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管理学实训Word讲稿
（加【】的是演讲内容，太长的要自己精简） 第一张幻灯片
说明咋们实训的标题
第二张幻灯片
组员及分工
第三张幻灯片
实训策划
第四张幻灯片
中国快递行业现状
（可以按照PPT上念）
【目前中国快递市场的三方势力，外资快递巨头，国有快递企业，民营快递企业的市场博弈中，外资巨头获得了国际快递业务85％的份额，而国有快递和民营快递则在国内快递业务占有优势。
然而，随着中国物流业对外资的全面开放，方面外资巨头和国有快递企业通过一系列的并购和重组进行快速扩张，为全面进入国内快递市场作好准备；一方面，我国民营快递企业由于起步晚，资源缺乏，资金不足，难以和国际巨头甚至是国有大型快递企业一样快速发展网络。
如果民营快递企业不能借鉴国外企业在经营管理，网络规划等方面的先进技术和经验加快发展，必将面临来自国内外大型快递企业的有力竞争和严峻挑战。】
第五六张幻灯片
介绍国际快递
【UPS--联合包裹
FedEx--联邦快递
DHL--敦豪
TNT--天地快运
这4大国际快递巨头的总体优势就是速度快，服务态度好】
第七八张幻灯片
介绍国内快递
【（可以照着PPT念的，申通和圆通比较相似，要强调顺丰的独特）】
第十到十二张幻灯片
咋们的问卷调查
（你看看怎么说好吧）
第十三到十八张幻灯片
SWOT分析
（我把详细的文字列在下面···你看着精简吧）
【中国民营快递业SWOT分析
1、优势(Strength)
(1)本土化经营优势
中国本土快递企业最大的优势是在对本土市场网络的普
及与熟悉程度上。中国的国情相当复杂，各地的风土人情，地理
环境，区域发展情况，道路状况等都不尽相同，每个区域的消费
者消费需求各不相同，而民营快递企业熟悉国内消费者的价值
观念和消费心理、消费行为，能准确的了解消费者特点，能够与
消费者进行及时的沟通，从而以较低的成本获取信息并推出适
合市场的服务。如同城快递，基本上都是由各地的地方企业经
营。中外双方在文化的理解上也有明显的差距，外资企业对中
西方的观念、文化、理念的融合贯通，以及语言上的障碍也都不
是一年两年能够解决的问题，所以外资企业的本土化会非常的慢，中国国内的快递企业扎根于中国，对中华文化的理解较为
深入，社会关系网络也较为密切，与政府的关系也处理得较好。
这些条件国外快递企业在短时间内是无法赶上的。而中国快递
业者对本地客户享有传统的商誉，能够快速掌握基层市场。
(2)价格低廉
在现实生活中，使用快递服务的不只是大公司机关单位，更
多的是普通大众，而低廉的价格最能吸引大众。国内快递市场
上，民营企业在价格方面有着国外快递巨头们不可比拟的优势。
以一公斤包裹从上海寄往北京为例，我们来看一看国内外快递
公司的价格比较：FedEx次日达的价格为20．5元，次早达22．5
元，EMS是20元起步价，而一般的民营快递企业如顺丰速递，每1．0kg仅需10元甚至更低。但是随着美国联邦快递等外资快递
巨头逆势降低服务收费，民营企业的价格优势会逐渐丧失。
(3)经营机制灵活，紧贴市场运作
民营快递业运输机制灵活，飞机、轮船、火车甚车汽车也不
能到达的，他们就用摩托车、自行车甚至步行解决。服务机制
灵活，实行门对门服务，手对手交换，上门收件送件，对大客
户还派专人上门提供收件服务，且对寄件封装、重量、尺寸、运递要求等都没有过多的限制。无论何时，客户只需一个电
话向业务中心提出服务请求，业务中心即通过电话或短信方
式指派区域内的收件员上门取件。在经济危机的背景下，快
递公司业务下滑得十分厉害，一些民营企业则派业务员到各
大商务楼摆点、扫楼，由于一批快递企业紧贴市场，主动出击，取得了较快的发展。
2、劣势(Weakne)
(1)规模普遍偏小，缺乏资金支持
我国的民营企业，如顺丰、申通、宅急送等具有一定影响力的大中型快递企业为数较少，大多数民营企业小、散、弱，市场
竞争处于无序状态，竞争激烈，而且市场秩序比较混乱，市场监
管主体不明确，这些都使得民营快递企业在融资等方面存在许
多障碍，从而使资金问题成为民营快递发展的“瓶颈”。
(2)管理体制问题
EMS由于多年垄断经营造成的体制上的弊端，以及由于体
制所导致的经营观念和经营方式的落后，竞争力不断减弱。民
营快递企业由于行业进入门槛比较低，管理方面良莠不齐，总
体来讲体制很不完善。大多数民营企业管理体制表现为“家族
化”的特征，实施集权领导，专制决策。当企业发展到一定规模
时，民营企业家的局限性、随意性往往会导致决策失误。
(3)专业人才短缺
目前，民营快递业发展中存在的一个很大问题就是人才问
题。企业中管理人员素质普遍偏低，接受过高等教育或专业教
育的较少，高素质的物流管理人才非常少。由于待遇、工作环境
与外资快递企业和大型国营快递企业差距大，难以吸引物流专
业人才。民营快递业由于人员素质较低，不重视企业文化的建
设，没有创新意识，导致企业在一片红海中搏杀而被淘汰出局。
