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民国火车票一票难求：天天“春运”
国庆假期已至，出行所需的火车票再次成为网络热词，许多热门车票在节前已抢购一空。自火车出现以来，人口众多的中国抢票现象十分常见，在对车票缺乏有效管理的民国，此问题尤为突出。
民国时，火车车厢分为头等、二等、三等。然而，这些车厢出售的全是无座票，且车票只在开车前2小时内发售，因此，乘客往往同时拥挤买票、同时上车抢座，整个过程争先恐后，拥挤至极，车站每天都上演“春运”大戏。
大多数民国人对于买火车票的描写，都离不开混乱、无序这些关键词。有人曾记述：“上了火车站，若是时间匆促了些，你想挤上去买一张票，至少要抱了头破血流的大决心。”著名学者梁实秋则更直接：“气力稍微虚弱一点的人，就许有性命之虞。”
此前，汉语里似乎没有现代意义上的“排队”一词。1929年，《生活》周刊曾发文，提倡树立“排队”意识。文章称，“‘Lineup’为关于西方社会秩序中一种美谈，我国之人自海外归者常乐道之”，而Line up一词后加按语：可译为“排队”。由此看，这一词或并不常见。
该刊还针对买票拥挤提建议，其措施也是“Line up”，呼吁巡警 1
站在售票窗前，指导人们依次买票。而梁实秋的文章曾提到，北京被日寇占领时，正阳门火车站长驻日本兵，看见有人不排队立即抽一鞭子。
从上世纪30年代开始，民国大力改革售票办法，规定增加售票窗口，并24小时开放。还增加了只容一人进出的“自动转架”，引导排队。可惜，抗战爆发使这些改革努力化为乌有。
抗战胜利后，铁路受损严重，机车缺乏，买票更加困难。这直接催生了两个事物，一是假票，二是黄牛党。假票此时数目不多，而黄牛党问题已相当严重。有人统计，仅广九火车站就有近300名黄牛党。为此，政府不得不出动大量警力打击。据当时粤汉铁路局规定，举报一名倒票者奖10万元。
(北京青年报)
