梅河路改造工程(A)标评估报告1由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“改造工程质量评估报告”。
舒城县梅河路改造工程（A）标
竣
工
评
估
报
告
安徽科信工程建设监理有限公司
舒城县梅河改造路工程监理部
二0一一年十一月
舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
安徽省科信工程建设监理有限公司
舒城县梅河路改造工程（A）标
竣工评估报告
安徽省科信工程建设监理有限公司接受舒城县建辉城市建设投资有限公司委托，对舒城县梅河路改造工程（A标）进行监理，该工程由江西宏盛建业集团有限公司承建，工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、管线单位及交警、城管部门等多方面的协调配合指导下，于2011年11月初顺利竣工，在此对梅河路改造工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就梅河路改造工程（A标）施工情况作简要小结。
一、工程概况
1.工程名称：舒城县梅河中路改造工程
2.建设单位：舒城县建辉城市建设投资有限公司 3.设计单位：安徽省建设工程勘察设计院 4.勘察单位: 安徽省建设工程勘察设计院 5.质监单位：舒城县质量监督站
6.监理单位: 安徽省科信工程建设监理有限公司 7.施工单位: A标段：江西宏盛建业集团有限公司 8.建设地点：舒城县城关镇 梅河路
8.建设规模：根据规划，改造路段基本为东西走向，道路红线宽度约为26米，起点为春秋路大圆盘、东至龙津大道，全长1.82公里，道路现状为混凝土路面。
我公司承接梅河路改造工程(A标)监理工作，东起合安路，西至一中桥，全长580米。
9.工程标准及参数：
(1)、道路等级；城市道路次干道二级(2)、道路建设性质：改造(3)、计算行车速度：30km/h.(4)、路面类型：沥青混凝土路面(5)、交通等级：中等偏重(6)、路面设计年限：15年
(7)、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ_60(8)、最大设计纵坡：维持原状(9)、最大竖曲线半径：维持原状(10)、最小竖曲线半径：维持原状 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
安徽省科信工程建设监理有限公司
(11)、机动车道横坡度：1.5%(12)、人行道及慢车道横坡度：2.0%（13、抗震标准：按地震烈度7度设防。10.工程建筑与结构:
1、原机动车道加罩段及乌龙井路南广场加铺段：一层为原水泥混凝土面板（或修复后水泥砼面板）；二层为防水材料板缝处理；三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；四层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；五层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。
2、机动车道拓宽段：一层为天然级配砂砾石；二层为20cm C15水泥混凝土；三层为24cmC35水泥混凝土（二三层后改为44cmc35水泥混凝土）；四层为防水材料板缝处理；五层为三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；六层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；七层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；八层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。
3、非机动车道：一层为土路床（设计抗压回弹模量>30MPa）；二层20cm厚天然级配砂砾石底基层后改为道路前进方向左侧为100cm厚天然级配砂砾石底基层，道路前进方向右侧为60cm厚天然级配砂砾石底基层；三层为20cm水泥稳定碎石3.5-4.0Mpa基层；四层为下封层、玻纤格栅、透层；五层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）后改为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）后改为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）。
4、人行道、公交站台、非机动车停放处、绿化带硬化处：一层为20天然级配砂砾石；二层为12cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖砖）。
5、路边社会车辆停放车辆停放场：一层为40天然级配砂砾石；二层为18cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖）。
6、新增雨污水制安、弱电综合管线制安。
二、监理方案
针对本工程量大而工期要求紧，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我监理公司进场后，立即按公司总工室及项目总监共同制定的监理方案要求，布置工作，保证质量控制、安全控制、工期控制符合要求及合同管理、资料管理符合规范。
（一）工期保证措施 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
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自进场以来，我监理部严格审批施工单位提交的工程进度计划，要求施工单位切实做到总目标控制计划与月计划及周计划相结合，长计划、短安排，充分挖掘内部潜力，加强生产协调配合，按期按阶段完成施工目标。
在施工过程中，要求施工单位，做到成熟一段，施工一段，集中劳力及机械优势，各个突破。
为了保证工期，我监理部要求施工现场都保持了充足的劳动力及机具。大量的投入，为本工程的完成提供了必要的人力物力保障。
（二）质量保证措施
在梅河路改造工程建设中，我公司以“质量第一，安全第一、进度第一”为原则，坚持平行检查与报验验收相结合，保证每道工序合格后，方可进行下一道工序施工。可以从如下几个方面证明：
1、监理部组建：公司根据梅河路改造工程投标文件、委托监理合同、施工图、施工现场环境等因素指派总监、总监代表、专业监理工程师、监理员等，梅河路改造工程监理人员都是我公司优秀专业监理人员、具有很强的责任心。
