车辆改装的总原则由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“车辆改装规定”。
车辆改装的总原则：
1)车辆改装应采用先进、成熟的方案与技术，采用高质量、高可靠性的工艺材料、辅助保障设备，集成一个技术领先、工艺先进、运行可靠的“动中通”通信车。
2)通信车（动中通）卫星天线安装于车辆顶部。
3)车辆的改装必须符合国内相关标准以及安全部制定的技术规范。4)系统性能、车辆性能、结构、布局、抗振、三防、安全性等方面的设计要专业化、整体化，应符合国家或军队有关标准及公安部有关规定要求。
车体改装总要求
在不改变车体结构，不破坏车内饰美观，不影响原车功能的前提下实现移动卫星通信系统的设计功能。1)2)3)4)5)天线固定。天线支架设计合理美观，连接牢固，走线隐蔽美观，连接点防水可靠。
机箱加工及安装。机箱形状及颜色与车内饰和谐美观，机箱与车体连接牢固，机箱底部加装道轨。在车行驶时不应有异常噪音。
取力发电机加装位置合理，不改变原车结构及电源系统。28V输出稳定。车内外走线。走线要合理美观，隐蔽安全，标识准确。各类线缆不准有中间接头。过长缆线要截断重新做线缆头，线缆头的质量要达到原有标准。液晶显示屏固定及音，视频信号接入。液晶显示屏固定在车顶，便于司机后座人员观看。音频输出应尽可能利用原车扬声器。如原车扬声器无法利用，应购置与车内饰相符的扬声器置于合适位置。6)7)8)
环境适应性
抗风性能：
室外环境温度： 工作温度：
风速为20m/s为时设备能正常工作； －40～55℃ －10～55℃
风速为35m/s时设备不损坏。设备安装及设备连接。设备至于机箱内，设备摆放顺序合理便于操作。连线整齐美观，标识清楚，线缆便于拆卸
为了保证操作人员的人身安全，将对车体进行电磁屏蔽处理。
竣工资料。有设备连接图，电系统功能图，车内饰内部线路位置图，并对整车设备有文字说明 引用标准 湿度：
0～100% 57～106kpa ≤2000m 1g(20～200Hz)10g（6 ～20ms）大气压力：
海拔高度：
振动：
冲击：
GA/T528-2005 《公安车载应急通信系统技术规范》 GB 1589—2004 《汽车外阔尺寸及质量限制标准》 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 1495 机动车辆允许噪声
GB3845——1983 汽油车带速污染物排放测量方法 GB 3842 汽油车带速污染物排放标准 GB/T12503——1995 电视车通用技术条件 GB/T12535——1990 汽车启动性能测试方法 GB/T12538——1990 汽车中心高度测定方法 GB/T12544——1990 汽车最高车速试验方法 GB/T12673——1990 汽车主要尺寸测量方法 GB/T12676——1990 汽车制动性能测试方法
GB9378---88 GJB151——1986 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 GJB152——1986 军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量 GJB219A——1994 军用通信车通用规范
GJB2873—1997 军事装备和设施的人机工程设计准则
GB 4785 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置和光色 性试验方法
GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法 第二章、方案设计
该车为“动中通”卫星通信车，其作用是为所有仪器、设备提供良好的安装及工作场所，为工作人员提供舒适的工作环境，保证仪器、设备、工作人员的安全及提供良好的运输性能。车型
根据用户要求，选用北京jeep4700越野车。原车技术参数如下：
车辆代号
BJ2021V8 车身材料 镀锌钢板 宽 1826 轴距 2690 轮距(后)1511 乘员数(包括驾驶员)5 前排头顶空间 930 后排内部高度 1150 后排腿部空间 1090-1315 后排肩部空间 1450 前排坐垫长度 530 后排坐垫长度 510 后备箱开口宽度/离地 1200-1970 油箱容积 78 车厢形式
承载式->两厢
长 4610
高 1763
轮距(前)1511
最小离地间隙 221
车门数(包括后车门)5
后排头顶空间 900
