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恶劣天气处理过程
2013年12月7日，是个重要的时刻，是我到调度中心最紧张的时刻，在凌晨零时四十七分迎来了我来这的第一场大雾，我们班及时启动恶劣天气预案，与交巡警、收费站等单位通力合作，全力保障泰州大桥安全畅通。
7日凌晨，江苏大部分高速均因出现了大雾天气，都处于特级管制下，我们通过道路摄像头不断的对桥面路面进行巡查，在罗溪枢纽发现小量的团雾，同时我们通过电话,通知八个收费站做好准备工作。零点39分春江收费站值机报来了能见度不足100米的预警，我和班长分工合作，我通过后排的收费站道口录像查看各收费站道口能见度情况，发现除孟河能见度低外其他收费站均正常，并把情况告知班长，而班长急忙联系常州交警，请交警上路巡查。我们在焦虑中等了5分钟，交警打来的电话，通知我们关闭孟河、春江入口，我们的心终于放下，同时我和班长手上的动作也没停，班长拨通了春江的电话，而我也联系了孟河站告知了这一情况，这一切才刚刚开始，我放下电话，立马与班长分工合作，班长联系值班领导、使用企信通发消息给各部门领导、还要做恶劣天气的消息报送，而我也急忙联系省调、省路网办、96777客服中心、各收费站、泰州交警与镇江交警、路政与排障、还有小黄山服务区，告知他们这一情况，电话打完后，我立马坐下发送情报板。虽然紧张但做事说话都没有出错，真的很开心，这是我来调度中心第一次遇到的恶劣天气，以前都是班长和我讲
遇到这些情况怎么样的去做，今天终于遇到了，我也成功了。
凌晨2时开始，泰州大桥全线开始出现团雾，各路段能见度不断下降，最低路段不足50米，我们果断联系交警，请他们上班路巡查一下。交警来电告知需对全线进行特级管制。这次的的管制我配合班长完成的很顺利。
直至中午11时，泰州大桥大桥沿线能见度才逐渐恢复。逐个开通收费站，并实时监控沿线和收费站出口车流量，实时控制车辆放行节奏，确保泰州大桥沿线不出现密集的大车流通行，确保收费站出口不出现拥堵。在调度中心、交警和收费站的共同努力、有效管控下，通过一个小时的有序放行，泰州大桥全线交通恢复正常。
