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深山起巨龙 豫西享高速
洛栾高速公路就要通车了，它将结束嵩县、栾川两个县无高速公路的历史。
1．洛栾高速公路之意义：嵩县、栾川将结束无高速历史
目前，洛阳市下辖县市中只有洛宁县、嵩县、栾川县无高速公路，交通不便使嵩县、栾川丰富的旅游业受到制约。洛栾高速公路共分为洛嵩段和嵩栾段两个部分，全长共计129.239公里，是一条拉动嵩县、栾川的“高速经济通道”。
洛栾高速通车后，将与区域内洛阳绕城高速公路、连霍高速公路、郑少洛高速公路、二广高速公路互联成网，拉动豫西南山区区域经济快速发展，对促进豫西南地区旅游资源、矿产资源等快速发展以及对改善和提高沿线人民群众的生产生活水平都具有十分重要的意义。
2．洛栾高速公路之亮点：桥多、隧道比例大
洛阳至栾川高速公路是河南省重点建设项目，项目经过的线路地形、地质条件复杂多变，地面高差大，高填、深挖路段多，最高填方30多米、挖方深60多米；高墩、大跨径桥梁多。尤其是嵩栾段，桥梁和隧道占整个路段比例高达57%，车行高速公路大部分是在隧道和桥梁上行驶。美国得克萨斯州24日开通一条收费高速公路，最高限速为每小时85英里（137公里），获称美国“最快”高速路。得克萨斯州130号高速公路连接这一南部州两座最大城市，即奥斯汀和圣安东尼奥，全长大约64公里，历时3年竣工，每次通行收费6.17美元，驾车人最快可28分钟驶完全程。
天津市作为我国四大直辖市之一，它位于环渤海经济圈的中心，也是中国北方的海运与工业中心。其经济实力和地理位置，对高速公路的建设都起到了很大的推动作用。根据天津市“十二五”期间整体规划，天津告诉公路网规划布局方案概括为“九横五纵”。规划高速公路里程约为1360公里，高速公路网密度达11.4公里/百平方公里。
同期，上海市高速公路规划总里程为1074公里，密度为16.9公里/百平方公里，北京市高速公路规划总里程为1082公里，密度为6.6公里/百平方公里。总体来看，天津市地理位置优越，是全国重要的公路运输枢纽地区，同时随着天津市及周边省份经济的快速发展，公路交通运输需求旺盛，高速公路建设稳定发展，规划发展前景广阔，天津市高速公路行业面临良好的经营环境。
