长春市积极探索校车安全管理新模式的主要做法由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“校车安全工作管理方案”。
长春市积极探索校车安全管理新模式的主要做法 发布日期：2012/03/13 近年来，长春市在推进校车安全管理的过程中，进行了积极探索，并取得了一定成效。目前，长春市农村义务教育阶段学生接送车主要采取三种模式：一是按照市政府和区政府8:2的比例，为双阳区和莲花山开发区农村学生直接购买学生接送车，计划购买349辆宇通牌校车;二是长春市城区城乡结合部采取“宽城模式”，市、区两级政府给予补助，学生收费不超过60元；三是四县（市）以落实“农安模式”自主解决，成立或依托“校车公司”进行接送车运行，市政府根据省政府的补助进行配套补贴。截止目前，长春市共有农村学生接送车482辆，乘车农村学生29009人.一、“两级政府采购模式”确保两区农村学生安全出行
由长春市政府和双阳区、莲花山区共同出资，为双阳区和莲花山开发区农村学生购买学生接送车。双阳区现有8600名农村学生需乘车上下学，校车行经线路112条，共需不同大小的校车数量为286辆；莲花山区现有1988名农村学生需乘车，运行线路43条，需要接送车63辆。截止目前，双阳区与宇通客车公司签订了100辆购车合同，其中50辆3月1日前开始运行，其余50辆4月份到位运行。此外，为确保校车平稳运行，双阳区成立了专业化管理校车机构——校车管理中心。该中心为独立法人，设置主任一名，副主任两名，内设四部，六个车队。工作人员从教辅人员和分局机关人员中抽调，并面向社会聘用部分技术人员。运行中，实行“四定”：定时，即接送学生时间固定；定点，即接送学生地点固定；定人，即接送学生名单固定；定线，即运行路线固定。
二、“宽城模式”确保城乡结合部农村学生安全出行
由政府出面租赁公交公司车辆，并负担部分学生接送车费用，学生每月交纳费用不超过60元的做法。截止目前，共有217辆接送车解决了11072名农村学生上下学交通问题。
三、“农安模式”确保外县、市农村学生平安出行
采取政府组织、社会化运作、公司承运的模式推进接送中小学生上下学乘车安全工作。截止目前，农安县校车公司已购进130辆专用校车，座位总数4896个，现已在全县农村乡镇投入运营，采取往返接送学生的方式，可解决近万名学生乘车的问题，做到校车全覆盖的有12个乡镇。取代个体车辆近400辆。另外，校车客运公司还额外为每位乘车学生购买了20万元的人身意外保险。同时，在国家现行政策范围内,农安县采取先收后退的办法,减免了校车公司车辆的车船使用税。在确保完成规定教学活动时间的前提下，采取错时制上下学轮回接送学生等方式，以减轻学生接送车辆运载压力。学校为校车公司车辆在校内提供乘降点和等候室，指派专人负责按时做好乘车学生的交接工作，对学生接送车每次运载学生的情况进行查验，保证学生乘车安全。校车公司在2011年已运营了4个月，运送学生54.5万人次，行驶总里程71.7万公里，实现了“百万人次，百万公里”无一例交通事故的既定目标，得到社会各界的好评。
除此之外，其他县、（市）以落实“农安模式”自主解决，成立或依托“校车公司”进行接送车运行。榆树市委托客运公司购进专用校车50辆，进行市场化运作；德惠市实施市场化运作、合作化经营运行模式，成立两家校车公司，目前已购置校车34辆。
