石油销售公司成品油损耗控制问题研究8由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中石油成品油销售”。
成品油损耗管理存在的问题及应对措施
一、销售企业成品油损耗现状
成品油由于其流动性、易挥发性、易渗透性等特性，在整个流转过程会发生大量的油品损耗。一方面，由于油品的特性，在我国当前储运技术水平和正常设备技术状态下，成品油在进、运、收、发等环节不可避免地会发生蒸发损耗和残漏损耗；另一方面，由于我国成品油的“进、销、存”数量管理沿袭的是定额损耗管理标准和损益自理的粗放模式，造成了成品油损益管理的空当，给某些不法之人以可乘之机，从而引起成品油在流转过程中发生大量非正常损耗。降低成品油损耗在油品数质量管理中是一项很重要的工作，也是长期以来困扰石油销售企业的老大难问题。
二、、加强损耗管理的建议
一是依靠科技，加大投入，完善硬件，为降耗打下物质基础
成品油产品的易挥发性和常态下的液体形态决定了损耗产生的必然性。而硬件设施如油罐，罐车，管线等在成品油的储存、流转和销售过程中如影随形。这些设备的完好程度、性能优越程度都对损耗产生直接影响。因此，加大对这些设备的投入，加强维护和保养，使其保持良好的运行状态，是降耗的第一步。其次，由于成品油易燃易爆的特性及质量和体积的不稳定性，增加了准确计量的难度。依靠手工操作的粗放式管理无法获得准确的计量参数。特别是在进行吨升换算时，温度和密度的核定对损耗计量影响显著。因此，引
进先进设备，利用科技含量高的工具和器具，有利于监控油品损耗，减少计量误差和纠纷，使损耗统计数据贴近实际。二是优化物流配送，减少流转环节，降低损耗发生几率
物流配送是否优化与损耗存在极强的正相关关系。中石油资源产地与高效消费市场的空间分离是短期内无法改变的事实。西油东进，北油南调是一级物流配送的主旋律。成品油进入市场，通过终端网络完成销售则依赖二次配送。成品油流转次数越多，经历环节越多，涉及部门也就越多，协调配合难度越大，控制的盲点、薄弱点就越多，发生损耗的几率就越大，损耗量也越大。因此，物流配送信息系统的开发、使用，资源配置计划编报、成品油流向、运输方式、监控手段等都对损耗有直接的影响。“少环节、短流程”的物流配送有助于降低损耗。优化物流配送，特别是加强对二次物流配送的统一筹划与协调，是解决损耗难题的捷径。
三是打破条块分割，完善操作流程，标识控制关键点，消除盲点
损耗发生在多环节，管理分散于各部门。尽管损耗管理的重要性、必要性勿需累言，尽管加强损耗管理的举措常常见著于各类制度、各部门管理文件中。但是，损耗管理仍形同虚设。其根源在于，这种管理方式违背了损耗发生的规律。损耗的产生是一个持续的、不间断的过程，任何一个环节脆弱都将其他环节的监控成果化为乌有。任何头痛医头，脚痛医脚，仅从本部门出发的管理手段都很难起到系统、全面的监控。靠制度管人，靠流程管事。只有打破部门分割，考量物流轨迹，以系统的观点，用流程的方法，将损耗发生的所有可能环节标识出来，控制关键点，消除盲点，才能实现损耗的全过程受控管理。
四是“细分环节，细分定额，细分目标，细分责任”，实施损耗精细化管理
损耗难管，难在何处？难就难在目前的损耗就是一锅粥。没有人能分清，或者说，没有人愿意去分清这粥的原料，成分，比例。损耗发生了，哪个环节发生的？发生是多少？合理的成分是多少？不合理的成分是多少？应该控制在多少？能控制在什么水平？谁来控制？谁可以有效地控制？没有准确计量，没有参考标准，没有控制目标，没有责任落实。于是，这锅粥就成了挡箭牌，替罪羊。谁都可以不负责任地往里扔，都可以籍口推脱责任。因此，细分环节，细分定额，细分目标，细分责任，十分重要。损耗发生了，哪几个环节发生的要细分；各自比例是多少要细分；恰当的损耗定额是多少要细分；通过努力降耗，加强管理，所要追求的目标要细分；什么原因形成的，谁的责任要细分。只有实行精细化管理，将黑匣打开，将麻雀剖析，制定各环节合理的损耗标准和切实的降耗目标，才能堵住互相推委的漏洞，才有努力降耗的压力和动力。
五是管考结合，奖惩结合，提高执行力，实现降耗责任落地
没有执行的管理制度是一堆废纸，没有执行的操作流程
无异于画饼充饥。损耗管理的低效不是没有制度，也不是没有流程，而是这些制度和流程没有被坚决执行。管理不到位，考核跟不上，奖励不兑现，惩罚不实施。绩效考核、激励机制浮在半空中，停在口头上。这些都是损耗高居不下的祸根。因此，落实降耗责任，实现一对一，点对点的监督、考核，用数据说话，用行动激励和惩处，触动执行者的神经和切身利益，就一定能够提高执行力，实现降耗目标。
