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宁波港吉（意宁）码头经营有限公司
二0一二年十月 港吉（意宁）公司2012年品牌复审申报材料
2012年，是宁波港实现‚强港工程‛第二阶段目标的起步之年，充满着机遇和挑战。公司以生产经营为中心，以‚奋力拼搏拓市场、转型升级创一流‛主题教育为平台，继续深化‚TOP--与我们共成长‛的品牌工作理念,结合公司今年推行的‚精细化工程、科技强港工程、凝心聚力工程‛三大工程建设，深化六大优势，提升核心竞争力，对内树立‚下一岗位是上一岗位的客户‛的理念，通过搭建交流沟通渠道，提高对内对外的服务满意度；对外实行重点客户专人负责制，为客户提供差异化、个性化、全过程服务，通过一系列举措抓好品牌成长期的建设工作，丰富品牌内涵,逐步提高‚TOP‛服务品牌在客户群中的影响力和美誉度。
先将一年来的品牌建设工作总结如下：
一、2012年品牌建设取得的亮点 1.生产创新能力创新高：
＊吞吐量创第一：2012年前三季度，公司完成集装箱吞吐量300.27万TEU，同比增长5.5%，居于宁波港首位；
＊周吞吐量创新高：27周单周集装箱吞吐量达到99195.25TEU，创公司历史新高；
＊获得宁波港口协会‚宁波港口吞吐量超300万标箱集装箱码头‛和‚招商国际港口杯论文竞赛优秀组织奖‛。
2.效率服务创新高：
＊1-5月份干线船平均在泊效率居集团首位；＊2月11日在对‚达飞哥伦布‛轮的作业中，桥吊司机应用‚竺士杰操作法‛创造了489.21自然箱/小时的船时效率，将原公司的船时效率记录提高了4.75%。
3.个性化服务凸显：
＊为了吸引客户，公司审时度势提出‚万箱船一箱节约一美元‛项目，1-9月，万箱船船时效率达160.68自然箱/小时，比2011年提高了6.64%，万箱船平均每艘次在港时间减少2.48小时，节省船舶运营成本2.15美元/标箱。按照公司完成万箱船作业184艘次，累计完成作业量67.13万标箱计算，约为船公司节省成本144.33万美元。
* 配合集团做好首次接卸7类危险品箱的任务，获得业务部和船公司的一致好评。提升了宁波港危险品管理和作业水平及危险品接卸的能力，为进一步拓展货源市场增强了内部实力。
4.自主创新：
＊设备设施监控中心荣获由中国全球定位系统技术应用协会颁发的‚卫星导航定位优秀工程与产品三等奖‛；
＊集卡‚双拖平板‛项目被列为全国交通行业节能减排示范项目； ＊集装箱码头智能化运营管理系统应用项目获得交通运输2012年度节能减排专项资金奖励272万元。
二、加大推进力度，形成品牌创建合力
（一）以‚市场‛为导向，实现市场拓展能力上台阶
‚抓货源、拓市场‛是今年工作的重中之重和第一要务。公司积 2 极运用‚四大策略‛，创新工作思路和举措，充分调动和发挥广大职工的工作积极性、创造性，主动出击闯市场，深入客户抢业务，为实现年度箱量目标奠定了基础。
创新市场拓展理念。认真贯彻落实李令红董事长年度工作报告，提出‚安全、优质、高效、热情、主动‛的市场拓展理念，并明确了‚开拓市场五张牌、XYZ三维布局‛的市场开拓工作思路，其中：‚五张牌‛分别指‚承诺为万箱船客户每箱至少节约一美元‛，‚以关注客户的客户需求为重点完善TOP服务品牌内容‛；‚XYZ三维布局‛中的‚X‛指发挥码头资源优势及口岸优势，‚Y‛指做优航线培育和引进工作，‚Z‛指提升每一船、每一箱的效率服务，优化业务流程，完善个性化服务内容，为客户打造便捷、顺畅的码头服务。
深化大客户策略。公司通过为大客户提供一系列个性化的服务措施，与大客户之间建立了充分的信任，并得到了大客户的好评和回馈。其中，地中海航运将黑海线的挂港顺序进行调整以增加在宁波港的箱量，目前，每周从青岛至宁波中转的箱量约为1100TEU左右。长荣海运也想方设法增加在宁波港的箱量：截至9月底，长荣海运船公司在宁波港已累计完成82.9万TEU，比去年同期增长17.3%；第37周，长荣海运在宁波港共完成集装箱吞吐量3.6万TEU，创历史新高，并位列单周各大船公司之首。
