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穗莞深城际轨道交通SZH-1标
CRTS I型双块式无砟轨道首件工程
自评报告
中铁港航局集团有限公司 穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标项目经理部 2015年10月
一、工程概况
穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标里程范围DK26+000～DK40+370，途经东莞洪梅、道滘、沙田、厚街四镇，由7座桥梁（其中车站桥2座，区间桥5座）和1段路基组成，预制箱梁392孔，加劲钢桁梁1联，混凝土连续梁11联，现浇梁（含简支梁和道岔连续梁）59孔，站台梁28孔，路基长183m，线路全长14.37km。其中DK34+953.575～DK35+556.125区段（主桥加劲钢桁梁及两侧50+80+50m连续梁靠近钢桁梁部分）为有砟轨道，其余区段全部为无砟轨道。
此次无砟轨道首件工程里程范围为：底座已施工里程范围DK39+751.35~DK37+136.35，长度2615m；道床板已施工里程范围DK39+751.35~DK38+286.35，长度1465m。
二、自评参照标准
1、〘高速铁路轨道工程施工质量验收标准〙（TB10754-2010）
2、工管技[2011]35号〘关于印发〖无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则〗的通知〙
3、建建〔2009〕107号〘关于印发〖铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法〗的通知〙
4、铁工管〔2009〕206号〘关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知〙
5、〘广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）〙
三、自评人员
根据〘广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）〙要求，为顺利通过无砟轨道首件工程评估验收，我部特成立无砟轨道首件自评小组，对无砟轨道首件工程进行自评验收。小组人员如下：
组长：刘赐文
副组长：王新奇 程权 伍希鹏 唐力能
组员：徐平 谭人驹 邓袁 陈宏杰 程克东 杜显兵 付静宇
四、自评情况
根据工管技[2011]35号、〘广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）〙等相关文件要求，我部对无砟轨道首件工程进行了自评。自评情况如下：
1、无砟轨道首件工程标准化管理
无砟轨道施工安全、质量、技术、设备、物质管理、文明施工、环水保等管理制度编制完成，并符合相关文件要求；施工设计图纸、规范、验收标准等技术文件齐全；实施性施组、专项作业指导书已编制并按文件要求报建设单位审查并批准通过；按标准化要求组建架子队，配备专业技术管理人员，对作业人员进行培训考试合格，并按要求对各级管理人员、作业人员进行技术和作业交底。
附件1：穗莞深城际轨道交通SZH-1标CRTS I型双块式无砟轨道首件工程标准化检查自评表
2、无砟轨道首件工程质量记录与资源配置 1）质量记录
检验批、施工记录、试验检测报告、双块式轨道几何状态测量仪数据、混凝土拌合站计量资料等方面质量记录资料编制签认及时，内容完整，满足验标及相关文件要求；沉降变形观测评估报告、CPⅢ网测量成果、CPⅢ评估报告、轨枕制造方案、轨枕上道审查、轨道精调方案、线上模拟段施工方案已按要求完成，并报上级单位审查通过。
2）资源配置
特殊、专用设备（轨道几何状态测量仪）经过标定校准，满足相关文件要求；其它工装设备数量、规格、性能符合规定及作业指导书要求；试验、检测设施和人员、技术管理人员、作业人员、特殊作业人员均满足相关文件规定及作业指导书要求，持证上岗。
附件2：穗莞深城际轨道交通SZH-1标CRTS I型双块式无砟轨道首件工程质量记录与资源配置检查自评表
3、无砟轨道首件工程实体质量检查
根据工管技[2011]35号、及〘高速铁路轨道工程施工质量验收标准〙要求对无砟轨道桥上混凝土底座、桥上混凝土凹槽外形尺寸，轨排组装铺设，混凝土道床板、无砟道床外观等方面进行实体质量检查，检查结果满足工管技[2011]35号文件要求。
附件3：CRTS I型双块式无砟轨道首件工程实体质量检查评估表
4、无砟轨道首件工程轨道几何状态检查
根据工管技[2011]35号、及〘高速铁路轨道工程施工质量验收标准〙要求对无砟轨道轨道轨距、轨向、高低、水平、扭曲、与设计高程/中线偏差等几何状态进行检查，检查结果满足工管技[2011]35号文件要求。
附件4：无砟轨道首件工程轨道几何检查评估表
五、自评结论
我部按照工管技[2011]35号等文件要求进行检查自评，结果满足文件要求及相关规定，无砟轨道首件工程自评合格通过。
