场(厂)内专用机动车辆安全驾驶技术考试题 7由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“厂内机动车辆安全技术”。
场(厂)内专用机动车辆事故及预防
一、判断题
1·液化石油气的容器是永久地固定在车辆上,不能任意拆卸。
2.当容器装在车辆的隔间里时,安全阀的排气端必须用管路接到大气中。
3.凡经过试验的链条均可以安全使用。
4.有的场(厂)内专用机动车辆驾驶员由于经验不足,知识缺乏,以及行驶思想不集中等原因,对一些微弱信息或潜伏信息预计不足,因此不能正确的分析和判断。
5.物质的自燃点越低,发生火灾的危险性越小。
6,油罐车起火,可用水扑救,既能灭火又能冷却。
7.场(厂)内专用机动车辆驾驶员必须熟悉本岗位安全技术操作规程。
8,电机起火可用泡沫灭火器扑救。
9.检查场(厂)内专用机动车辆燃油箱油量可用明火照明,以示油量准确。
10.叉车装设安全阀能有效避免叉车在制动时发生损坏和事故。
11,物质的可燃性质是随着条件的变化而变化的。
12.燃烧从科学意义上讲,是一种发光的激烈氧化反应。
13.场(厂)内专用机动车辆在行驶途中如果发生交通事故,驾驶员必须立即采取措施进行抢救,保护现场。车辆不准移动位置,并及时报告有关部门进行处理。
14,高锰酸钾与甘油混合能引起自燃、爆炸,因此,要分隔贮放,谨防接触。15,内燃叉车进入易燃易爆的危险区域必须在排气管上装置火星熄灭器。
16,由于使用1211灭火器会破坏环境,所以已停止使用。
17,电机起火可用泡沫灭火器扑救。
18,叉车空载时可搭乘少量人员。
19,又叉车行驶时避免紧急制动,这样就能有效地防止叉车横向倾翻。
20,事故发生的直接因素可以通过间接因素影响事故的发生或不发生。
21,场(厂)内专用机动车辆驾驶员对信号刺激物的反应时间,听觉、触觉最短,痛觉最
22,只要有可燃物和火种就能燃烧。
23,场(厂)内专用运输的事故有一定规律性,每天7时到15时半的事故最多,占全部事故的59 24,夏季装运危险品要避免在中午烈日中工作,必须装运时要有遮阳设施,防止爆晒。
25,不论固体、液体、气体,凡能与空气中的氧起剧烈反应的物质,一般都称为可燃物质。
26,发生车辆运输事故或火灾事故,都要按“四不放过”要求,做好事故善后工作。
27,叉车驾驶员必须熟悉自己所操作的叉车的结构,工作原理,技术性能。
28,油罐车起火,可用水扑救,既能灭火又能冷却。
29,场(厂)内专用机动车辆驾驶员必须熟悉本岗位安全技术操作规程。
二、单选题
1.汽车起火一般用()灭火。
A.泡沫灭火机
B二氧化碳灭火机
C.水
2,扑救石油及其产品、可燃气体和电器设备的初起火灾,用()A.泡沫灭火机
B.干粉灭火机
C.二氧化碳灭火机
3,临时动用明火,需执行三级动火管理制度,机动车库动火属于()。
A.危险性不大场所
B.危险性比较大 C,重点要害部门
D.特别危险区域
4,扑救油类、精密机械设备、仪表、电子仪器及史物、图书、档案等贵重物品的初起火灾一般用的灭火机是()。
A.强化水系列灭火器
B.干粉灭火机
C.二氧化碳灭火机
5,扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600V以下电器及油脂类火灾,用()A.泡沫火火机
B.干粉灭火机
C.二氧化碳灭火机
6,扑救油脂类石油产品及一般固体物质的初起火灾,一般用的灭火机是()A泡沫灭火机
B.干粉灭火机
C.二氧化碳灭火机
7,根据国家有关部门对全国工矿企业所发生的伤亡事故统计表明,场(厂)内运输装卸作业发生的死亡事故占有比例()。
A.较低
B.较高
C.一般
8,发生场(厂)内专用机动车辆交通事故后,首先要抢救的是()A.国家财产
B.私有财产
C.伤员
