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监理工作及履约情况 考核意见的报告
盘营客运专线第二次勘探工作属于补勘定测工作，本次计划勘探任务为16175进尺，共250个勘探孔，计划工期到2009年6月9日全部完成。2009年5月15日铁三院盘营客专地勘项目部进场，目前共进场钻机17台，2009年5月18日中铁咨询盘营客专地勘监理项目部进场。
1、本次地质勘探工作面临以下几个工作难点和重点：（1）要求的工期短，2009年6月9日完成250个勘探孔，16175进尺，加之于水上施工较多，外围的工作阻碍，给工程带来很多困难。
（2）沿线重点企业设施多，地下管、网、线比较多，从而安全隐患尤为突出。
2、至2009年5月18日地勘监理项目部监理进场工作以来，经考核，存在以下几个问题：
（1）设备、及交通工具配备不齐，如：计算机、安全帽、交通工具等。
（2）按照京沈客运专线公司的要求，地勘监理项目部工作应该按照公司制定的《地质勘察监理工作管理考核办法》执行，按要求实施监理工作，履行其权利和义务，但未能很好的实施执行。在DK31---DK34公里范围内，地下石油管网线分布密集。公司要求针对安全部位，监理单位应提前列出旁站计划，按计划实施方案进行监理，盘锦指挥部两次在工地例会上进行要求，而监理单位迟迟未能按要求进行计划布部署。
（3）对勘探的进度掌握不够准确，对勘探的阻工问题不调查、不核实、不协调、不解决。
（4）人员进出场随意，盘营地堪监理项目部总监于2009年5月20日，监理站站长黄建于2009年5月25日，既不请假也不打电话告知，擅自离场，不辞而别。不遵守工作纪律。造成不良影响。
（5）监理日报因设备不到位，目前指挥部只收到监理周报一份，无日报等其他任何资料。
（6）对已经建立好的实验室未能及时组织验收，对二次钻探的设备未检验，看不到监理的工作重点，监控的重点不突出。