(4)技术水平严重滞后
①基础设施落后。机械化、自动化程度普遍不高，多数企业的技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及
仓储设施利用率不高。
②信息处理技术落后。民营快递企业在信息处理技术方面
大都没有建立统一集中的信息管理系统，缺乏必要的公共信息
平台，也没有性能良好的客户统一结算系统，在全球性的货物
追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息系统方
面，在服务和效率方面都远远落后于国外同行。
③货物流通方式未能普遍采用空运。国内快递业者选择的是以公路快件为主的地区性集散方式与空运为主的跨省快件
运作，还未能普遍采用以空运为主的集散方式的快件运作。
(5)快递行业服务质量欠佳面临公众信任危机
行业投诉80％主要集中在延误晚点、服务态度和快件丢
失。其中民营快递企业的投诉量占投诉总量的近90％。2009年
快递行业延误晚点问题最为严重，占了行业总投诉量的44．14％(2008年为29．57％)。投诉量排在前十名的企业占投诉
总量的87．69％。投诉的大量增长表明消费者对民营快递企业的服务质量普遍不满，这将导致公众对快递企业的信任危机，从而丧失市场份额。
3、机会(Opportunity)
(1)中国经济持续快速的发展
改革开放三十年来，中国GDP发展水平和增长速度一直
保持在较高水平，2001年～2004年，大体上GDP增长1％，快
递市场规模增长3％。2006年--2011年，GDP的年增长率保
持在8％以上，经济的快速增长为我国快递业的发展提供了良
好的外部环境。另外，我国外贸进出口的增长也为快递行业开
辟了更大的市场。研究表明，快递市场规模的增长与外贸进出
口规模的增长呈线性正相关关系。据商务部的统计，2006年～2010年，我国快递市场发展速度在30％以上。
(2)信息技术发展特别是互联网发展成为快递发展的推动器
近年来，互联网的普及和上网人数的迅速增长，使电子商
务迅猛发展，而快递业务也成为电子商务不可缺少的重要组成部分，是电子商务实现实物配送的主要途径。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地
发展空间。据统计表明，目前全国网络购物人数总规模
为1.87亿人。
(3)政府对物流业的大力支持
当前国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击，物流
业作为重要的服务产业，也受到较为严重的影响，当前民营快
递企业由于业务严重萎缩，不少中小快递企业倒闭。国务院发
布了物流业调整和振兴规划通知，物流业入选国家十大行业振
兴规划之一，振兴规划里提及加强物流基础设施建设的衔接和
协调、加快物流人才的培养、加快物流业的兼并重组、加强物流
新技术的开发和应用、提高物流信息化水平、积极扩大物流市
场需求等，这有利于物流业自身平稳较快发展，民营快递业也
会随着物流市场的稳定而保持平稳增长。
(4)快递经营成本的提高号陕递行业门槛的提高将促进产
业集中度进一步提高
新《邮政法》和新《邮政法实施细则》的出台以及人力等成本不断上涨必将促使民营快递企业，特别是同城快递企业和加
盟模式的快递企业加快优胜劣汰的步伐。预计将有40％左右同
城快递企业、30％的加盟网点面临转型为联合、重组、代理或倒
闭。对于规模较小的区域性加盟快递企业或规模较小的全国性
加盟快递企业，并处于同质化竞争的状态而言，这类快递企业
亏损的增多，众多民营快递企业将优胜劣汰，民营快递业的产
业集中度将进一步提高。
4、威胁(Threat)
(1)来自外资快递企业的竞争
随着中国快递市场的全面开放，以DHL、FedEx、UPS和
TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，在中国快递业国际市
场上占据了80％的市场份额，给有经营国际快递业务的EMS
重大的压力，民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几
年国际快递企业又纷纷将触角伸向国内市场，通过合资、并购
快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。
(2)来自国有快递企业一邮政EMS的压力
邮政专营是国家法律赋予邮政部门对部分邮政业务实行
专营的一种制度，主要指信件专营。目前我国法律法规对邮政
专营范围规定过于原则和模糊，邮政部门对“信件和具有信件
性质的物品”作了扩大化解释，不合适地扩大了专营业务范围，为强化对其他竞争性业务(主要是快递业务)的垄断性经营提供
了条件。这样损害了竞争者尤其是实力比较单薄的民营快递企
业的利益，不利于公平竞争和发展。
(3)政策风险