9,发生的场(厂)内专用机动车辆交通事故,驾驶员是造成事故的重要原因,负直接责任的要占统计的()。
A.60%以上
B.70%以上
C.80%以上
三、多选题
1.燃烧的基本条件是（）
A.一定温度
B.可燃物
C.助燃物
D.着火源 2,属于火源的有()。
A.高温金属
B.电火花
C.静电火花
D.化学反应热 3,我国消防工作方针是()。
A.预防为主
B.防消结合C.安全第一
D.防患于未然 4·场(厂)内专用机动车载物必须遵（）
A.不准超载
B.装载均衡
C.捆扎牢固
D.严禁飞散落
5,真空增压液压制动装置在发动机转时踩下制动踏板后,踏板突然向上反弹的原因有()A.辅助缸活塞磨损或活塞皮圈损坏
B.辅助缸活塞中心扎与单向球阀密封不良
C.真空阀关闭不严
D.真空缸膜片破裂
6·场(厂)内运输事故的原因有()。
A.违反操作规程
B.运输设备和工具的缺陷
C.厂区内行人太多
D.作业条件差
7,超载将会造成()。
A.车辆损坏
B.货物损坏
C.人员伤害
D.降低车辆使用寿命
8,发生场(厂)内专用机动车辆交通事故后,驾驶员应做的工作有()。
A.迅速停车,及时抢救受伤人员和物资
B.马上撤离现场,保持道路物通
C.及时将事故情况向厂安全部门或上级有关部门报告
D.听候组织处理
9为预防事故的发生,我们一定要建立和健全()。
A安全操作制度
B.设备维修保养制度
C.车辆的审核制度
D.人员培训制度 10.发生事故的间接因素包括哪几个方面()。
A.心理
B生理
C.发现
D.经验
11,火灾报警时要说明（）
A起火的地点、路名、靠近的交叉路口
B.单位名称与电话号码 C着火物品
D.是否有人受伤
12,发生场(厂)内专用机动车辆事故的直接因素包括哪几方面（）A知觉
B.决策
C.经验
D.反应
13,职业道德的主要规范是()。
A.全心全意为人民服务
B.忠于职守
C.向社会负责
D.遵章守纪
14.2002年9月18日17时40分,玉林市雀林工艺加工厂厂内机动车辆(叉车)发生脱轨道事故,死亡1人,直接经济损失0.5万元,间接经济损失5万元。事发当天17时40分,叉车操作工在加工厂旁小厨房(隔壁盖新餐厅),用叉车把石棉瓦升到小厨房屋顶(3.2m高),在送升第2车时,职工杨某随货上升,至石棉瓦最高部分与厨房楼面相平齐时,发生叉车提升梁连货连叉架一起向前倾覆脱出,连垂直内轨与起升油油缸一起脱出,造成杨某死亡。该叉车型号CPC3,最大起重量3000kg,外形尺寸3725mm × 125mm x 2200mm ,载荷中心距500mm,最大起升
高度3m,1988年制造,未经检验和注册登记。事故原因分析()
A.搬运工杨某违章乘车
B.驾驶员违章作业,违章超高起升作业,最高起升高度为3m,货物却提升到3.2m, 加上违章载人造成失稳向前倾覆是事故的主要原因
C.设备存在事故隐患,如又车门架无防止货叉架升到最高位置时脱出的限位装置
D.安全管理混乱,没用建立安全岗位责任制、设备定期报检制度、维保制度、安全检查制度等
15.2003年2月4日3时40分,江苏苏州沙钢集团北区润忠公司三轧车间乙班叉车工高建。
平在将两捆线材(重4.9t)运到车间外堆放过程中,出车间门左转弯上厂区大道时,2名骑自行
车巡逻的警卫被叉车撞压,在送往医院途中死亡。直接经济损失30万元。该设备起重量
8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm ,系轮式自行专用机械。该车灯光系统、制动系统、转问系统等均符合要求。未经检验和注册登记。事故原因分析()。
A.直接原因是驾驶员夜间驾车作业思想麻痹,对厂区道路的交通状态疏于观察,盲目行驶所致
B.警卫人员夜间骑自行车巡逻,途经作业区域未能靠厂区道路右边行驶也是一个原因
C.由于车间光线较强,堆放货场光线不是很亮,叉车驶出车间,光线反差对驾驶员视力也造成一定影响!
