湾甸乡村内公路建设典型材料由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“村内道路建设合同”。
这就是最好的民心工程
——湾甸乡芒回村公路建设典型材料
“大车三天跑不到，甘蔗晒到两头翘，骑着摩托满山跑，晴天灰来雨天倒。”这是对芒回村2006年以前道路行车最真实的写照。
芒回村，国土面积38.33平方公里，2010年底共有人口833人，除3个非农人口外，全部为农业人口，是地地道道的“农村”。“要致富，先修路。”对于一部份人来说，这只是一个概念，但对于芒回村的村民来说，这六个字让他们感受深刻。在2006年以前，芒回做为全乡唯一的山区村，同样也是全乡唯一的贫困村，年人均纯收入不足 1000元。不是因为群众思想观念落后，更不是因为他们人懒地荒，而是因为他们在地里种出来的东西只能靠人背出去，需批量运输的根本就送不出村，换不了人民币，出现这些问题的根本原因就是路。2006年底芒回村通乡的22公里公路中，有10公里是爬山土路，村内仅有的27公里道路全是属于“睛天灰雨天倒”的毛路。只要连续下几个小时的雨，就算是最方便的交通工具摩托车都可能六七天进出不了村子，有的地方甚至还没通车。眼看着坝边村民一幢幢盖起的小洋楼，一辆辆开回家的 “小宝”车，芒回村的父老们就是再羡慕也没办法，修建公路是便成了全村人最大的愿望。
2007年以来，乡党委、政府把芒回村道路建设作为富民强村的基础工程纳入了全乡经济社会发展的总体规划，多措
并举、多方筹资，为加快芒回道路建设，村两委积极动员村民投资出力，芒回村的道路建设就此翻开了新的一页。截止2010年底，全村晴雨通车里程由2006年的77公里增加到122公里，实现了乡村公路弹石化、村组道路基本通畅化的最低目标。全村7个村民小组中，种蔗的6个村组蔗区道路已实现全覆盖，人工砍抬蔗运距不超过500米，有路做为保障，芒回村农民种蔗积极性大幅提高，甘蔗种植面积从人均不足 6吨增长到最高的 18.2 吨多，最高的小勐龙村民小组甚至达到人均产蔗22.3 吨，热带反季蔬菜也随着道路的延伸进行小规模种植。村内的东西运出来的多了，摩托车，小轿车也就开着回家了，小洋房的材料运进村了，新房子也就建起来了，村内还盖起了组织活动场所，道路建设真正成为芒回村有史以来群众受益面最广，经济效益最好的“民心工程”。2010年底，全村农民人均纯收入达3410元。206户人口中就有175辆摩托车、2辆小轿车、23台电冰箱和4台计算机，电视机等常用家电普及率达96%。
路，是人们衣、食、住、行中必备的基本要素之一，是统筹城乡发展的纽带和基础，是建设社会主义新农村的基石。如果没有路建设的大发展，就不可能有芒回村今天的新面貌，也不可能有今天村民生活水平的大提高。
