石家庄地铁项目部隐患排查治理由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“地铁隐患排查治理方案”。
石家庄市地铁3号线一期西三庄站
关于深入排查治理质量安全环保隐患工作情况汇报
为贯彻落实国资委通知精神，深刻体会中央领导指示批示，积极响应集团公司《关于深入排查治理质量安全环保隐患的通知》，我项目部在项目领导的安排筹划下对项目以及现场展开了质量安全环保隐患排查治理，汲取过往事故教训，总结成功典例的经验，对现有隐患严格整治绝不姑息，对可能出现的隐患及时分析归纳，将其遏制在萌芽状态，推进质量、安全、环保治理工作与施工相结合，统一部署，联动协作。现将我部开展排查治理质量安全环保隐患工作情况汇报如下：
一、项目基本情况
石家庄市城市轨道交通3号线一期工程08标位于联盟路下方，跨西三庄街东西向布置，施工内容包括一站一停车线一区间。西三庄站为3号线起点站，为地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m。车站外包总长为296.34m，标准段宽度为21.1m。纵向坡度为2‰上坡，车站覆土3.32m。主体结构基坑标准段开挖深度约为16.485m。车站共设置三组开敞低风亭，5个出入口，在大里程端设置盾构始发井。停车线主要包括站前停车线及区间风亭，总长度为203.86m。
车站施工按先主体后附属的顺序组织施工，西三庄站施工分三期进行施工平面布置，主体施工一期施工西三庄街以东车站主体89.8米（为盾构施工创造条件）；二期施工停车线区间203.84米及西三庄街以西车站主体206.54及C#出入口；三期施工车站两附属的顺序施工。
二、实际隐患重点分析
我项目为地铁施工，包含一站一区间，施工重点是基坑施工和区间盾构施工，质量安全问题也多出于此，伴随施工包含了机械、渣土、泥浆等环境问题。对可能出现隐患的点进行了排查统计： 安全方面：
1、基坑开挖边坡防护情况
a、基坑开挖的纵向放坡坡度
b、坡脚防护
c、雨期边坡稳定 d、开挖机械作业规范度
2、基坑围护结构的稳定情况（变形及位移）
a、钢支撑轴力及变形b、围护桩的倾斜和位移c、周边建筑的倾斜与沉降d、周边道路和地面沉降
3、基坑周边荷载情况
a、坑边堆载 b、坑边作业机械的位置与重量 c、道路车流量影响
4、起重机械吊装情况
a、起重作业半径范围内人员安全问题 b、起重设备的性能和运行状况c、吊装钢丝绳和挂篮等承载性能与磨损d、信号司索工的证件与安全意识
5、模板、支架的承载力、强度、稳定性
a、模板吊装拼装时的协作与警戒 b、模板安装牢靠程度c、支架间距尺寸是否合规d、高处作业人员装备配备尤其是安全带配备
6、现场用电隐患情况
a、现场工人用电私接乱拉情况b、一闸多接问题c、用电设备接地保护和漏电保护d、配电箱分级情况是否合规
7、管线防护和支撑、悬吊
a、管线悬吊材料和强度及承载能力b、管线周边作业防护与警示情况 c、管线处开挖方案及应急处理措施
8、临边防护（包括基坑边、灌注桩、冠梁槽、井口）
a、基坑周边警示与防护工作b、夜间施工警示情况c、井口保护情况
9、汛期基坑防水及稳定问题a、汛期雨水倒灌保护b、雨季边坡稳定性保护c、基坑积水外排设备及条件
质量方面:
1、主体结构防水问题
a、板间施工缝止水橡胶带与膨胀止水条的安装质量b、侧墙施工缝止水钢板的焊接搭接，位置等c、防水材料的搭接长度、平整度、密封性能
2、盾构区间管片拼装质量与防水
a、管片尺寸与契合度b、管片间隙防水材料施工质量c、壁后注浆的密实度
3、主体结构混凝土浇筑质量问题
a、混凝土强度与养护b、混凝土错台与标高c、蜂窝麻面问题d、大体积混凝土浇筑问题
4、模板支架拼装质量
a、模板的平整度b、周转性木模的变形程度与破损c、模板接缝的契合度d、支架碗口处拼接强度
5、钢筋焊接及绑扎质量
a、钢筋预埋件的位置及长度b、钢筋型号和尺寸及数量的准确c、焊接焊缝的长度和饱满程度d、搭接长度满足要求
6、围护桩质量（位置、强度、高程等）
