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水电水利工程施工场地规划规定按对外交通运输方案，研究进入工地的衔接方式。拟定车站、码头、转运站和各施工区的大致位置。初步确定上坝和进厂交通的主干线走向。
根据枢纽布置特点和当地建筑材料产地以及工程主要土、石方和混凝土的运输流向，结合场地分布情况，拟定场内主要交通干线。大型水电水利工程施工期运输量大，应妥善解决跨河交通。
大型工程应结合建成后的运行要求，跨河交通宜选用永久性桥梁。施工初期的跨河交通一般可采用渡口、浮桥等临时措施。桥址的选择应考虑地形、地质、工程施工和运行期的水流条件，使整个工程运输简捷、联系方便，尽量利用两岸的场地择优选定。有通航要求的水电水利工程，应结合施工期临时通航设施的物资过坝规划设计，拟定码头、仓库和有关临建设施及场内外交通联系的线路。可利用开挖弃渣填筑场内部分冲沟、洼地作为施工场地，但应做好排水和防护措施。6 河道沿岸的主要施工场地，应按选定的防洪标准采取防护措施，大型工程可结合永久工程水力学模型试验，论证场地防护范围。在严寒地区应考虑冰冻影响。峡谷地区可利用斜坡地形和高差，布置砂石料加工系统、混凝土拌和系统，按台阶式布置施工工厂、生活区等。利用库区场地，可布置前期施工临建工程。应分析施工期水位变化，场地高程应不低于防洪标准的设计洪水位，并考虑回水、风浪、冰凌、坍岸等的影响。松软基础应考虑浸没影响。在库区初期蓄水位以下，不宜布置后期还需使用的设施。施工布置困难时，可根据地基条件增加临时房屋建筑层数和缩小间距。10 利用场内溪沟截弯取直增加施工场地时，应进行技术经济比较。
