丹东站七大工种非正常行车培训考试试卷(车站值班员)由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“答案中级车站值班员”。
七大工种非正常行车培训考试试卷（车站值班员）
第一部分：必知必会部分（40分）
一、填空：（每空1分，共10分）
1、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
2、停放救援列车的线路道岔，应扳向_不能进入该线__的位置并加锁。
3、一切电话中断时，禁止发出开往区间__岔__线的列车。
4、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以__车站值班员的命令___，作为进入封锁区间的许可。
5、使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得__接车站承认___，发车条件已具备后方可填发路票。
6、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得__向车站两端同时___派出引导员接车。
7、半自动闭塞区段列车占用区间的凭证是出站信号机或_线路所通过信号机显示的进行信号。
8、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经_列车调度员准许，并预告司机、如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
9、接发列车应在__正线或到发线__上办理。
10、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过__6‰的____下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方同时接车和同方向同时发接列车。
(A)车站调度员(B)车站值班员(C)本务机车司机(D)运转车长
6、车站行车工作由（A）统一指挥。
A、车站值班员 B、车站调度员 C、列车调度员D调车区长
4、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理•，并须经(D)口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
(A)站长(B)站调(C)车站值班员(D)列车调度员
5、我国铁路行车基本闭塞法有(A)两种。(A)自动闭塞、半自动闭塞(B)自动、电话闭塞(C)半自动、电话(D)自动、路签(路牌)闭塞
6、货物列车列尾装置主机的安装与摘解由（C）负责。A、列检人员 B、调车作业人员 C、车务人员 D司机
7、在正线、到发线上调车时，要经过(C)的准许。
(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)车站扳道员 8.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由(C)发布。
(A)车站值班员(B)车站调度员(C)列车调度员(D)计划调度员 9.在超过(A)坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。(A)
2、5‰(B)5‰(C)7‰(D)10‰(A)10分钟
(B)5分钟(C)3分钟
(D)1分钟
10.单线车站，经闭塞电话呼唤(B)无人应答，可发布调度命令，封锁区间发出列车。
二、选择（每题1分，共10分）
1、办理电话闭塞时，（B）时应发出电话记录号码，并记入《行车日志》内。A 列车预告 B 取消闭塞 C 列车出发 D跟踪出站调车
2、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是(B)。
三、判断（每题1分，共10分）
1、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。(×)
2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，禁止办理区间开通手续。(√)
3、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，方可送交司机。(×)
4、遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。(√)
5、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(√)
6、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(√)
7、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）
8、遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。(√)
9、半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(×)
10、在正线，到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。(×)
1、汛期行车“二扣车”规定的内容是什么？ 答：（1）接到有危及行车安全的水害报告时；（2）站内水漫线路，无法确认前方进路时。
2、自动闭塞区间通过信号机故障时，如何行车？
答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2 min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
四、简答（每题5分，共10分）第二部分 应知应会（60分）
一、填空：（每空1分，共10分）
1、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
2、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。
3、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。4．停放公务车的线路道岔，应扳向不能进入该线的位置并加锁。
5、在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
6、指挥列车运行的命令和口头指示只能由 列车调度员发布。
7．在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。
8、单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
9、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。
10、半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时，应使用故障按钮办理人工复原。
二、选择（每题1分，共10分）
1、（C）线路上禁止停留机车车辆。
A、牵出线 B、货物线 C、安全线 D、到发线
2、越出站界调车时，其行车凭证是（B）。
A、路票； B、出站调车通知书； C、调度命令。D、出站信号机显示的进行信号
3、跟踪出站调车最远不得越出站界（B）。A 400米 B 500米 C 600米 D 8004、电话记录号码自每日（A），按日循环编号。
A 0时至24时止 B 18时至次日18时止 C 0时至18时止 D 0时至18时
5、调车作业由（C）单一指挥。
A 车站值班员； B 调车区长； C 调车长； D运转车长
6、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（B）作为进入封锁区间的许可。A、路票 B、调度命令 C、出站信号机显示的进行信号 D、调车信号机显示的调车信号
7、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（B）。A、路票 B、调度命令 C、出站信号 D、调车信号
8、手推调车的速度不得超过（B）KM/H。A、2 B、3 C、5 D、79、一切电话中断后，连续发出同一方向列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时
间另加3分钟，但不得少于（B）分钟。A、8 B、13 C、15 D、1110、特快旅客列车应在正线通过，遇特殊情况必须变更进路时，须经（C）准许。A、车站值班员 B、值班站长 C、列车调度员 D、中间站长
三、判断（正确打√，错误打×，每题1分，共10分）
1、引导接车时，列车以不超过15Km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。（×）
2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，可以办理区间开通。（×）
3、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过
手信号。（√）
4、封锁和开通区间需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。（×）
5、在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。（×）
6、一切电话中断后，禁止发出任何列车。（×）
7、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（√）
8、我国铁路行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。（√）
9、救援列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。（√）
10、单线半自动闭塞的车站在开放出站信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号。（√）
四、简答（每题5分，共20分）
1、引导接车时有何规定？
答：引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标(未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
2、在轨道电路分路不良区段调车作业时，有何规定？
答：在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车(动车)乘务员联系清楚，在得到机车(动车)、车辆到达返岔地点并停车的报告后，方准办理进路。
3、哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
答：
1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过６‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
2、在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。
3、单机、动车及重型轨道车不受上述第2项的限制。
4、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时的行车凭证是什么？ 出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令
五、问答：（10分）
取消发车进路时有何规定？
答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
