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车务站段班组建设思考
班组是企业的细胞，班组建设好坏与否，直接关系到安全生产。而通过加强自控型班组建设，提高班组全员素质，增强安全控制力，是强化安全管理的一项长效机制。
车务站段安全生产多是由几个在作业上相当平行的自然班组轮流完成的。安全主要是通过这些自然班组来保障的。自然班组具有办理作业量大、彼此间的作业协调配合密切的特点，随时都有可能在某一作业环节由于工作中的错误和缺乏控制发生安全问题。又由于其值班时间长，靠干部进行全程盯控不太现实，更加需要依靠班组自控、他控。因此，要抓好车务部门的现场作业控制，就必须从抓好自控型班组建设做起。
一、车务站段生产班组现场作业特点 特点之一：复杂性。车务系统生产班组大都为一线生产班组，同是一个班组有室内作业的，有室外作业的，有单工种作业的，也有多工种联合作业的，但大多为多工种联合作业。特点之二：动态性，车务系统从事的接发列车、调车作业等有极强的动态性，每时每刻都在变化运动中，同时具有极强的危险性，稍有疏忽，应有可能造成车毁人亡的后果。
特点之三，交叉性。车务系统生产班组与机务、电务、工务、车辆等其他铁路系统的联系比较紧密，作业过程环环相扣。它是铁路运输系统的最终结合部，你中有我，我中有你，互相渗透，交叉在一起，决定了车务系统生产班组必须具有生产较强的协调一致能力。
车务系统生产班组的上述作业特点进一步决定了搞好自控型班组建设的重要性。
二、自控型班组建设中存在的问题 自控型班组创建活动的开展