完善三大平台建设。顺畅客户交流平台——以客户管理系统上线为契机，突出客户信息管理，培育和发展潜在客户；完善口岸共建平台——积极加强与口岸单位的沟通协作，海事、边防、国检等共建活动有序开展；优化四五期联合作业平台——继续加强与兄弟公司的配合，不断完善四五期联合作业平台，提高公司的作业服务水平。优化作业流程提效能。进一步完善生产组织协调机制，成立船舶策划小组，事先合理安排生产计划，努力实现重点路无缝交接，提高泊位利用率、装卸效率和船舶计划兑现率，努力缩短各类船舶在港时间；继续实施堆场提效项目，实时规划调整堆场，及时跟踪作业进程，降低作业翻箱率，提高堆场利用率。
集体攻关挖潜能。持续加强码头能力建设，巩固并完善20路码头作业能力；在业务部、大港引航公司和集美大学的支持帮助下，对‚2号泊位大型集装箱船特殊条件下靠离泊‛课题进行研究，努力提高2号泊位利用率，满足船舶日益大型化的需要；配合做好首次接卸7类危险品箱的任务，获得业务部和船公司的一致好评。
加强创新能力建设。深入推进‚竺士杰操作法推进研究室‛等职工创新活动，继续发挥研究室在优化工艺流程、提升服务水平、确保安全生产、强化人员培训、保障设备设施、加快科技创新等方面的作用。
（二）以‚服务‛为宗旨，实现综合竞争能力上台阶
以建立品牌建设长效机制为契机，不断强化‚优质服务就是最好的揽货‛理念，提升协作效率和服务水平，形成竞争的强大合力，确保公司生产稳定发展。
打造万箱船服务项目。为了最大程度稳定客户、吸引客户，争取更多的航线，港吉公司秉承‚优质服务就是揽货‛的理念，站在客户的角度进行换位思考，提出‚万箱船一箱节约一美元‛项目，即以万箱船（箱容为1万TEU以上的船舶）为对象，通过缩短万箱船待港时间和在港作业时间，为客户船公司节省每标准箱一美元的费用，今年1-9月份实施‚万箱船一箱节约一美元‛项目以来，取得了明显成效：1-9月，万箱船船时效率达160.68自然箱/小时，比2011年提高了6.64%，万箱船平均每艘次在港时间减少2.48小时，节省船舶运营成本2.15美元/标箱。按照公司完成万箱船作业184艘次，累计完成作业量67.13万标箱计算，为船公司节省成本约144.33万美元。达飞公司宁波分公司总经理评价说：‚这个项目的推出让我们大大降低了成本，我们一年在这约有40万标箱的业务量，一标箱节约1美元，总共可以节约40万美元。马赛总部希望把港吉公司的这个项目，当作范本在其他码头推广。以后，我们有可能将中国的国际中转项目也移至宁波港。‛
开展岗位满意度测评。弘扬‚下一岗位是上一岗位的客户‛的理念，每季度在岗位间开展满意度测评并予以反馈，在窗口等臵对外的‚满意度测评表‛，供外单位随时进行意见反映，理货班推行了‚理货岗位满意度调查‛，并推行‚实名挂牌上岗‛制，搭建交流沟通渠道，顺畅岗位间服务流程，提高服务满意度。
开展个性化服务。继续推进‚星级窗口‛的创建，受理中心对原有服务精细化，推出‚疑难业务咨询台‛，‚每人一条服务承诺‛、‚自我问诊‛、业务‚零积压‛等特色服务。检查桥开展‚扫盲、实践、回顾‛的113培训机制，开展‚差错控制承诺制‛等特色服务。通过业务技术创新，增加空箱视频查验和出门卡口监控功能，搭建公司商务查询系统公共平台，方便客户，提高客户的满意度。
开展管箱业务。在空箱管箱业务持续增加的基础上，公司专门成立空箱箱管岗位，投入运行专门的冷箱洗箱场，空箱管箱业务进一步拓展，实现了空箱堆存管理、修箱、洗箱、调运等一站式服务，同时为船公司提供个性化的管箱服务，如为达飞船公司提供验箱服务，以星船公司的管箱范围从原来的普通箱型拓展为所有箱型，并为管箱的船公司提供每日盘存及出场报表，使船公司随时了解该公司管理的空箱的动态，受到客户的赞誉。
