K518+700段填方整改方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“填方整改方案”。
赣崇高速公路B6合同段
K518+700 处路基整改处理方案
一、返工段描述
B6标段K518+655~K518+700段为整体式半填半挖路段，路基右半幅均为填方，设计最大填方高度18m。填方量1800m3.二、返工原因
2010年12月27日，B标段管理部高驻办领导检查工地时发现B6标段K518+655~K518+700段路基右幅已进行了填方施工（填方高度8m）。但该施工区未采用有效的碾压设备，仅使用了挖掘机履带进行碾压。该段路基施工前，高驻办现场监理组曾多次指出该问题，但施工单位工区管理人员均以“该处不在路基范围内，修建施工便道”为缘由推诿，后经高驻办测量人员复测证实此段填方系在路基范围内。
三、整改方案
经项目部领导及相关部室研究决定对该段进行全面返工处理。具体方案如下。
1、对已填筑部分进行彻底清除，按规范要求对原地表进行二次清表。
2、清表结束后，按要求对挖填结合部位按规范挖成台阶状，（台阶宽度2m，高度1~2m）
3、对原地表进行压实后分层进行土方填筑，并按规范要求层厚（土方≤30cm）、碾压机械及参数进行铺填。
4、此路段施工设备配备挖掘机1台，自卸汽车2台，压路机1台，推土机1台。
5、整个返工过程的施工项目部要有专人进行跟踪检查并留有影像资料。
四、处理措施
为保证路基施工质量，消除路基填方隐患，同时规范施工程序和工艺，项目部决定对承担该部位施工的路基工区给予经济处罚1万元整，同时要求其立即按整改方案立即整改。
整个整改施工由项目部总工负责牵头，严格按高驻办要求进行整改，并在以后的施工中加强管理，杜绝此类质量事件再次发生。
