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青岛滨海公路南段一期工程第三合同段
冬季施工方案
冬季工程施工因施工分项工程不同，要求有所不同。各分项工程冬期施工必须按规范规定进行控制，确保工程质量满足设计和规范要求。
一、冬季施工规定：
路基工程：在昼夜平均温度在-3℃一下，即进入冬季施工阶段。
砌体工程：在预计10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。
砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，砼施工进入冬季施工。混凝土应掺砼防冻剂进行施工，砼浇筑后用草袋或棉被覆盖保温。
二、冬季施工准备工作
１、组织措施
①、进行冬季施工的工程项目，冬季施工方案编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗，确实能缩短工期。
②、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
２、图纸准备
凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。
３、现场准备
①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②、工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
③、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，做出施工配合比.４、安全与防火
①、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰。
②、现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。
③、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
④、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。
⑤、施工现场水源及消火栓应设标记。
三、冬季施工措施
（一）、土方工程：
预先做好冬季施工组织计划及准备工作，制定冬季施工措施。注意天气预报，寒流来临前加强防寒保暖工作。
冬季路基回填应符合下列规定：
a)需越冬的路基顶面应根据情况覆盖一定厚度的松土，并进行稳压。冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
b)冬季施工的路堤填料，严禁使用含水量过大的粘性土和含有冻块的土作填料。
c)冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，且最大松铺厚度不得超过30厘米。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。并加铺一层松土进行覆盖保温。
冬季开挖路堑应符合下列规定：
a)当冻土层开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖保温，避免重复被冻。挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30厘米厚的台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。路堑挖至路床面以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去剩余部分。
b)冬季开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。c)每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3米。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3米，深路堑或松软地带应保持5米以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
（二）、砌体工程：
１、现场对水泥、砂子和砌块进行覆盖保温。对拌合水进行加热。砌块应干净，无冰霜附着，拌制砂浆所用的砂,不得含有冻结块和冰块，遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
2、砌筑砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。
3、冬期施工的砌筑砂浆必须保证正温，砌筑时石表面与砂浆的温差不超过20℃。施工时砂浆随拌随用，搅拌时间应比常温增加0.5-1倍，砌石砂浆的稠度一般控制在4-6cm。
4、当日砌筑的砌体工程必须采取草帘覆盖。对接茬的砂浆残渣在第二天施工前必须清除干净。
（三）、钢筋工程 １、钢筋的冷拉和冷弯
①、钢筋冷拉温度不宜低于－15°C,•预应力张拉温度不宜低于-15°C。
②、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；热轧钢筋冷拉不宜采用控制冷拉率的方法。
③、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，•由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，•因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。
④、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑤、当温度低于－20°C时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
２、钢筋焊接
①、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20°C，风力超过3•级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
②、负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。
③、负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，•必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,•经试验合格后，方可正式施焊。
钢筋加工和焊接全部在加工棚内操作，加工棚内采用篷布和棉被封闭。
(四)、墩柱、盖梁和预制板等砼工程
根据现场实际情况，对砼结构采用综合蓄热法进行保温。综合蓄热法是对砼原材料进行加热，以提高砼的入模温度，成型后对其表面进行棉被覆盖保温，同时可利用水泥的水化热和掺外加剂的方法，使砼在受冻前达到抗冻临界强度，转入负温后，强度继续增长。
1、冬期施工砼对原材料的要求
(1)、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼性能的影响，水泥标号不应低于42.5，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.5。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。
(2)、砼所用骨料必须清洁，干燥，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质，并采用篷布进行覆盖保温。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
(3)、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，•素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。海工砼禁止使用带氯离子的防冻剂。
(4)、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水。将拌合水加热，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
2、砼的搅拌
冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，•使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。
其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。
砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。砼拌合出机温度不低于10℃。
在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖，采用封闭砼罐车进行运输，砼罐采用棉被保温。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热。
砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，保证砼入模温度最少不低于5℃。在砼浇筑后立即对构筑物外露面进行棉被覆盖保温。
3、砼试块的留设
按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。
4、模板的拆除和拆除后养护
冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。发现冻害要及时处理。
拆模后的砼表面，应及时覆盖，在砼构件强度达到规定的设计强度后才能拆除保温材料。
四、冬季施工其他措施
1)预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。对钢筋的冷拉和张拉，专门制定施工工艺要求和安全措施。
2)与当地气象部门取得联系，及时了解气温的变化情况。对突袭的寒流、大风及降温天气，提前做好应对准备，防患于未然。
3)对施工人员，加强冬季施工的劳动保护，及时添加衣物。4）建立工程复查制度
对越冬工程，在冬季过后，春季复工前，应对已完工程进行全面复查，重点检查冰冻损害、工程变位、沉降情况，并提交复查报告（含处理意见）。报监理审批，隐患消除后方可全面复工。