提升各项服务效率。在生产任务加重的同时，公司各项生产服务效率指标稳中有升，并处于股份公司领先水平：平均单机效率为35.99自然箱/小时；平均干线船船时效率为142.66自然箱/小时；大型干线船平均船时效率为157.20自然箱/小时；0930船舶计划兑现率为97.34%，1630船舶计划兑现率为94.86%；半小时进提箱率为94.58%；干线船平均在泊效率为115.42自然箱/小时，同比提升13.51%。2月11日在对‚达飞哥伦布‛轮的作业中，桥吊司机应用‚竺士杰操作法‛创造了489.21自然箱/小时的船时效率，将原公司的船时效率纪录提高了4.75%。
（三）以‚精细化‛为要求，实现生产管理上台阶
2012年，公司开展‚精细管理年‛活动，公司以‚一流管理‛为目标，探索实践‚三合一‛管理体系与内控体系的融合工作,从加强成本控制、优化服务、提升品牌竞争力等角度入手，以规范化、标准化、精细化为目标，持续推进‚三合一‛管理体系贯标工作和内控体系建设。积极探索实践‚三合一‛管理体系与内控体系的融合工作，不断提高内审员的体系贯标指导工作水平及审核能力，提高体系管理工作的运行效率和效果；进一步强化责任落实，规范职工行为，使管理从规范化、标准化向精细化转变。
以建设‚质量效益型‛港口为方向，深入实施‚精细化管理‛工程。年初，各部门结合实际，从加强成本控制、优化服务、提升品牌竞争力等入手提出了10余项精细化管理课题。目前，10余项精细化管理课题均取得了较好的成效。通过对‚精细化管理‛课题的研究，使职工更深层次领会精细化管理的概念和内涵，提高了责任心和执行力。
多种渠道强化成本控制。大力推行集卡‚双拖平板‛项目。截至9月底，‚双拖平板‛集卡共完成集装箱作业量 35.5万TEU，节约柴油119.84吨（相当于节约标准煤174.62吨），减少二氧化碳排放量366.71吨。今年5月，该项目还被列为全国交通行业节能减排示范项目。不断提高电机龙门吊使用比例，平均电车使用率达93%，比投用初期提高了33%，累计节约燃料成本约 1490万元。深入推进集装箱码头智能化运营管理系统应用项目，显著降低总能耗和二氧化碳排放量，该项目于今年4月还获得了交通运输部2012年度节能减排专项资金奖励272万元。加快推进物资管控平台建设，优化库存结构，继续利用寄售制、准时化采购、修旧利废等有成效的成本控制措施节约库存、采购成本，1-9月累计节约 150万元。推进龙门吊‚油改电‛项目。通过‚油改电‛龙门吊自动拉挂辫子、碳刷自动清扫装臵研发，努力提高‚油改电‛龙门吊可利用率及作业期间完好率，为1-9月平均电车使用率达93%，比投用初期提高了约33个百分点，累计节约成本约 1490万元。
（四）以考核机制为保障，实现设备保障上台阶
积极推进设备管理制度化，自年初提出打造‚1830‛工程目标以来，致力于提高部门综合管理能力，为公司生产经营提供优质的设备设施保障服务。截至9月底，‚1830‛各项指标都取得了较好成绩。设备设施1小时修复率由去年的93.38%提升到94.86%，同比提升了1.59%；30分钟修复率由去年的67.55%提升到72.08%，同比提升了6.7%；设备作业完好率由去年的98.62%提升到99.14%，同比提高了0.53%；桥吊故障返修率由去年的4.22%降至3.69%，同比降低了12.56%，龙门吊故障返修率由去年的6.13%降至5.29%，同比降低了13.70%。
（五）以‚三防三无‛安全活动为载体，实现安全管理上台阶 深入推进班组安全文化建设。以班组‚三防三无‛安全活动为重要载体，深入推进班组安全文化建设，重点研讨班组安全文化建设精细化和生产现场安全管理精细化两大课题；积极创新安全管理考核方式，建立‚员工安全信息档案‛，对个人的安全情况进行记录和跟踪反馈，对存在一定事故苗头或隐患的人员加强跟踪并实施教育考核。
