汽车专业教学改革可行性方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“专业教学改革方案”。
汽车专业建设教学改革可行性方案
近年来,中国职业教育快速发展,但同时也暴露出不少问题,特别是中职教育与高中教育间一直存在着不良竞争和争论，部分地区中职教育质量出现了下滑的趋势，中职院校的生存能力受到质疑。而中职汽车专业是国家扶持的重点专业，如何将该专业的良性发展与我国迅猛发展的汽车职业需求结合起来，已是国家教育部研究的重要课题。本文将就该课题作一些积极的研究和探讨。
一、行业背景与市场环境
改革开放以来，我国的经济发展举世瞩目。在一片赞誉声中，我们更要清醒地认识到，我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的国情没有改变。那种单纯依靠原始资源、项目资金和密集的、廉价的劳动力的经济发展模式应逐渐被淘汰。我们要建设现代化的经济强国，就一定要建立起基于全球化的、独立的、完备的各类经济体系，这首先就要建立起强大的现代制造业体系。现代社会经济发展的主要因素就是人才的因素。这就要求我们的教育目标不仅是培养一批高技术创新型人才，更需要培养大批的高素质操作型人才。良好的职业教育特别是中等职业教育是强大的现代工业建立的必然前提。所以，我们要大力构建和发展好为现代工业提供基本劳动力的职业教育。由此可见，我国目前现阶段的经济发展对职业教育特别是中职教育仍具有充分的市场需求和广泛的发展空间。
2000年以来，中国汽车工业步入了一个快速发展的时代，截至2010年9月底，中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车为8500多万辆。到2020年，中国汽车保有量将超过两亿辆。目前我国汽车产销量均已位居世界第一。但同时，汽车行业专业技术人才的大量缺乏已严重制约着汽车工业的迅猛发展。早在几年前，教育部等六部委公布的报告显示，我国汽车维修技术人才至少存在80万的缺口。这些巨大的市场需求为中职汽车专业的发展创造了极为有利条件，也提出了越来越高的职业要求。
二、在校中职生目前现状
中职学校及中职汽车专业的需求是市场不可或缺的，而目前在校中职生状况又如何呢？中职生目前在该年龄阶段是一个不小的群体，而该阶段又是学生人生中一个很重要的阶段，他们既精力充沛，又精神迷茫；既走向成熟，又相对幼稚；既饱受争议，又不乏亮点。主要特点如下：
(1)良好的学习习惯有待养成。由于中国传统的思想观念和现实的教育制度，大部分的中职生严格意义上说是现行教育考试制度的失败者，因为他们的知识基础、学习习惯、家庭环境等原因，他们的学习成绩逐渐被落下，学习兴趣、学习热情逐渐消退，学习的被动性、不良的学习习惯又造成学习成绩的进一步下滑，进入了一种恶性循环状态，学习已成为一种负担，是一种痛苦。所以，如何激发他们的学习兴趣，培养他们良好的学习习惯，是一切学习的前提。
(2)可行性的阶段目标有待建立。因为大部分的中职生学习较差，家长的斥责和老师的批评承受较多，再加上青春期的叛逆心理，逃课、打架、早恋等违纪现象成为中职学校的普遍现象。另一方面大部分调皮的中职生表面上桀骜不驯、较难管理，其实他们的内心都很脆弱，由于学习上的不顺利，他们对自己已缺乏信心，怕面对现实，不愿再失败，对前途迷茫，精神空虚，所以中职学校教师要唤醒学生内心的“巨人”——自信心，帮助学生全面认识自己，发展自己，并接纳自己，助他们树立和逐渐实现一些小的阶段性的目标，为今后的人生成功打下良好的心理基础。综上所述，如何保证和激发中职生的学习热情及潜力，培养他们良好的学习、生活行为习惯，建立良好的心理基础，确保中职教育能为市场提供合格的劳动者已成为中职学校生存和发展的前提。中职学校一定要打破原有办学思路，积极探索出新型专业课教学模式模式。
三、方案与建议
