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河南农业大学
区域经济学论文（设计）
题目宁波区域问题分析学院经济与管理学院专业班级经济学专业2009级1班学生姓名朱天乐
2012年4 月 1 5 日
摘要
宁波简称“甬”，地处中国大陆海岸线中段的东海之滨，长江三角洲南翼，浙江省东部。东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，与上海隔湾相望，西接绍兴市，南临三门湾，与台州相连。宁波是中国5个计划单列市之一，享有省一级的经济管理权限，是较大的市，拥有地方立法权。宁波是现代化国际港口城市，国家历史文化名城、长江三角洲南翼的经济中心；上海国际航运中心的深水枢纽港，东南沿海的重要工业基地。在区域上宁波占有很好的地里优势，区域产业布局广泛。
关键词 枢纽 东南沿海 区域产业 地里优势
1.引言
具有1200年历史的宁波港，是我国重点开发建设的沿海主要枢纽港之一。宁波港由北仓，镇海和宁波老港三个港区组成，是一个集内河港，河口港和海口港于一体的大中小泊位配套，多功能，综合性的现代化港口。
2．宁波港口经济（过去）
《宁波港史》记载，历史上，在北宋时，西亚的波斯(今伊朗)商人经常来宁波做生意，当时的政府还专门在波斯商人聚居地设置了一个“波斯馆”，波斯商人在附近还造起了清真寺，波斯巷因此而得名。后来被称为海上丝绸之路的起点，因此可知宁波是全国建造海船的重要基地。到了北宋后期，明州港是当时五大港口之一，朝廷在这里设立了市舶司(类似海关的机构)，舟山、温州诸港也在管辖范围内，还一度规定“非明州市舶司而发往日本、高丽者，以违制论”。
3.宁波经济优势（现在〃未来）
首先：宁波位于中国大陆海岸线中段，商务业务扩展性非常好。通过宁波港在众多国内航运支线和发达的铁路，高速公路网，货物能够快速直达沿海各港口〃长江沿岸城市以及江西。安徽。湖南。湖北等内陆省市的广大区域。其次：通过宁波至上海的杭州湾跨海大桥，与上海国际大都市形成2小时交通圈的同城效应。杭州湾跨海大桥重塑了长三角南北两翼交通大平台，上海，南京，杭州，宁波共构成成长三角未来的棱形城市空间格局，尤其是宁波进入上海的2小时圈，形成了显著的“同城效应”
还有：宁波辐射长三角经济腹地大，2007年，长三角地区16城市共同实现地区生产总值4.6万亿元，占中国经济总量的18.9%，市场开发潜力十分诱人
最后：宁波处于长三角的出海口，是长三角地区开展对外贸易的战略要地。宁波位于我国东部沿海黄金海道的中心位置，也是亚太经济区，太平洋西岸的中心，拥有几位优越的港口和海上交通条件。
4.区域经济，宁波的海陆空
近年来，宁波经济快速发展和交通设施建设快速推进，已经从昔日的交通“末梢”成为今日的交通枢纽。宁波港与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航：宁波机场是国内重要的干线机场，拥有30多条国内航线和直达香港。首尔等地区，国际航线：已经建成多条高速公路。宁波即将成为中国大陆沿海主要的交通枢纽之一。
空港交通：以宁波为中心，两小时交通圈内，有四大国际机场。
高速公路：以宁波城为中心，有一环六条高速公路，向北（跨海大桥）连接上海〃苏州；向西（杭甬高速）连接杭州南京；西南（甬金高速）连接内陆地区；向南连接南方各大城市；向东连接舟山群岛。
高速铁路：于今年开工的南京杭甬高速铁路客运专线，连接杭州南京。甬台温高速铁路将于明年开通，连接南方各大城市。