持续开展安全培训工作。积极开展安全再教育活动和岗位适应性评价活动，提高公司员工的安全意识；每个月对上月事故及违章违纪当事人开展安全再教育活动，重点对各类事故案例进行分析回顾和整改措施落实，重温安全规章制度；重点做好集运公司新司机独立上岗前的安全确认及上岗后的回炉教育工作。
切实抓好事故落实整改工作。针对捆扎工在船上8层高的箱顶开锁和场地空箱解捆扎到箱顶行走、开锁存在的高空坠落风险，积极探索应用防坠器、安全杆等新设备新工艺并进行测试推广；针对各类老旧破损且作业时存在较多安全隐患的特殊船舶，组织发动现场岗位开展全面的船舶隐患排查并制定落实对应的安全预控措施，制作并下发了《作业船舶安全隐患排查预控汇编》PPT培训材料。
（六）以科技兴企为理念，实现技术创新上台阶
率先建立‚设备设施监控中心‛。为满足生产的迅速发展，公司积极创新设备设施管理方式，于年初建立了宁波港首个设备设施监控中心。今年9月，该项目荣获了由中国全球定位系统技术应用协会颁发的‚卫星导航定位优秀工程与产品三等奖‛，这是国内港口单位首次获得卫星导航应用领域的奖项。自该中心投用以来，设备设施的维修效率、完好率、作业效率明显提高，职工劳动强度有效降低，量化衡量机械设备设施修理及完好率的‚1830‛指标也不断提升：30分钟修复率由去年的67.55%提升到72.08%，同比提升了6.7%；设备作业完好率由去年的98.62%提升到99.14%，同比提高了0.53%；桥吊故障返修率由去年的4.22%降至3.69%，同比降低了12.56%，龙门吊故障返修率由去年的6.13%降至5.29%，同比降低了13.70%。目前，项目已进入应用完善及功能拓展阶段。
大力推广集卡‚双拖平板‛项目。加大集卡‚双拖平板‛项目研发及推进力度，陆续完成样车研发、单台试验、技术与安全定型、作业线编组运行等工作；并针对运行过程中的问题，采取了‚刹车气路顺序控制改造‛、完善安全保护装臵等措施，不断优化车辆技术性能，形成‚专人、专车、专场‛模式的安全操作规范。目前，‚双拖平板‛集卡平均作业效率可达4.39TEU/小时，是普通集卡作业效率的1.65倍。
有序推进可视化项目。自年初以来，该项目已逐步实现了龙门吊防‚打保龄‛控制，油电车自动识别，龙门吊、堆高机、桥吊实时定位等功能；并通过给龙门吊安装编码器，对进提、装卸箱位进行有效 9 定位，减少人为造成的箱位放错问题。目前，可视化项目一阶段工作已成功验收，二阶段将争取实现集卡作业动态可视化功能。
有序开展‚码头岸电系统‛。‚码头岸电系统‛在追求经济效益的同时，努力追求良好的社会效益，节能降耗为企业、客户节约成本，‚环保型‛码头建设，提升企业和员工的社会责任感。2012年共为靠泊船只服务35次，共计消耗电量4276.6度。
创建稳定安全的系统运行环境。公司按照精细化要求，做好公司两网分离后办公电脑、生产电脑、网络设备和主机设备的安全管理工作，建立计算机设备的使用档案及定位图；同时结合各岗位生产业务的工作要求，完成了78项系统功能的工单完善，实现对现有生产系统业务流程优化；即将上线的新主机切换项目，在设备性能上都有很大的提升，能够保障公司未来几年箱量增长带来的系统压力要求。创建稳定安全的系统运行环境。
（七）以人员能力建设为抓手，实现团队建设上台阶
以‚人力资源是第一资源‛为理念，逐步优化人力资源管理机制。组织召开年度教育培训创新研讨会，确定公司本年度教育培训管理的工作思路及发展方向；继续开展全员内训工作，增进了职工之间的沟通，提高了职工的综合素质。截至目前，共有270多名员工参与全员轮训；加大了电教化培训的力度，除继续推进双月视频培训外，还增加每月一次的电教讲座课程；选送第二批中层领导干部赴上海复旦大学进行短期培训，使他们的视野更开阔，工作思路更清晰，沟通交流更有效；按照公司生产发展的需要，完成了公司制员工及‚订单式‛公司制员工的招收工作。突出实践特色，逐步提高职工的能力建设。