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质量官坐镇企业问诊把脉 有没有问题 他说了算
本报讯（记者严雷 通讯员吴世名）“通过在公司设立首席质量官，以往分散、零星的质量把关工作被整合在一起，进出公司的货物质量变得更有保障，仅10月份，我们没有接到过一起来自国外客户的退货投诉。”日前，凯越公司运营支持事业部副总经理吴大庆高兴地告诉记者。据了解，从今年5月份开始，宁波现代国际物流园区推广首席质量官制度，截至目前，共有18家仓储贸易关联企业被纳入其中，疑问可咨询、定期有培训、隐患能反馈的一系列措施成为了园区提升产品质量的又一法宝。
凯越公司的货物采购自国内大大小小的供货商，产品源头把控环节千头万绪，实行首席质量官以前，尽管每个关联企业都安排有专人负责，但信息反馈和质量评估上“力有不逮”，难免出现产品质量“良莠不齐”现象。如今，身为公司首席质量官的吴大庆负责公司所有产品的质量评估，实现质量问题一票否决制度，从某种意义上来说，以往“各自为政”的质量把关摇身一变成了标准统一的体系化工作。
与吴大庆一样，陈芳是宁波海晖国际物流有限公司的首席质量官，而她负责的则是整个仓库的仓储质量监控，她告诉记者：以往货物进仓最常见的问题是上架环节货车让司机等待时间较长，今年6月，海晖实行首席质量官制度后，通过收集一线员工的合理化建议，调整进仓流程及入仓衔接，设立收货暂收区，一旦卸货完成，也就意味着进仓完成，司机可直接到单证室打回单。这使得进仓率明显上升，5月份仓库每天进仓货物约在2500立方米，而7月至9月平均进仓量达3500立方米。
“在货物损坏问题上我们也有办法，通过建立隐患反馈机制，平均2个工作日内，一条发生在一线的操作隐患就能通过部门汇总和集中公布两个环节反馈至一线员工，事实证明，问题发现得越早，提醒得越及时，类似差错的再犯率就会大幅降低。”陈芳说。
宁波港铃与物流有限公司则将质量官的工作定位为运输信息的沟通衔接，过去铃与根据货代提供的信息调度车辆，对于工厂信息并不了解，导致“车到货无”或“货到车无”的现象，如今质量官主动跟工厂联系，合理安排车辆先后顺序，既实现公司的最大运力，又减少了客户投诉。
同样收益的还有宁波港冷链物流中心，该中心相关负责人说，面对质量问题，质量官就是负责人，在企业里真正具有质量建议权、监督权、把关权和否决权，有了质量官的问诊把脉，他们从内部多了一道自查程序，进出冷库的食品安全更有保障。
“从首批18家签订了首席质量官聘书的企业来看，涉及运输、仓储、贸易、冷链等环节，恰恰遍及了对外进出口的产业链条，而质量官的介入正是要补牢链条上可能存在的隐患，助力辖区企业以质量赢得市场。”物流园区相关负责人说。