5．宁波的发展地位取决于港口的区域战略地位
宁波港是我国重点开发建设的四大国际深水中转港之一，它处于中国沿海与长江黄金水道“T”型航线的交汇点，扇面连接世界各大港口。宁波港已拥有500吨级以上生产泊位62个，其中万吨级以上泊位24个，与世界84个国家和地区的518个港口有运输贸易往来。1999年货物吞吐量9660万吨，居全国第三位。
据宁波市政府发展研究中心介绍，宁波的发展从客观机理上得益于得天独厚的港口资源禀赋。港口资源优势决定宁波的发展优势，港口的战略地位决定宁波的发展地位。宁波经济社会发展的历史，实质上是从港口兴起——港口工业城市发展——现代化国际港口城市建设的历史。宁波市紧紧抓住了这一经济社会发展的主线，取得了巨大的成功。
一个重要的方面是，临港工业发展带来宁波产业格局和经济格局的变化。随着港口开发和港口资源优势的发挥，宁波确定并发展临港工业，发展石化、电力、能源原材料基础产业，并它们作为宁波的新兴支柱产业和大工业标志产业，这改写了宁波几乎没有重工业和大工业的历史，使宁波产业基础和产业格局开始出现了质的变化，商业性、加工型、消费型小城市被新兴港口工业城市取代。同时，临港工业的发展改变了宁波经济相对封闭和无辐射力的状态，经济开放局面迅速打开。
6．长江三角洲南翼经济中心
1999年，国务院正式确定了宁波市建设长江三角洲南翼经济中心城市的功能定位。
宁波市政府经济研究中心的研究成果表明，宁波市20年改革开放的过程也正是实现其区域经济战略地位的过程。特别是1984年以来，宁波市坚持不懈地推进区域经济社会发展跃动，陆续争取了重要港口城市、重要对外贸易口岸、重要新兴工业城市的发展地位，最终确定了长江三角洲南翼经济中心城市的功能定位和现代化国际港口城市的目标定位。
宁波的巨变和质变，主要体现在区域经济中心城市的逐步形成之中。目前，宁波区域经济中心的经济总量基础已经形成。而且，经济发展不仅具备“能量”，更具备“能力”，也就是持续发展的基础。从数字上看，宁波已经具备特大型城市的基础：2000年，宁波市GDP达到1000亿元，财政收入超过150亿，港口是一等港，人均收入1万元，储蓄存款1270亿元，国有资产总资产，包括部、省单位在内的，超过1000亿。
长江南翼经济中心的定位，将为宁波带来区位优势。最近，杭州湾跨海大桥是宁波的热门话题。杭州湾大桥建成后，宁波到上海的距离仅不到两个小时的车程。不仅仅是与上海的距离近了，而且，将从过去的交通的末端转变为枢纽。尤其
是慈溪，居于上海、杭州、宁波的中心地带。
7.进口贸易能够获得政府诸多政策支持
2008年中央经济工作会议明确，要进一步鼓励境内外企业扩大进口贸易。宁波市为鼓励引进境内外外贸企业在宁波开展进口贸易，制定了诸多优惠政策，宁波保税区管委会也制定了具有地方特色的鼓励开展进口贸易的优惠政策。
8.展望宁波未来
展望未来，我们对中国经济的发展前景充满信心，更加繁华，更具潜力的中国消费市场正在快速形成。为顺应这个大趋势，宁波已规划建设工业资源类〃农林资源，高端消费品类等四大类，十二大板块的保税进口专业市场。“走遍天下，不及宁波江夏”，宁波人曾经以昔日宁波的辉煌而自豪，如今的宁波，随着东方大港的崛起，坚持以港兴市，以商兴市战略，必将再铸造新的辉煌，未来十年，宁波将着力打造五大中心：上海经济区南翼的区域性国际金融中心，国际航运服务中心，国际贸易服务中心，国际会展业中心，国际现代化物流中心。未来宁波将充分依托大上海，并将以结构调整，功能提升和布局优化为三个着眼点，大踏步向现代化国际港口城市迈进，使宁波真正成为亚太区重要的国际门户城市。
