阳城县交警大队创新管理抓预防彰显成效由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“安全活动管理创新成果”。
交通事故预防实现1+1>2的管理效能
近年来，石泉县交警大队立足社会化“大交通”，牢牢抓住事故预防“牛鼻子”，针对山区农村道路交通管理实际，创新性开展事故预防，推行社会化管理，实现1+1>2的管理效能，一举摘掉事故大县帽子。
全力统筹抓预防。交通事故防控工作是一项系统工程。在县委、县政府的大力支持下，交警大队积极依托县乡两级交通安全委员会，将有涉及交通安全管理的部门职能进行整合，建立“政府牵头总揽、部门各司其职、社会广泛参与”的道路交通安全社会化管理机制。在管理中，针对人、车、路三大要素不同性状，对管理对象实行分类综合管理。采取四分法工作模式：即在区域上分块（县城、公路、乡村）；在车种上分类（货运车、客运车、危化品车、校车、社会公务车及生活车、农用车、摩托车等）；在人员上分重点（专业人、生活出行人、社会参与人）；时间上分段（日常、专段、农忙、赶集、庙会）、分季节。根据具体的类别，采取针对性措施，以不同侧重管理，对症施治。同时做好日常与专项结合、源头与路面结合、动态与静态结合、传统与科技结合、打击与教育结合五个结合，延伸管理触角，完善查控网络，确保无有缺失。
针对形势抓关键。交通事故是人、车、路之间不和谐的矛盾冲突的反映。不同时期，人、车、路三者之间，以及车与车、路与路、人与人之间，矛盾的主次关系都在不断发生变化，交警大
队实时针对交通事故发生规律和预防形势需要，及时抓住关键，主动控制交通事故预防的趋势，把客运车辆作为预防群死群伤交通事故的关键来抓，把重点路段作为遏制事故多发的重点来管，把涉及摩托车交通事故作为重点来监控，一举切中要害。并积极依托基层交安委、乡镇公安派出所等，在源头管理上下功夫，加强农村道路交通安全管理工作，依靠管理智慧和管理艺术取得“四两拨千斤”的效果。
区别管理抓重点。在管理定位上，针对城乡地域差别、道路地域差别、车辆地域差别实行区别对待，分类管理。针对山区道路坡陡弯急，蜿蜒转折，临崖临沟，环境复杂，行驶车辆以摩托车、农用车居多，交通事故主要是机件事故；县城道路和北部富裕乡镇道路比较平直，小型轿车、客运车、货运车辆较多，交通事故以超速、道路支干路冲突事故居多。针对这些情况，交警大队以此为导向筹划工作，配置警力和制定措施，创新性开展了管理变革，县城和乡镇所在地以保畅通为主，山区农村地区以压违章、保安全为主。并打破中队区域，推行中队科室分片联勤、预防事故风险分捆绑考核机制，实行大预防、大防控战略。其效果事半功倍。
加强协作巧借力。在管理中，交警大队不单纯以自己一家之力管理交通，而是充分借助外部的行政力量，弥补自身职能不及之力和强化自身管理效力。首先取得各级党委政府的支持，并借助其全局调控力量，对全县交通安全工作进行安排部署、对隐患
治理工作进行督导检查等行政干预，使交通安全管理工作在高层面高位运行。其次是加强与安监、交通、教育等部门的联系沟通和协作，借助各部门的职能互补之力，开展社会化交通安全宣传教育、道路安全隐患排查整治等，使管理职能共同强化。并通过“五进”宣传、文明交通行动计划等，借助群众的参与力，让群众参与到交通安全管理之中，达到提高全民遵守交通安全法律法规的自觉性。
标本兼治抓防控。交警大队把预防事故防线前移，增强防控工作安全系数，大力开展源头管理，落实客货运企业安全主体责任、加强交通安全宣传教育、集中开展隐患整治、加大巡逻震慑力度、增设标牌等交通安全设施。在这些治本之策的基础上，实时针对交通违法特点和预防形势，开展路面交通秩序整治，查处各类交通违法行为，充分运用信息平台和警用装备，突出“理性、平和、文明、规范”的执法理念，立足抓大放小，坚持严惩与教育并重，对轻微违法行为坚持教育为主；对严重交通违法行为从严打击，使管控力得到最大深化和发挥。实现执法效果与社会效果的统一。
