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供电系统一般要求
供电系统设计包括：主变电所、中压供电网络、牵引变电所、降压变电所、接触网、电力监控（SCADA）系统、杂散电流腐蚀防护与接地系统、供电车间、动力照明配电系统设计。
1）供电系统应安全、可靠、经济、合理，接线简单、运行灵活、工程实施 和管理维护方便。
2）供电系统采用110/35kV 两级电压集中供电方式，牵引供电系统与动力 照明供电系统共用35kV 供电网络。
3）供电系统容量按远期高峰小时负荷设计。
4）在技术经济合理的前提下，主变电所的设置位置、进线电源容量、主变 压器容量、馈线间隔数量应充分考虑后续延伸线的供电要求，并应结合**市 轨道交通规划线网和建设时序充分考虑向相邻线路供电的条件，以实现资源共 享。
5）每座主变电所应分别由城市电网地区变电站引入两回独立可靠的110kV
电源，两回电源可以来自不同地区变电站，也可来自同一地区变电站的不同母 线。主变电所的两回电源中应至少有一回为专线电源。
6）全线只考虑一座主变电所解列的情况。当一座主变电所解列时（不考虑 其35kV 母线和供电环网电缆同时故障），相邻主变电所应能承担该主变电所 供电范围内的牵引负荷和动力照明一、二级负荷。
7）正常运行时，供电系统的电能损失应最小。在任何运行方式下，35kV 供电网络各节点的电压降不宜大于5%。
8）每座牵引变电所设置两套12 脉波牵引整流机组，并联运行构成等效24 脉波整流。
9）牵引整流机组负荷等级应满足《地铁设计规范》的规定，即：
100%额定负荷──连续
150%额定负荷──2h
300%额定负荷──1min
10）牵引供电制式采用DC1500V 架空接触网供电、走行轨回流方式。牵 引供电系统电压的最高值为DC1800V，最低值为DC1000V。
