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港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施
作者：吴相豪
来源：《科技创新导报》2011年第25期
摘 要:实践教学是培养学生工程素质和创新能力的有效手段。本文分析了港口航道与海岸工程专业实践教学中课程实验、课程设计、实习以及毕业设计存在的问题,并提出了相应的改进措施。
关键词:港口航道与海岸工程实践教学问题措施
中图分类号:U617 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(a)-0188-02
理论教学和实践教学是高等工程教育的两个重要环节,两者相辅相成。理论来源于实践,通过对实践经验的总结、提升,再指导实践,理论是基础,实践是根本。由于实践的直观性、实践性、科研性、综合性等特点决定了实践教学在提高学生综合素质和培养学生创新能力方面是其它教学环节替代不了的。然而,我国高等工程教育的实践教学在很大程度上滞后于理论教学,学生的实践能力明显不足。本文根据港口航道与海岸工程专业的教学现状,对港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题进行了深入分析,并就如何解决现存的问题提出了相应的措施。1 港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题
港口航道与海岸工程专业的实践教学环节包括各门课程的实验、课程设计以及认识实习、生产实习、毕业实习和毕业设计。通过剖析该专业的实践教学情况,发现存在以下几个方面的问题。
1)实验教学从属于各门理论课程,尚未形成独立的课程体系,导致师生对其重视程度不够。目前港口航道与海岸工程专业的实验主要有工程测量、建筑材料、土力学、水力学等,无论哪门实验课均分属于各门相应课程,实验成绩只占该门课程成绩的较小部分或仅供参考,学生上实验课的积极性不高,有些学生只看不动,影响实验教学效果。
2)传统实验以验证性实验为主,缺乏综合性、应用性和研究创新性实验。验证性实验是在理论学习的基础上,按照预先规定的内容和方法,在教师的指导下,由学生独立完成,其目的在于验证理论,加深对理论知识的理解和掌握,并对学生的实验技能进行训练,对实践教学起着重要作用。然而,验证性实验受制于理论教学,只强调验证理论,忽视了对学生独立思考和创新能力的培养。
3)实验教学方法陈旧,制约了学生主观能动性的发挥。传统的实验教学模式分六步:老师准备仪器设备、学生预习实验内容、老师讲解示范、学生分组实验、老师巡回指导、学生撰写实
验报告。这种教学模式对培养学生的基本实验素质具有不可替代的作用,然而,这种教学模式也制约了实验教学质量的提高和学生思维能力的训练。
4)课程设计各自独立分开,学生知识的持续性、连贯性较差。课程设计的内容和要求是老师根据课程教学大纲拟定的,学生在规定的时间内完成课程设计,这样使得学生自由选择和自主安排的余地非常小。
5)实习环节与具体实际工程脱节,基本流于形式。港口航道与海岸工程专业实习包括认识实习、生产实习和毕业实习。实习单位为了确保不发生安全事故,很少主动安排学生亲自动手操作;另外,由于港航及海岸工程建设周期较长,即使是为期4周的生产实习也只能让学生参与其中部分施工工序,无法使学生全面了解整个施工过程,无法熟悉所有的施工工序,令实习达不到应有的效果,基本流于形式。
6)毕业设计往往是老师根据教学大纲的要求拟定一个题目,制订设计任务书,学生以设计任务书为依据,参照有关规范和以往工程实例,完成设计任务,是建立在模拟基础上的简单综合。另外,毕业设计一般采用企业常用的设计软件,虽然有利于学生毕业后尽快适应工作,但也造成学生对设计细节问题不够深入,没有达到加深对专业理论知识的理解和培养综合运用所学知识解决实际工程问题的能力。再者,由于毕业生就业双向选择,有相当一部分学生在毕业设计期间忙于参加人才交流会,投入毕业设计的时间和精力不足,影响毕业设计的质量。提高港口航道与海岸工程专业实践教学质量的对策
针对港口航道与海岸工程专业“厚基础、宽口径、高素质、强实践、重创新”的人才培养目标及实践教学中存在的问题,提出了改善实践教学质量的对策。
1)转变“重理论、轻实践”的思想,制订独立的实践教学计划,建立科学的实践教学课程体系高等工程教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的专门人才。无论是创新精神的形成,还是实践能力的培养,实践教学均在其中扮演重要的角色。知识转化为能力,必须通过实践,知识、能力转化为素质更加必须通过实践,没有实践,素质教育只是一句空话。因此,我们应该站在素质教育的高度上认识实践教学。
在教学计划的制订中,改变以理论教学为主,实践教学为辅的观念,围绕专业培养目标,建立理论教学与实践教学并重的教学计划,两者相互衔接、相互渗透,形成科学的实践教学课程体系。
