关于刚性接触网卡滞的研究报告由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“刚性接触网专题汇报”。
SDYY-JD-GD-QS-2015-021 关于刚性接触网定位线夹卡滞问题的汇报材料
刚性接触网是沈阳地铁供电系统的重要组成部分，刚性接触网汇流排良好的运行状态也是电客车正常取流的重要保证。在对刚性接触网日常检修维护时也会发现一些常见问题（例如定位点卡滞、螺栓松动、接触线磨耗等）。在这里，针对定位点卡滞问题做一下具体分析。定位点卡滞问题严重威胁着刚性接触网的安全运行，定位线夹卡滞带来的直接影响有导致接触网导高变化，汇流排硬点造成受电弓经过时跳弓震动产生拉弧现象。
导致定位线夹卡滞的问题主要有隧道环境脏污、温度变化、干湿度变化、以及行车方向等因素造成。根据以往的施工和在检修过程中积累的经验进行总结，可以归类以下几个方面：
一、施工缺陷
施工期间对化学锚栓或T型头没有校正，化学锚栓顺线路有偏角，造成定位线夹与汇流排由于角度不垂直，造成卡滞。目前换下的针式绝缘子上部螺栓不垂直的，就有一部分是此原因造成的。
处理措施：及时校正化学锚栓或T型头螺栓，达到与线路轨道平面垂直，如果已造成针式绝缘子歪斜的，及时更换针式绝缘子，使该处定位达到正常运行标准。目前接触网专业已基本将该问题处理完成。
二、隧道脏污/ 5
由于过车时的活塞风造成尘土附着在汇流排上，长时间积累后，在定位线夹与汇流排的接缝位臵形成尘垢，导致汇流排在定位线夹内无法窜动，形成定位线夹卡滞。如下图所示：
汇流排上的灰尘阻塞定位线夹缝隙
处理措施：在日常检修中，发现灰尘堵塞定位线夹缝隙的，及时进行清理。必要时将定位线夹拆开进行缝隙清理，污物清理不掉的，及时更换新定位线夹。
三、隧道漏水
由于水中有杂质，在水与汇流排上附着的灰尘混合干燥后，形成污垢凝结块，堵在汇流排与定位线夹的缝隙中，导致汇流排卡滞。
处理措施：在日常检修和梯车巡视时，发现漏水点已淋到接触网汇流排和接触悬挂上的，要及时上报或增加汇流排防护罩，漏水点处理完毕后，接触网检修人员要及时检查该定位处汇流排定位线夹内有无污垢堆积，有污垢堆积及时清理。
四、环境因素/ 5
地铁电客车运行一般是朝向一个方向的（例如沈阳地铁一号线上行线车辆一直是朝向黎明广场站运行，下行朝向十三号街站运行），由于电客车运行时会产生活塞风以及受电弓摩擦阻力，汇流排始终朝行车方向窜动，定位线夹容易形成卡滞，为了减少卡滞带来的影响，接触网专业一般利用梯车巡视计划按季度定期对定位线夹进行晃动，消除卡滞现象。
处理措施：在进行汇流排卡滞检查时，对检查过的定位线夹状态确认，务必保持与汇流排在水平面上保持垂直，确保定位线夹不卡滞。如果检修时间充足，在接触网检修的同时，对施工区域内的可能存在卡滞现象的定位线夹进行校正，降低定位线夹卡滞的现象。
五、堵漏遗留物
施工遗留物堵塞汇流排与定位线夹的缝隙，造成定位线夹卡滞。由于隧道漏水封堵使用的胶状物，如果滴落在汇流排定位线夹附近，胶状物在定位线夹缝隙中凝固，造成汇流排卡滞。如图：
堵漏胶状体堵塞定位线夹缝隙，卡滞造成绝缘子断裂，更换为新绝缘子/ 5
处理措施：有临近接触网汇流排的施工时，施工负责人在施工结束后要对有无施工材料遗留滴落在汇流排上的情况进行自查，对接触网设备造成污染的要及时清理。并将处理结果及时反馈给接触网专业，接触网专业利用后续施工对接触网上方有过施工的地方要重点进行检查，发现遗留物及时清理。并将现场情况反馈给部门，通过部门之间的沟通，保证后期不再出现类似问题。
六、定位线夹缝隙较小
个别定位线夹成品本身缝隙较小，在成品出厂后本身缝隙窄小，现场安装时与汇流排恰好吻合，没有活动空间，汇流排在其中不能有效窜动，造成汇流排卡滞。如图：
定位线夹缝隙与汇流排吻合，汇流排没有活动余量
应对措施：在检查定位线夹卡滞时，发现此类线夹，及时进行更换，保证线夹内的汇流排能够窜动。后期新线建设中建议使用改进型圆边内胶垫，缝隙加宽型定位线夹。
综上所述，刚性接触网在运行过程中，定位线夹卡滞现象是一直存在的。由于定位线夹卡滞所引起的接触线硬点时有发生，严重时还会造成针式绝缘子上部螺栓歪斜，甚至造成绝缘子断裂，/ 5
导致行车中断故障。
针式绝缘子上部螺栓歪斜
接触网专业在日常检修中，根据接触网检修规程按周期完成设备检修外，每次施工检修中，也要注意观察定位线夹状态，做到发现一处，处理一处，确保接触网设备正常运行。
供电部接触网专业
2015年7月14日/ 5
