设施和交通工程机电工程，作为两个独立的单位工程。交通安全设施分部工程的路段长度进行了调整。
（7）增加环保工程，房屋建筑工程也纳入进来作为单位工程。环保工程包括声屏障、绿化工程两个分部工程。
二、路基、路面压实度评定
1、对于标准试验组数，有些施工单位一般做一组最佳含水量和最大干密度试验确定标准密度。但是，标准密度值是衡量现场压实度的尺度，要求具有足够精度。对于均质土壤和材料，由于平行试验误差，一组试验求得的标准值难以如实反映试样的实际情况，为此，规定标准密度一般应作平行试验，以平均最大干密度作为标准密度值。
2、现场压实度检查试验方法，对粗粒土和路面结构采用灌砂法、水袋法，必要时采用钻孔取样蜡封法；对于细粒土，按照土工试验规程，环刀法和灌砂法两种试验方法均可采用，核子密度仪可作适时快速检控应用，但需与常规方法进行对比，以验证其可靠性。
3、特定土质或材料的压实质量主要取决于压实工艺及其含水量等条件，但土质和材料的均匀性对压实度指标也会带来明显影响，实际上，一定程度的不均匀性在所难免。为此，采用数理统计方法进行
压实度合格评定，并增列了单点极值规定是合理的。压实度代表值和单点极值均作为否决指标，任一指标低于规定值时，相应分项工程评为不合格。
三、水泥砼弯拉强度评定
本附录内容与JTGF30《公路水泥混凝土路面施工技术规范》基本一致。
原98标准存在的问题是：
1、试件组数小于等于10组时，试件平均强度不得小于1.05设计强度。此规定偏低，实际反映小样本比多样本更容易满足规定要求。
2、对10~20组试件缺少最小强度值的规定。
本次学习主要针对《公路工程质量检验评定标准》中的附录做了学习。