1：加强实操技能教学，实施模块化教学，使技能教学与理论教学紧密结合一起。在修订校本教材时，也可以将一些系统结构进行模块化教学，如发动机结构与实训、汽车空调与实训、自动变速结构与实训等。这对实训场室有一定的要求，须将实训室与多媒体理论课室一体化，这不仅是方便上课的需要，还可以在实训教学时，再结合录像幻灯片、投影、等现代教学手段，生动、直观地显现各种机构的工作原理和内部结构，“手、口、脑”并用，“教、学、做”结合，使教学效果大大提高，更容易使学生理解与掌握。同样，学校也要建立与条件较好的检测维修企业长期、稳定、紧密的联系，把企业作为实习基地提供给学生，使学生提前认识企业实际生产情况，以弥补实训条件的不足，以便毕业后尽快上岗。努力构建出新型“一体化”教学模式，教学可分模块采用集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、动态仿真、现场设备控制综合运用于一体的“一体化” 模块式教学模式，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。学校具体做法有：
(1)一体化师资建设：学校通过政策支持、经济奖励等方式积极构建好以讲师系列和技师系列为主体的双师型汽车专业教师队伍。
(2)一体化教材建设：组建以学科带头人、教坛新星、骨干教师为主的教材开发团队，开发“汽车发动机构造与实训”、“汽车底盘构造与实训”、“汽车电气构造与实训”等理实一体化教材。(3)一体化教学场地建设：围绕课程教学和对外服务的需要，在原有实训基地的基础上，重点建设汽车构造实训中心、汽车电气实训中心、汽车检测实训中心、汽车维修实训中心。建成融教学、培训、职业技能鉴定、技术研发和生产服务功能于一体的综合型实训基地。
(4)一体化课程建设:考虑将汽车专业课程按工种、按等级分别制定课程设计方案，有效的贯彻一体化教学理念。
2：将技能竞赛培训整合到教学中去，突出中职学生的特色。中等职业的学生一般都是中考失利的学生，他们对自己的能力普遍抱有怀疑的猜测，认为自己的能力都比不上高中学生，甚至一直不学习。组织学生参加技能竞赛的培训，可以让他们重拾学习的信心，培养他们独立自学的能力，使学生的性格更快地稳定下来，从而走向成熟。特别是当他们得到某个奖项，他们会对自己另眼相看，从而肯定自己的能力。因此，学校要多举办一些有挑战性的技能比赛，让学生知道，中等职业学校需要的就是他们这样的学生。
3：创新学生技能考核评价方式。中职汽车专业的学习内容、学习方式需要改革，而学习的教学效果评价也需要作出积极调整，我认为学校可从以下几个方面作出改革：
(1)评价目标改革：调整传统单
一、呆板的课本评价目标，而是着眼于现实就业需求，根据汽车企业对学生的专业能力、方法能力、创新能力、社会能力等要求来确定考试目标。
(2)评价形式改革：理论考核只是评价形式之一，同时结合汽车技能比赛、考证等形式综合评价。
(3)评价内容改革：除了教材中学生应掌握的理论知识外，还引入汽车企业的真实岗位工作任务，开展以任务项目为导向的汽车技能考核。(4)评价主体改革：改变以往教师作为单一评价主体，高年级学生、教师、汽车企业专业人员都可成为评价的主体。4:积极开展工学结合培养模式
工学结合办学方式是目前国家提倡的职业院校办学模式。“工学结合，产学结合”的实质，是职业教育走“订单式”培养的模式。学生从招生、就读到就业走一条龙生产线，学校教育真正作为企业用人单位的人才培养基地。学校具体做法有：根据不同汽车企业、不同汽车工种的社会需求，进行课程设置、教学内容的整合。传统的基础课、专业基础课、专业课的课程结构安排正在越来越多的学校内进行调整，取而代之的是“2+1”的模式(即两年在校学习、一年在企业实训)、企业介入的方式(即根据企业需要，调整专业基础课或专业课)、课程整合的方法(即调整部分基础与专业基础课程，增加技术基础课，安排技术含量高的实训课程)等
四、结语
中职汽车专业的课程改革是一个与时俱进的过程，只有不断深入学习国家的各项教育方针政策，扎根了解社会市场需求和充分接触在校中职生，才能通过有效教学改革取得良好的教育教学效果，为国家不断输送合格有用的汽车初、中级人才。