积极开展‚精细管理促提升、求真务实创一流‛主题教育实践活动，紧紧围绕‚我为开拓市场做什么‛、‚我的岗位如何精细化‛等为主题展开调研讨论，并形成富有实效的调研课题和破题举措。通过学习、实践，奋力拼搏全员开拓市场的理念深入人心，精细管理促提升创一流成为推动各项工作的主线。此外，公司还结合创先争优活动，以‚立足岗位、创业创新‛为主线，分层次开展主题教育实践活动。两级领导班子开展‚拓能力，创‘四好’‛、各级党组织开展‚强引领，创‘四强’‛、党员开展‚树形象，创‘四优’‛、团员青年开展‚展风采，创‘四新’‛、职工开展‚提素质，争‘四有’‛主题实践活动。
三、强化宣传发动，扩大品牌影响力
（一）以强化‚企业文化‛为载体，扩大品牌认知度
公司积极推进以‚五星级码头文化体系‛建设为核心的企业文化建设，探索运用‚魅力港吉‛文化建设载体，发挥文化引领力和感召力，在往年‚魅力港吉文化月‛的基础上，今年推出了健康文化节、廉洁文化节、安全文化节、职工风采节等系列活动，还特别举行了‚品牌文化节‛，文化节中，在全员培训中进行公司品牌的详介绍，通过宣传橱窗、内刊、展版等多种形式，宣传公司的品牌知识。开展‚客户回访制‛，在内部开展岗位间的满意度测评，树立‚下一岗位是上一岗位的客户‛的理念，每季度在岗位间开展满意度测评并予以反馈。
提升对外窗口的服务形象，对窗口岗位人员进行了一期礼仪培训，并加强对文明窗口的检查力度，每季度对受理中心、检查桥进行满意度测评，定期开展外聘行风监督员会议，征集客户意见，提高公司对外满意度。
（二）以强化‚品牌宣传‛为手段，扩大品牌知名度
在充分利用现有的宣传阵地基础上，进一步拓宽宣传渠道。搭建了由骨干组成‚班组思想政治辅导员‛、热心女职工组成‚Q姐在身边‛、‚政工新干线‛QQ群、‚港吉那人那事‛微博等，通过面对面、键对键的方式，搭建企业与职工的‚连心桥‛。公司内部设立一条‚文化长廊‛，‚半岛风采‛视频、对外宣传PPT等不断完善，并对公司对外网站进行了全面的更新。在《宁波港报》、《中国水运报》、《集装箱化》杂志、《浙江日报》等各大媒体发表各类稿件和信息，品牌的影响力不断提升。
（三）以强化‚社会责任意识‛为渠道，扩大品牌影响力 公司大力推进‚环保型‛码头的建设，推进节能减排科技创新的应用，大力推进全员、全过程、全方位的节支降耗活动，断提升成本管理的精细化水平。持续推进智能化码头建设，‚集装箱码头智能化运营管理系统应用‛项目运行良好，今年，该项目获得交通运输部2012年度节能减排专项资金奖励272万元。‚集卡双拖平板‛入选交通运输部第五批节能减排示范项目，全国只有20个项目入选。积极参与社会公益活动，组织职工积极参加白峰镇‚创先亮服务，志愿促和谐‛为主题的学雷锋志愿服务活动，为周边村民提供免费测体重、家电维修等服务。一如既往地做好事关周边村民生命财产安全的防洪渠翻水站的日常维护和运行。开展‚微暖‛活动，大家用双手一针一线织起毛衣，为奉化民工子弟小学的贫困儿童送去温暖。与此同时，公司部分班组结对贫困儿童，如龙门吊一班结对镇海一小学生，每月第一个工作日为捐助日，捐助款作为基金给孩子存起来，生活上、学习上有需要时支取。‚六一‛前夕，受理中心等班组将到宁波恩美福利院，探望和慰问该院的小朋友。
通过‚环保型‛码头的建设和开展各类社会公益活动，企业和员工的社会责任感不断提升，公司品牌的影响随之提升。
通过几年来的品牌建设，公司的‚TOP‛品牌服务体系已经形成，不断推出的个性化服务举措树立了公司品牌形象，增强了企业软实力，取得了显著成效，品牌成为加快公司发展的‚助推器‛，赢得了客户的支持与行业界的多项荣誉。公司将继续加大品牌建设资金投入，统筹兼顾，把‚TOP‛品牌推进工作做得更富有成效，为公司打造‚国际一流集装箱码头‛提供坚实支撑，为股份公司的‚强港工程‛不断贡献自己的力量。
宁波港吉（意宁）码头经营有限公司
2012年10月15日