快递政策法规走向不明，企业市场环境不确定。快递企业的决策和经营在很大程度上受到政策环境变化的影响，但当前
与快递业有关的政策环境并不明朗，行业地位尚处于不确定之
中，这已成为非邮政快递企业进一步发展所面临的最大困惑。
没有统一的市场监管组织，快递市场政策法规不健全，多头管
理，导致快递市场的正常秩序一直未能形成。随着不同层次进
入者的增加，快递企业急剧增多，行业竞争越来越激烈，开始呈
现无序竞争状态。
(4)国际快递是中国本土快递业的软肋
2000年一2004年，亚太速递商协会所属的四大国际快递
企业在我国市场的业务平均增长率近50％，而同期中国邮政
所属的本土快递服务公司的年均增长率不到15％。目前，中国
国际快递市场占据国际快件市场近80％的份额，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占据上述市场的4／5。
二、民营快递业SWOT战略选择
1、SO战略
SO战略就是要充分发挥杠杆作用。杠杆效应产生于内
部优势与外部机会相互一致和适应时。在这种情形下，企业
可以用自身内部优势撬起外部机会，使机会与优势充分结合发挥出来。然而，机会往往是稍瞬即逝的，因此企业必须敏锐
地捕捉机会，把握时机，以寻求更大的发展。具体到快递行业
来说，国民经济的快速发展导致了全社会对快递服务的需求
持续增长，消费者个性化服务需求增加，网上交易的迅猛增
加扩大了线下商品配送的需求，这为民营快递企业的快速发
展提供了机遇。
2、WO战略
WO战略强调的重点是抑制性。抑制性意味着妨碍、阻止、影响与控制。当环境提供的机会与企业内部资源优势不相适
合，或者不能相互重叠时，企业的优势再大也将得不到发挥。在这种情形下，企业就需要提供和追加某种资源，以促进内部资
源劣势向优势方面转化，从而迎合或适应外部机会。对于大多数的民营快递企业来说，其最主要
内部资源劣势集中在管理、人才和信息系统三个方面。
3、ST战略
ST战略的要点是尽量减少脆弱性。脆弱性意味着优势的程度或强度的降低、减少。当环境状况对公司优势构成威胁时，优势得不到充分发挥，出现优势不优的脆弱局面。在这种情形
下，企业必须克服威胁，以发挥优势。相对有实力的民营快递企
业条件成熟的话，应该加强与国外快递巨头之间的合作或引进
战略投资者，实现“双赢”。利用大型快递企业的资金优势、技
术、设施优势，扩大自己的国际网络，构建完善的客户服务体
系，改进快递装备，提高国际查询速度，学习其先进的行业管理
经验，在与其合作的过程中逐步壮大自己，从而不被市场所淘
汰。
4、WT战略
当企业内部劣势与企业外部威胁相遇时，企业就面临着严
峻挑战，如果处理不当，可能直接威胁到企业的生死存亡。面对
劣势和威胁，中小民营快递企业应该最大可能地克服劣势和减
少威胁。鉴于我国民营快递企业整体规模偏小，数量众多和社
会需求日益多样化的现实，现有中小民营快递企业有必要根据
不同区域、不同企业的不同特点进行有选择地合并重组，目标
是建立专业化的综合性物流快递企业。一方面，金融危机加剧，民营企业通过市场并购，优势互补建立大规模、综合型的民营
物流企业集团以应对危机；另一方面，中小民营快递企业间可
以组成战略联盟，以实现其规模效应与协同效应，提高整体抗
风险能力。
（战略有精简：
SO战略：就快递行业而言，国民经济的快速发展使得全社会对快递服务的需求持续增长，消费者个性化服务需求增加，网上交易的迅猛增加扩大了线下商品配送的需求，这为民营快递企业的快速发展提供了机遇。
WO战略：对于大多数的民营快递企业来说，其最主要内部资源劣势集中在管理、人才和信息系统三个方面。
ST战略：相对有实力的民营快递企业条件成熟的话，应该加强与国外快递巨头之间的合作或引进战略投资者，实现“双赢”。利用大型快递企业的资金优势、技术、设施优势，扩大自己的国际网络，构建完善的客户服务体系，改进快递装备，提高国际查询速度，学习其先进的行业管理经验，在与其合作的过程中逐步壮大自己，从而不被市场所淘汰。
WT战略：鉴于我国民营快递企业整体规模偏小，数量众多和社会需求日益多样化的现实，一方面，民营企业通过市场并购，优势互补建立大规模、综合型的民营物流企业集团以应对加剧的金融危机；另一方面，中小民营快递企业间可以组成战略联盟，以实现其规模效应与协同效应，提高整体抗风险能力）】
第十九张幻灯片
总结
（可以照念）
【快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务运输的货物重量、体积要小。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。
基于对国内民营快递的分析，大概掌握了国内快递业务的一般流程，并分析了其优缺点，对此，国内快递公司在业务上前期肯定需要一定的投入。不过希望各国内快递公司不会只追求短期的收益，而是从长远发展着手，在国内各个地区把网络铺开，搭建好服务平台，确保市场占有率，明确提高服务效率，向国际快递公司看齐，甚至超越。】