前排腿部空间 650-875
前排肩部空间 1600
前排臀部空间 1380
后排臀部空间 1380
第三排腿部空间-
行李箱容积 1110
风阻系数 车顶布局
车顶安装设备有：天线平台及卫星天线。
车顶持排水系统流畅，无任何积水；车顶做防滑处理。机柜设备布局
为便于设备的集中维护和管理，我们尽可能地将操作设备安装在19英寸标准机柜内，对于非19英寸的设备，我公司制作相应的设备机箱、面板，保证完美协调地安装在机柜上。
动中通天线及平台的安装
采用行李架式安装
供配电要求
配电设计符合GB367.1－87第1.11～1.13条的规定要求。供电方式：美国水牛取力发电机DC-4供电、外接市电供电。发电机
选用美国进口的水牛车载取力发电机，型号：DC-4,技术参数如下表所示：
本上隔绝，对车内工作环境几乎无影响。
如下图所示。将发电机安装在车辆发动机旁。使得改制后的发电机系统与操作舱基
发电机安装示意图
供电电源
市电220VAC
美国水牛车载取力发电机24VDC、4kW 供电设备选型
根据通信车系统设备总耗电量最大功率统计，系统耗电功率为：1800KW
根据对系统实际消耗功率的计算，发电机选用进口的水牛取力发电机4KW（负载实际消耗功率占系统供给功率的 60 %）发电机作为通信车车载发电机，给通信设备供电。
交流电源的选择
交流电源一共分为二种：市电220V50HZ、发电机24VDC。通常通信车电源由发电机或市电提供。
直流配电
由于直流需求功率较小，因此直流电源主要由发电机启动电瓶直接提供。电源系统设备
电源系统设备包括一台去取力4kW “水牛”取力发电机、配电单元、手提式电源电缆盘等。
安装布线
车内布线分层，电源与信号布线分开。
外接市电电源进线从信号接口窗引入，具有良好的防雨、防震、防潮湿、防尘功能。外接信号进线从信号接口窗引入，可以外接电话线和E1数据线及网络线，具有良好的防雨、防震、防潮湿、防尘功能。
车厢内布线整齐有序，并有中文标注，接线牢固，安全可靠，不走飞线。
载荷及稳定性计算
在整车设备选用时，我们在确保质量的前提下，尽量采用重量轻的设备及铝合金材料，以减小整车的重量。
在进行总体布置时,我们对整车设备进行合理的布置,注意前后轴的轴荷分配比例、左右两侧的平衡及整车质心高度变化,同时通过概算确保前后轴轴荷和整车质心高度在原底盘厂家规定的范围内，保证改装后整车性能不会下降。
根据车辆和车上设备的质量及安装位置，改装后车辆的质心位置（X、Y、Z）计算如下：
X=xi*mi/mi Y=yi*mi/mi Z=zi*mi/mi i1i1nni1ni1ni1ni1n根据汽车设计理论，汽车满足稳定性要求的条件为 B/2Hg＞φ（即汽车发生侧翻之前先发生侧向滑移）
式中： B—汽车轮距
Hg—汽车质心距地面的高度
φ—为路面附着系数，一般取φ=0.7,(arctag0.7=350,故标准GB7258《机动车运行安全技术条件》要求汽车说明：
1.假设车辆地板与地面平行，地面为水平面。
2.设备安装位置基准：X-前轮中心线（前负后正）；Y-整车对称中心线（左负右正）；Z-地板平面（下负上正）。
3.假定设备的质心在其几何中心上。
由上述结果可知，整车最大总质量及前后轴荷均在厂家规定的允许范围内，侧倾稳定角不小于35O,整车性能不会受到影响。电磁兼容性设计措施
电子设备对电磁环境很敏感，对于在野外作业的通信车，电磁环境更为复杂，因此电子设备及车辆均应采取必要的电磁屏蔽措施。设备电磁屏蔽
电磁能量可以通过缝隙和各种各样的电子设备和系统机壳的内部，并耦合到关键部件，其影响可能导致电路失常、电路损坏甚至系统失效。车载电子设备电磁干扰的防护程度与屏蔽、接地的质量密切相关，地球站自身收发之间的干扰已通过天线网络的收发隔离降至安全的范围。置于天线厢的射频设备，采用的电模块结构，屏蔽性能好，只要有较好的接地，耦合到金属壳表面而引起的集肤电流和电荷都能通过接地线释放掉，降低干扰，保护设备。对于连接室内外及伺服厢与操作厢的射频电缆，为容易受辐射部分，选用屏蔽性能较好的电缆可以降低干扰。其它通信设备都安装在操作厢内，因此，电磁兼容性设计的重点是操作厢。
门结构及电磁屏蔽措施示意图
孔口盖结构及电磁屏蔽措施示意图 接地和避雷
各设备机柜均设有相互独立的机壳地和信号地，并分设接地汇流条。厢体与车体连接为同一导体，其接地端子设在车体外部。通信车移动使用时，由接地链条接地，静止使用时，由接地柱接地。车体避雷装置设置独立的接地体，并与车体绝缘，接地电阻不大于10Ω。车体的良好接地，对雷击能起到较好的防护作用。