a、围护桩浇筑必须高于设计500mm以上b、围护桩宜比设计外扩1-10cm c、围护桩浇筑的连续性，防止出项夹层和断桩d、导管的强度及严密性排查
环境保护方面：
1、灌注桩泥浆的清理
a、泥浆使用完毕处理方法b泥浆收集的完全度c遗留泥浆的清理
2、施工污水的处理
a、污水处理程度识别b、污水排放去向控制c、沉淀池的使用情况
3、出入车辆清洗处理
4、施工作业噪声污染问题
5、扬尘污染问题
a、裸露土地的覆盖情况b、干燥天气洒水情况c、扬尘喷雾装置的使用情况及性能
6、施工作业化学材料的储存与使用
a、材料的使用规范程度b、遗撒材料对土地的污染情况
7、喷射混凝土作业对大气的污染
a、喷浆料的储存与覆盖b喷浆料上料扬洒起尘问题
8、施工照明光污染问题
三、隐患排查措施
1、在宏观上依据《关于深入排查治理质量安全环保隐患的通知》为指导纲要，分层次分方面开展治理工作。
2、质量方面严格贯彻落实《西三庄站施工质量管理办法》，做到质量优秀的进行奖励，质量不合格的进行处罚。
3、安全环保方面执行《西三庄站安全及文明施工管理办法》，保证安全和环境保护有章可循，有规可矩。
4、加强宣传，广泛动员，深入宣传，全名皆兵。根据通知精神，项目部迅速成立以项目经理为组长，总工、安全总监为宣传教育负责人的专项领导小组，成员涉及工程部、安质部、物资部等多个部门的部长及工程技术人员。领导小组坚持“安全第一，环保同行，提高质量”为行动原则，认真组织对国务院及公司通知等相关文件的学习和把握，并利用公司内部网络及多媒体设备将文件精神传达给每一位员工，在思想上高度重视、统一认识；在行动上加强领导、迅速开展，制定行动方案、加强监管考核，全员总动员，全员责任制，全员小当家，确保了专项整治行动的顺利开展和实际效果。
5、认真组织开展行动，面对领导的殷切期望和决心，项目部经理吕学科、总工杜飞等主要领导响应通知精神，立即召开施工隐患排渣治理专项会议，统一思想认识，明确形势任务，展开地毯式排查搜索，要求各部门成员认真履行工作职责、密切配合、分工协作、统一行动、及时汇报整治工作中出现的问题，并商议处理意见。
6、有重点有针对性的排查，做到统筹兼顾，围绕质量、安全、环保方面展开行动。通过每天早晨现场会议、每周的生产调度会，加强隐患排查整改的协调统一，通过现场管理的检查评比，切实把各项整改目标落到了实处。
7、局部上各部门责任明确目标独立不交叉，整体上又要统一协作，配合衔接。齐抓共管，大力整改，对于此次专项行动排查出来的隐患，坚持谁负责谁整治，谁的问题谁处理。
8、坚持PDCA原则，要有计划、有行动、有检查、有落实，对整治过的隐患要及时进行复查，防止隐患再次出现，循环治理，将问题控制在最小程度。
四、存在的问题及治理
通过深入排查质量安全环境保护隐患行动，项目部发现了以下问题并及时进行了整治：
安全隐患专项整治：
1、部分配电箱存在”一闸多用”现象。
2、基坑周边有材料堆载。
3、防汛材料及设备有缺失和损坏。
4、个别支架碗口搭接处不紧密。
5、起重作业半径内无警示牌，有人员随意走动。
在坚持“安全无小事，生命重如山”的原则下，安全部门在整治讨论会议对以上问题提出了整治意见，在项目专项小组协商决定下，依照《西三庄站安全及文明施工管理办法》，对相关人员进行处罚，对缺少材料及设备及时进行补充和维修，对用电进行专人管理，严禁私拉乱接，每日进行排查，对违规人员严厉处分，对安全区域设置警示标志以及夜间警示灯，对支架安全问题立即整改，整改后进行逐一复查，并定期再查，保证问题得到充分治理。质量隐患专项整治：
1、大体积混凝土浇筑有出现冷缝现象
2、部分膨胀止水条受养护和降雨影响失效
3、钢筋笼焊接焊缝有焊渣清理不干净
4、木模支模质量较差，浇筑后表面错台较多
质量部门针对以上问题提出了“勤量测，多检查，重细节”的方针政策，5 围绕此原则对施工人员和施工质量进行管理。严格整治施工队伍得过且过的心态。统一对施工人员进行技术交底和质量意识的培训，杜绝完任务的心态。按照《西三庄站施工质量管理办法》对表现好的地方进行表扬奖励，对出项的问题除及时整改外还要进行处罚。对于以上出现的隐患，大体积混凝土保证尽可能缩小工作面，保证砼供应及时，按交底施工不能一时图方便而出现严重质量问题。止水条受潮后要及时更换用新，严禁直接浇筑。对钢筋焊缝质量部门专人巡检，严格保证每条焊缝质量良好。周转木模要及时换新，变形或损坏的模板及时淘汰，不能为了省钱而造成更大损失。环境保护专项整治：（1）污染源分析：