2、技术保证方面：我监理部在开工前，组织所有监理人员认真学习、熟悉施工图纸，考察施工现场环境。施工过程中，在每道工序施工前及验收前再次熟悉图纸并翻阅相关技术规范，保证每道工序质量。施工后，总结施工内容，提高自身专业水平。
3、物力保证：为确保工程质量及进度，我监理部配备了整套检测仪器，保证各道工序合格有所依据。
4、材料的进场监督：对工程中所用的主要材料，我监理部对材料的来源地或送到现场进行综合评定后，均抽样做各项检测试验，杜绝不合格材料使用。
对各种砼、砂浆配合比进行取样试验，在施工中严格根据试验的配合比进行施工，保证施工质量。
5、施工过程中的质量控制：我监理公司质量技术处根据梅河路改造工程的实际情况，制定了工程质量监督措施。就质量控制而言，我们严格监督每道工序，保证上道工序合格后方可进行下道工序施工。为做好施工过 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
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程中质量控制，我监理部着重从如下几个方面入手，强化监督管理，把不合格的工程质量消灭在萌芽之中：
6、施工中我们做到严格施工操作规程，坚决杜绝不安全因素，保证工程顺利进行。
（1）加强与业主、质监站及施工单位等管理部门的联系，如对工序的验评方法及一些规范上评定标准较模糊的工序，要请教设计。
根据质监的操作程序，从施工的准备工作开始监督控制，包括使用材料的监督控制，施工方法的监督控制。
（2）制定切实可行的现场施工监督管理制度：在施工过程中，通过检查监督、每道工序施工前开工程例会共同探讨最佳处理措施。
（三）公司上下一致正确处理质量与进度的矛盾
质量是工程施工的前提，业主投入资金、设计、施工及相关单位投入巨大精力就是为了建设一条能够给舒城县城关人民有条方便通行的道路。
三、技术要求
监理部根据梅河路改造工程的实际情况，确定以道路工程在保证质量情况下及时完成施工。因此我监理部要求施工单位在开工前组织各方面施工人员学习、领会和掌握施工图纸和相关规范的内容和要求，充分了解工程合同中的工作范围，并认真地对每个作业班组进行关键工序及部位的技术交底，并立即开始组织材料试验，如石子、黄砂试验，水泥安定性试验，杜绝各种不合格材料进场。在施工中主要采取以下技术措施：
1、路基开挖中优先保护管道光缆，不影响质量进度方针进行，路基开挖清理完成后需进行修补，待我单位与设计、业主、质检认可后，方可回填，检测全合格。
2、天然级配砂砾石回填。我监理部监理人员对各车砂砾石进场都进行观测、检测，做到各车原材料都符合设计要求，严格按照设计要求及施工规范施工，保证天然级配砂砾层密实度符合设计要求，确保弯沉检测合格。
3、雨污水管网、弱电管网制安，根据现场实际情况，设计补加雨水管网、弱电管网、将临街住户、门面污水接入已建成的污水管网中，我项 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
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目部接到图后，根据现场情况，严格按照设计要求及施工规范操作，从沟槽开挖、管道基础、管道敷设、管道接口、至管道回填严格按照自检、复检、报验方式保证质量受控。
4、沥青砼路面采用商品沥青砼，我监理部严把温度关。用汽车运入现场后，采用机械摊铺，随时用压路机碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先两边后中间的施工的原则进行，最终成型碾压温度≥65º。保证路面平整度。
4、监理部要求施工单位在路侧石安装上，要拉双线控制，即控制高程线及外边线，混凝土垫层砂浆、侧石护壁都按照设计要求及施工规范操作。
5、人行道为面层为6cm厚环保砖，监理部要求施工单位在人行道安装上铺筑前路基拉线控制平整度，制作横、纵向一定距离拉线，以控制直顺和平整。用熟练的操作人员施工，以避免出现平整度差的现象。
四、质量情况
梅河路改造工程，工程资料、工程外观及施工过程中的质量检查情况进行综合评定为：合格。
五、工程技术资料
本工程资料基本齐全，资料内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、构配件合格证及复试报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工程验收记录、工程质量检验评定记录、设计变更联系单、竣工图、所有材料质保书与复试报告符合要求，隐蔽工程记录手续齐全。
六、各项技术数据汇总
砼强度C15共三组，经统计、评定该批试块合格。M7.5共两组，经统计、评定该批试块合格。
雨污水S2双壁波纹管D400、D300各一组，评定该批材料合格。七孔梅花管一组，评定该批材料合格。PVC管一组，评定该批材料合格。沥青目标配合比各一组，符合设计要求。油石比一组，评定该批材料合格。防裂卷材两组，评定该批材料合格。舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告
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防裂土工布两组，评定该批材料合格。弯沉检测4单项，检测结果符合设计要求。取芯试验4处，检测结果符合设计要求。
七、工程质量评估等级
外观项目评分：85 实测项目得分：90 质量保证资料评分：89 综合评分=88评估等级合格
八、安全生产、文明施工
对任何市政工程而言，我监理公司始终认为安全生产及文明施工当作工程成败与否的一个重要标准，同时也是反映一个工程监督管理水平的标志，因此对梅河路改造工程的安全文明施工，我监理公司严格要求施工单位制定的三级管理体系执行，责任落实到人，并明确奖惩措施。对安全生产，现场办公室挂上安全生产责任制、安全操作规程、安全员岗位责任制及施工现场安全生产标语，每天有安全生产记录。
定期召开安全生产会议，平时由项目部安全负责人随时检查，发现问题及时纠正，整改记录在案，把任何可能的安全事故消灭在萌芽状态。
在文明施工上，施工路口设置警示灯，夜间挂红灯以告诫行人和车辆。
九、结束语
通过梅河路改造工程的监理，很好的锻炼了我们管理协调工作，同时暴露出来的种种问题也有了清醒的认识，对我们以后从事市政工程建设提供了宝贵的经验。
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二0一一年十一月
