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当我还是一个孩子的时候，对火车的概念并不是很强，那个时候课本里面学的是詹天佑，瓦特，看见的是开动时乌烟瘴气，感觉跑两步都能追上的烧煤蒸汽火车。
上初中时候电力机车普及，虽然这次的换代淘汰了大量的老设备，但是本质的差别并不大。攀爬车厢，翻车窗的现象都习以为常，感觉车门不是用来上下车的而就是个摆设。车厢里面坐凳是靠窗的一长排，中间摆放着行李，包裹，甚至牛，羊，加上小贩一穿梭，那就是个小型的集市。
上了大学，当我踏上奔赴他乡的火车的时候，这次看见的是已经配备空调的新车体，外面看上去干净、整洁，而里面却总是出现抬起脚就没有位置给你落脚的情况。有时候我也纳闷，那一百零几的定员，怎么就能装下4百多甚至5百的乘客。
大学毕业参加工作，听见新闻里面宣传最多的就是中国铁路。京津、京沪等高速铁路的逐步开通，真正的标志着中国大步的跨入到高速铁路时代，并且在引进国外动车后的短期时间里研制出了自己的动车组并且自主创新，让中国高速铁路飞跃似的走在了国际前沿。
现在的铁路，敞亮的候车室，干净的卫生环境，12306网上购票系统，实名制验票系统，安检查危仪，以及标识明显的候车地点，专人引导及组织乘降。这无不标志着铁路正在以崭新的面貌向世人展示他的雄风。
时下，中国的高铁，在铁路总公司的统筹安排下，在地方各级政府的鼎立配合下，高铁，从无到有，从当初的技术相对薄弱、铁路弱国到现今世界上的铁路强国、高铁之父，从当初的单线区段运营到现今1万公里的联网运营以及1.2万公里的在建规模，令世界各国无不妒忌和敬佩，他们羡慕中国的高铁，更羡慕中国的百姓，高铁，促使中国民众提前进入了高铁时代，促使中国经济提前进入了快速发展的良性轨道，可以说，修建高铁，功在当代、利在千秋，外人羡慕、国人受益。
这不，近日，网上发现了一段外国人拍摄、讲解的视频，外国小伙从各个角度记录了他从洛阳乘坐高铁前往西安的经历，片中多次提到，高铁车厢内的设施、服务更像飞机上的头等舱。
从这里可以看出，这位外国小伙很是羡慕中国的高铁，对中国的高铁产生着浓厚的兴趣，以至于自制视频，网上流传。的确，中国的高铁，技术先进、环境优雅、安全舒适、票价低廉，在众多的交通工具中，性价比位居第一，以至于民众的出行看好高铁、选择高铁。
俗话说，“要想富先修路，路通人和则百事兴”，未来的中国，在高铁的促使下，我深信，中国的高铁必将带领勤劳、善良、质朴的中国民众，提前步入幸福、安康的小康生活，为早日实现伟大的中国梦而做出积极的贡献