D,管理不到位,安全教育针对性不强2002年6月12日12时40分,湖北省十堰市罗杰特石材有限公司装载机操作人员于某在露天采石场二级台阶工作时,因装载机刹车失灵,在施工中从台阶的中部滑向台阶的底部拐, 弯处,由于滑行速度过快,且路面里高外低,造成装载机1800倾覆,装载机驾驶室严重损伤,操
作人员于某被挤压在里面,因伤势过重,在送往医院途中死亡。直接经济损失30万元,间接经
济损失50万元。该设备额定载荷5000kg,动力方式为内燃。该设备于2002年2月19日投用, 未经检验,无安全检验合格标志;未进行注册登记,无厂内机动车辆牌照;操作人员有15年操作
工龄,有操作证。事故原因分析()。
A.车辆制动系统在事故前曾发现过失灵,因而刹车失灵为此次事故的直接原因,B.作业场坡度偏大是造成事故的间接原因
C.使用单位未能按照有关要求履行设备报检、注册登已等相关职责,管理制度不健全,安全管理不到位是导致事故发生的重要原因
D.操作人员无证操作
17.2003年9月3日,深圳市宝安区观澜坚城(中国)纸品厂蒋清燕及10余名员工清理本厂宿舍后倒塌的围墙。16时30分,蒋驾驶本厂叉车用货叉吊挂运1棵树,因货叉升起较高,地面湿滑,且车速较快,左前突然碰到一块石头,叉车向右翻倒。蒋被叉车顶部横杆压住胸部,拖救无效死亡。该设备为内燃平衡重式叉车,自重3470kg,额定载重量2000kg,型号为6FD20.该设备由日本丰田制造,未经验收检验和定期检验,未进行注册登记。蒋为行政助理,无证操作,修理改造情况不明。事故原因分析()A.直接原因是蒋在操作叉车时,在路面倾斜、湿滑的情况下快速驾驶车辆,且违反规程升高货叉吊运货物,操作失误所致
B.间接原因是叉车未经检验,未进行注册登记 C驾驶人员无证驾驶,管理不善等
D叉车存在安全隐患
18,2002年7月25日 11时30分,抚顺钢厂冶金材料厂工业公司制品厂 2L-15型轮胎式装载机,在厂后 石山下装运f石土垫道,当行驶到弯道处时,车辆突然熄火,并产生惯性转向,刹车全部失灵,装载机失控,惯性下滑将正在修路的2名女工挤到墙上造成死亡。设备无损坏,直接经济损失0.5万元,间接经济损失1.0万元。该车辆最大运行速度10km/h,额定载荷1000kg,动力方式为内燃。事故原因分析()。
A车辆的刹车油管早已断裂,车辆长期在无刹车状态下运行是事故的直接原因
B.设备无技术档案,存在的缺陷没有进行修理,车辆未按规定进行检验和注册登记无安全检验合格标志运行是事故的间接原因
C.驾驶员驾驶水平不够,导致熄火
19.2005年8月15日,浙江省温州市某煤炭公司装载机操作人员王某在露天煤场工作时, 因在施工中从煤堆的顶部向底部倒车时,由于滑行速度过快,且路面里高外低,造成装载机!180倾覆,装载机驾驶室严重损伤,操作人员王某被挤压在里面,因伤势过重,在送往医院途中
死亡。直接经济损失30万元,间接经济损失50万元。该设备额定载荷5000kg,动力方式为内
燃。该设备于投入用后,未经检验,无安全检验合格标志;未进行注册登记,无场(厂)内机动车
辆牌照;操作人员无操作证。事故原因分析()。
A.车辆因倒车时由于滑行速度过快,且路面里高外低,为此次事故的直接原因
B作业场坡度偏大是造成事故的间接原因
C.使用单位未能按照有关要求履行设备报检、注册登已等相关职责,管理制度不健全,安全管理不到位是导致事故发生的重要原因
D.操作人员无证操作
20.2003年5月30日7时30分左右,海宁秦丰造纸厂张某驾驶浙FD0271货车,送原料纸至海宁亭溪包装有限公司所属的港绿纸业有限公司原料仓库,由叉车工沈某(已经质量技术监
督部门考核,持证),装卸工费某,仓库管理员陆某3人卸货。约8时10分,当叉车司机沈某正
叉运第6卷货,将叉车开入原料仓库时,送货的汽车司机张某突然从原料库出来,被运行的叉车
上的原料纸与放在地上的另一卷原料纸相挤,经送海宁市人民医院抢救无效死亡。事故原因分析()
A海宁亭溪包装有限公司叉车司机未按规定进行操作,在未看清楚前方安全情况下开车前进导致事故发生,是造成这起事故的直接原因
B.海宁串溪包装有限公司安全管理不到位,原料纸堆积在仓库门口以至堵塞部分叉车通道,造成通道不畅,加上在原料纸装卸作业时安全防范措施不到位,是造成这起事故的主要原因 C,仓库管理员对货物堵塞通道未提出整改措施,并且对海盐县秦丰造纸厂送货司机擅自进入仓库不知情,仓库安全管理不利,是造成该起事故的又一原因
D.叉车存在设备安全隐患
21,场(厂)内专用机动车辆发生事故的“直接因素”中人的“直接因素”有()A.观察错误
B.操作错误
C.判断不准确
D.疲劳 《参考答案》