2)优化实验教学体系,改革实验教学内容,完善实验教学方法
实验教学的目标是培养学生实验技能和创新能力。要实现这一目标,必须积极探索实验教学规律,优化实验教学体系。根据学生在不同阶段对港口航道与海岸工程的认识,将实验分3个层面:第一层面是促进学生深化理论知识,掌握基本实验技能和方法,以演示性、验证性、基础操
作性实验为主;第二层面是培养学生综合运用学科群知识的能力,以综合性实验和应用性实验为主;第三层面是培养学生创新思维能力,以研究创新性实验为主。
第一层面为专业基础课实验阶段,将工程测量、建筑材料、土力学、水力学等实验组合成基础教学实验平台,根据港口航道与海岸工程专业特点,对此阶段的实验项目进行优化组合。第二层面为专业课实验阶段,实验多为综合性和应用性实验。这一层面的实验可不占用上课时间,通过开放实验室来完成。第三层面为研究创新阶段,主要针对大学生科技创新活动和参与老师科研活动而设,以期提高学生实践和创新能力。在实验教学中应遵循“把握基本,强调综合,提倡研究,鼓励创新”的原则,将优化组合的实验项目和综合性实验项目作为必修实验项目,设计性、应用性和研究创新性实验项目作为选修实验项目,选修实验项目同样计算学分,可以替代限定选修课或第二课堂学分。
实验教学体系和内容的改革必然导致实验教学模式的转变。不同的实验采用不同的教学模式,对于验证性实验和基础操作性实验仍然采用老师讲解示范、学生分组实验、老师巡回指导的教学方法,这种模式对培养学生的实验技能、数据处理和撰写实验报告的能力具有不可替代的作用。当学生具备一定的实验知识和技能后,在进行综合性实验、应用性实验和研究创新性实验时,老师由“实验讲解员、演示员”变为“实验参谋或顾问”,实验内容由学生自主设计、仪器设备也由学生自行安装与调试,充分发挥学生的自主性和创造性,培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力和科技创新能力。
3)加大虚拟实验室建设
由于港口航道与海岸工程中的一些专业性较强的实验设备购买费用和实验运行费用较高,有些实验项目在实验室难以实现,可以考虑采用虚拟实验模拟。不仅能够帮助学生熟悉实验的操作步骤,了解工程结构受力后的各种响应,还能够帮助学生熟悉实验室难以实现而工程实践中又在使用的最新研究成果。
4)统筹兼顾拟定课程设计内容,加强课程设计的过程管理
港口航道与海岸工程专业的课程设计包括钢筋混凝土结构课程设计、港口规划与布置课程设计、航道工程课程设计、港口水工建筑物课程设计、海岸工程课程设计和工程施工管理课程设计。各门课的课程设计只是整个实践教学体系中的一个知识点、一个实践环节。因此,在拟定各门课的课程设计内容时,专业课老师之间应相互沟通、统筹规划,使课程设计内容相互衔接,构成一个知识体系。另外,老师在拟定课程设计题目时,只提出大致方向和要求,细节问题由学生自己把握,激发学生的主动性和创新意识。
为了达到课程设计的目的,指导老师还要加强课程设计的过程管理。以小组为单位,实行组长负责制,对设计过程中遇到的疑难问题,先小组讨论、后集体答疑;根据学生出勤情况、检查情况和课程设计的质量综合评定课程设计成绩。
5)改革实习教学模式,建立适应市场体制的实习机制
建立稳定的校外实习基地,打破原先只能在固定时间进行有限项目实习的弊端,让学生随着课程的进展随时参观、认识。在理论教学过程中,也可以插播视频录像,增强学生对港航工程和海岸工程施工过程的感性认识,提高教学效果。生产实习期间以一个工地为主,其它工地为辅,有计划地安排学生参与不同施工阶段的工地实习,努力做到实践教学与具体工程相结合,进行有目的的工程训练。
6)注重毕业设计选题,完善指导方式,做好各阶段的检查工作
选题是毕业设计质量得以保证的关键。选题时要考虑题目的资料是否齐全,训练是否全面,设计的工作量和难易程度是否恰当。毕业设计题目原则上要求结合实际工程拟定,题目的类型可以是港航工程的结构设计,也可以是港口规划设计。毕业设计题目及设计任务书由指导老师提供,经教研室老师讨论后确定。毕业设计题目及任务书审批后,在第七学期后阶段向学生发布,学生和指导老师双向选择。
毕业设计前,指导老师应协助学生制订计划,明确各阶段的设计内容和要求。设计过程中,允许学生外出联系单位,但应加强监管,适时检查,发现问题及时解决。检查分为开题检查、中期检查和结题检查。开题检查是了解学生毕业设计任务的落实情况,了解学生是否理解设计的内容、要求,技术路线是否清晰,预期可能遇到的问题和解决的措施;中期检查是检查学生是否独立进行毕业设计、计算方法是否正确、是否到达预期进度,指导老师是否负责。结题检查是为毕业答辩做准备,检查设计计算书、设计说明书、设计图纸是否规范,是否完成了设计任务书规定的内容等。督导组需要对每次检查情况进行总结,对发现的问题及时向指导老师提出整改意见。
参考文献
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