国际贸易实务复习题3由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“国际贸易实务三试题”。
国际贸易实务复习题3 国贸实务 2008-12-04 14:47:23 阅读172 评论4字号：大中小
一、名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1．Shipping Mark
2．象征性交货
3．共同海损
4．More or Le Clause
5．FCA
二、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）
（）1．国际货物买卖合同是一种： A．单务合同
B．双务合同 C．购买合同
D．销售合同
（）2．《联合国国际货物销售合同公约》确定货物交易“国际性”的标准是： A．买卖双方当事人营业地处于不同国家 B．买卖双方当事人具有不同国籍 C．订立合同行为完成于不同的国家 D．货物必须由一国运往另一国
（）3．按照国际惯例，买卖商品按重量计价时，如果合同中未明确规定计量方法，应按（）计价：
A．毛重
B．净重
C．以毛作净
D.公量
（）4．按照国际惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志一般由（）提供： A．开证行
B．卖方
C．买方
D.船方
（）5．除非另有约定，采用定牌和无牌时，在我出口商品和／或包装上： A．均不须标明我国制造字样 B．均须标明我国制造字样
C．是否标明我国制造字样，由买卖双方协商而定 D．是否标明我国制造字样，由我方决定
（）6．下列价格术语中表示边境交货价的是： A．DES
B．DEQ
C．DDU
D．DAF（）7．下列价格术语中适用于任何运输方式的是： A．CIP
B．CIF
C．DEQ
D．FOB（）8．《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是： A．EXW
B．CIF
C． DES
D．DDP（）9．根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是：
A．货交买方处置
B．出口国交货地点
C．货交承运人
D．将货物装上承运人运输工具（）10．就卖方承担的风险而言，（）。A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大 C.CIF与CFR相同
D.不确定
三、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“√”，你认为错误的，打“×”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。）
（）1．某外商来电要我方提供大豆，按含油量18％、含水分14％、不完善粒7％、杂质1％的规格订立合同。对此，在一般情况下，我方可以接受。
（）2．运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的。
（）3．毛重是指包装材料的重量。
（）4．如果CFRC3％是USD15.00，那么CFRC5％是USD15.32。
（）5．收到货物就意味着已接受货物。
（）6．佣金和折扣都是在收到全部货款之后再支付的。
（）7．我方按CIF条件出口棉布500包，投保了水渍险。在运输途中，因货仓内淡水管道滴漏，至使部分布包遭水渍，保险公司应对此损失负责。
（）8．在CIF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，但在CFR条件下，是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
（）9．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要作背书的提单。
（）10．我按CIF纽约条件出口玉米3，000公吨，国外开来信用证规定3月份从中国口岸装运，禁止分批。出口公司在3月15日和3月19日分别在青岛、烟台两港各装1，500公吨于第485航次的“东风号”轮上。根据《UCP 500》规定，银行无权以单证不符为由拒付。
四、应用题（每小题8分，本题型共40分。凡要求计算的项目，均须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，除特殊要求外，均保留小数点后两位小数。凡要求解释、分析、说明理由的内容，必须有相应的文字阐述。）1.（本小题8分）合同中规定“About 1000M／T”或“1000M／T，5％more or le at seller's option”条款，有无不同?为什么?在后一规定条件下，卖方最多和最少可交多少吨?这部分如何计价? 2．（本小题8分）某商品纸箱装，每箱毛重30千克，体积0．05m3。原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFRC 2％XX港。问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少?(该商品计费标准为w／M，每运费吨基本费率为200美元，到XX港加收港口附加费10％)3.（本小题8分）一批出口货CFR价为19，800美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海运一切险，我同意照办，如保险费率为1%时，我应向客户补收保险费多少？ 4．（本小题8分）某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1)1000箱货被火烧毁；(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；(3)主机和部分甲板被烧坏；(4)拖船费用；(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质来看，哪些属单独海损?哪些属共同海损? 5．（本小题8分）中国从阿根廷进口普通豆饼2万吨，交货期为8月底，拟转售欧洲。然而，4月份阿商原订的收购地点百年未见洪水，收购计划落空。阿商要求按不可抗力处理免除交货责任，问中方怎么办？
国际贸易实务复习题3：参考答案及评分标准
国贸实务 2009-06-05 09:25:10 阅读187 评论2字号：大中小
一、名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1．Shipping Mark：运输标志（1分），又称唛头，它是由收货人代号、参考号码、目的港（地）和件号四部分组成。（3分）2．象征性交货：是指卖方将货物装船后向买方提交包括物权凭证（如提单）在内的全套合格单据，就算完成交货，无需保证到货。由于物权凭证，是代表货物的象征，所以，这种凭单交货的方式称象征性交货，又称推定交货。（4分）3．共同海损：指载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地做出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。（4分）
4．More or Le Clause：溢短装条款（1分），就是在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。（3分）5．FCA：货交承运人（1分），它是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。（3分）
二、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）
1.A
2.A
3.B
4.B
5.B
6.D
7.A
8.D
9.C
10.C
三、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“√”，你认为错误的，打“×”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。）
1．（×）
改为：不可以接受。2．（√）3．（√）4．（√）5．（×）
改为：收到货物并不意味着已接受货物。6．（×）
改为：折扣是在结算货物时直接扣除的。7．（×）
改为：对此损失不负责。8．（×）
改为：均由买方负责。9．（×）
改为：是指“凭指示”并经空白背书的提单。10．（√）
四、应用题（每小题8分，本题型共40分。凡要求计算的项目，均须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，除特殊要求外，均保留小数点后两位小数。凡要求解释、分析、说明理由的内容，必须有相应的文字阐述。）
1．（本小题8分）答：
不同。（2分）前一个是约量条款，后一个是溢短装条款。（2分）
在后一规定下，卖方最多可交1050公吨，最少可交950公吨。（2分）多交少交的货物一般按合同价格计价。（2分）
2．（本小题8分）答：
每箱毛重为：30千克，即0.03公吨；每箱体积为0.05 m3 因计费标准为W／M，所以按体积计算运费（2分）F=200（1+10％）×0.05=11美元（2分）CFR=FOB+F=30+11=41美元（2分）
CFRC5%=CFR/(1-2%)=41/0.98=41.84美元（2分）3.（本小题8分）答：
=（2分）=20040.49美元（2分）
保险费＝20040.49×（1+20％）×1％（2分）＝240.49美元（2分）4．（本小题8分）答：
（1）、（3）是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。（4分）（2）、（4）、（5）是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。（4分）
5．（本小题8分）答：
（1）合同如无特殊规定，本合同应适用《联合国国际货物销售合同公约》（中、阿均为《公约》缔约国）；（2分）（2）依《公约》有关规定，阿方发生的事件不构成不可抗力，因为事件的后果不是不可克服的，可以替代，合同不要求特定的产地，阿商应从其它地区或国家购买货物交货，尤其是从发生洪水到交货尚有4个月时间可供阿方购货；（4分）（3）阿方如拒不履约，中方可在阿商交货时从国际市场上补进，然后向阿商索取差价和损害赔偿金。（2分）
