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漫水桥及过水路面安全(共2篇）由网友“没头脑的candy”投稿提供，今天小编就给大家整理过的漫水桥及过水路面安全，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!
篇1：漫水桥及过水路面安全
一般情况下，桥（路）面水深小于0.3m，可允许大型车通行，在供水上涨过程中或桥（路）水深超过表一，必须中断交通。
| 水流速度（m/s） | 最大允许通车漫水深度（m） |
| ＜1.5 | 0.4~00.5 |
| 1.5~2.0 | 0.4 |
| ＞2.0 | 0.2~0.3 |
表一
漫水桥两则在桥面净宽以外，设目标柱或活动栏杆，标柱高出桥（路）面不小于60cm，间距不宜过密，并以黑色颜色标明允许通车水深。洪水或流水到来前，拆除漫水桥的活动栏杆，易被浮动的桥面应用重物堆压。
未铺筑正式进水路面的行车河滩，应设临时标柱引导行车。
篇2：漫水桥漫水状态下的结构整体受力分析
漫水桥漫水状态下的结构整体受力分析
文中以某漫水箱梁桥漫水状态下结构的`力学反应分析为工程背景,介绍了漫水桥梁承载力分析的主要内容和计算方法,并对漫水桥梁的构造提出建议,可供工程技术人员在类似工程中参考和借鉴.
作 者：赵文秀 ZHAO Wen-xiu 作者单位：广州市公路管理局工程研究所,广东广州,510420 刊 名：广东交通职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATIONS POLYTECHNIC 年，卷(期)：2009 8(3) 分类号：U448.2 关键词：漫水桥 受力分析