1、西区施工机械较多，地面灰尘积攒较厚，车辆过往扬尘较多。
2、运渣车苫盖不严密，路上有遗撒。
3、喷射混凝土上料时扬尘较大。
4、泥浆制造药剂对土壤的污染。
（2）污染产生原因分析：
1、施工现场作业面多、机械配备较多且处于施工大干时期，季节上气温高气候干燥，加上施工多为挖土和泥浆作业，造成尘土较多。一旦洒水跟不上，就会产生扬尘。
2、市区运渣多为夜间施工，工期紧任务重，部分渣土车苫盖装置故障或直接不苫盖，加上夜间交通管制较少，车速快等造成了渣土遗撒。
3、现场喷浆作业为干喷，喷浆料松散、干燥，轻微抛洒变有灰尘，加上工人高铲远抛，造成扬尘较大。
4、现场泥浆制作所用药剂具有碱性，随积水或泥浆流动对周边土壤产生污染，加之工人环保意识淡薄，放任其流动不清理，使污染扩大。
（3）可能造成的危害
1、扬尘会造成空气污染，现石家庄PM2.5指数偏高，雾霾严重影响人民的生产生活，对人体造成危害。
2、道路遗撒造成城市道路污染，市容市貌受到影响，遗撒同时也会产生扬尘，给城市清洁工人也造成了作业负担。
3、碱性会对土壤产生破坏性影响，植被无法生存，同时接触人体后会产生腐蚀效果，造成伤害。（4）环保防范措施
首先明确环境保护意识的正确性，对员工树立正确的环境保护观念，并不是要求什么，做什么，环境保护是每个人应尽的义务，提高环保的主观能动性，主动出击，真实对待。对大气、水、土壤、植被污染作为环保隐患排查的重点进行全面排查。贯彻落实“环境因素识别制度”，认真查找地铁施工中可能出现的扬尘污染、泥浆污染、固体废弃物污染以及重金属、有毒有害化学品等污染源，分析并得出污染产生的原因和可能造成的危害，实际问题实际解决，制定相应的防范措施和治理措施，明确责任制度，问题从出现发展到解决必须全程专人值守，把环境污染的影响减少到最小。（5）环保事件的应急处置
加强环保事件的应急处置：首先建立全面规范的应急处理方案，方案应根据做到对可能发生事情的简单预判以及预防和应急处置的有效机制。事情发生后有对应指导办法可以实施，人员责任和义务明确，分工到个人，避免问题出现时手忙脚乱，没有方向目的,效率低下，以便可以在最短时间内将问题影响降到最低。
五、本次隐患排渣治理总结
在这次隐患排渣治理行动中，我部积极响应集团公司通知的要义，项目总动员，在项目领导的带领下对隐患进行了深入的排查治理工作。通过这次排查我们取得了一定的成绩也面临着一些问题和困难，隐患的治理工作任重而道远，并不是简单几句口号敷衍了事用的，而是真真正正落到实处，用行动去证明的，去实干。我们获益良多，在治理工作上学到了许多经验，也发现了项目自身管理上的一些不足之处。整体归纳如下：
1、项目无论从整体还是到员工个体对安全、质量和环保意识有待提高，应对全员分别从隐患三方面进行宣传讲解，学习通知精神内容，理解西三庄质量、安全管理办法，从思想上先树立正确的观念，以致明确目标，少走弯路、错路。
2、责任使命感薄弱，隐患排查并不只是一项工作，他是每个员工属性上的固有职责，行尸走肉一样的执行任务，终究是浪费人力物力；项目部决定坚决贯彻实施职能分工，责任到人的 7 原则，谁的任务谁盯控，谁的责任谁治理。
3、管理控制上有待加强，行动后项目部对隐患整治处理方案进行了修改补充，对空白领域进行添加学习，对缺漏及时补充，对过时或者无用处进行删减。对必要的重点方面进行演练，保证驾轻就熟。
4、事故隐患应急处理能力有待提高，事故发生后第一时间处理效率，很大程度上决定了事故损失的大小。项目员工认真学习隐患应急预案的相关内容，提高各部门各小组配合协作能力，建立联动机制。
项目部在今后的治理工作中将把国务院及集团公司的通知精神贯彻落实，不断提高管理控制水平，对缺陷和不足不断整改、补进。确保项目施工生产的安全、质量和环保工作，建设高质高效工程，向党和人民交一份满意答卷。
