民用航空复合材料竞赛题及答案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“民航知识竞赛题库”。
1.碳纤维属于：()A半导体材料，它的导电性比金属低得多
B导电材料，它的导电性比金属高得多
C不导电材料
D金属材料
2.在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：()A是用温度计测的温度
B 必须是通过热电偶测得的温度
C是用手感觉到的温度
D是用体温计测得的温度
3.下列四种说法那种正确：()
A在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高
B在复合材料结构中，基体纤维（例如，树脂）的拉伸强度比纤维的拉伸强度高
C复合材料的比强度比铝合金的比强度低
D复合材料的比模量比铝合金的比模量低 4.下列四种说法那种正确：()A复合材料不具有可设计性
B复合材料减振性能好
C复合材料破损安全性差
D复合材料是一种韧性材料
5.碳纤维/聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达到拉伸强度的：()A90%
B 10-20%
C70-80%
D40-50%
6.下列四种说法那种正确：()A在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用
B在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层
C 预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理
D 在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料 7.下列四种说法那种正确：()
A检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法
B对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查
C在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率
D完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
8.下列四种说法那种正确：()
A民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构
B玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩
C玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用
D目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构
9.在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：()
A 4层
B 3层
C 2层
D 1层 10.下列四种说法那种正确：()
A民用飞机的雷达罩应用铝合金制造
B芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩
C玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩 D碳纤维复合材料可以制作雷达罩 11.下列四种说法那种正确：()
A 胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶
B蜂窝夹心结构长期处在声振环境中，面板与夹心之间可能产生脱胶损伤
C蜂窝夹心结构承受弯曲作用，蜂窝夹心不会压瘪
D蜂窝结构的面板在交变载荷作用下，不会产生疲劳裂纹损伤 12.材料的弹性模量E表示什么？()
A 材料发生单位弹性应变时所需要的应力。
B 单位应力在材料中所引起的弹性应变。
C 材料抵抗塑性变形的能力
D 材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。13.雷击事件造成的外部损伤主要集中于()
A机翼所有区域
B机身/大翼
C机体所有区域
D雷达罩/发动机/翼尖
14.关于复合材料层压板的说法，正确的是()A 层压板是纤维增强复合材料最基本的结构单元 B层压板的断裂一般只发生在一个平面 C层压板的失效模式很单一
D大多数工程上应用的复合材料是单向板 15.关于聚合物基复合材料，说法错误的是()A 聚合物基复合材料又称为树脂基复合材料 B 用得较多的基体有热固性和热塑性树脂两类 C 在热固性树脂中，树脂粘合力弱，固化成型复杂
D 在热塑性树脂中，树脂加工性能好，易于制成模压复合材料 16.下面不属于根据基体材料对复合材料分类的是()A金属基复合材料 B树脂基复合材料 C陶瓷基复合材料 D硼纤维复合材料
17.航空复合材料结构的损伤形式多种多样，下面不是其损伤形式的是()A冲击 B裂痕 C鼓包 D屈曲
18.胶接修理方法的使用范围很广，下面不属于胶接修理工艺的优点的是()A引起的应力集中小 B对结构增重小 C气动性低 D修理效率高
19.关于铆接修理方法，下面说法正确的是()A大量的紧固件还会使结构增重很多，因此，这种修理方式的使用应当谨慎 B铆接修理方法适用于较薄的整体壁板 C铆接修理只能进行外部铆接
D铆接修理机械连接可传递的载荷较小
20.()A超声波检测 B热成像检测 C X光检测 D拉曼检测
21.复合材料结构修理的要求，下面错误的是()A 满足结构强度，稳定性要求，即恢复结构的承载能力，在压剪载荷下可以失稳。
B 满足结构刚度要求（包括挠度变开，气弹特性和载荷分布及传递路线等）。
C满足耐久性要求（包括疲劳、腐蚀、环境影响等诸方面）。D 修理增重小，操纵面等动部件满足质量平衡要求。
22.蜂窝结构的修理程序的第一步应为()A确定修理方案B确定损伤范围C实施修理D恢复性能 23.关于蜂窝夹层胶接结构，错误的是()A蜂窝夹层结构通常是由比较薄的面板与比较薄的芯子胶接而成。B一般面板采用强度和刚度比较高的材料，芯子采用密度比较小的材料，如蜂窝芯、泡沫芯、波纹板芯等。
C夹层的结构重量轻，弯曲刚度及强度大
D夹层具有抗失稳能力强，耐疲劳，吸音，隔热等优点 24.下面不是复合材料层压板静载作用下的失效行为()A剪切失效行为B压缩失效行为C拉伸失效行为D屈曲失效行为
25.预浸料的性能和质量与所选用的原材料密切相关，下面对树脂的要求，错误的是()A具有较高的胶接强度B工艺性能良好C固化成型时有较窄的加压带D挥发分含量尽可能小 26.关于热压罐成型，错误的是 B A它是一种能同时加热和加压的专门设备 B模具可用硬质材料进行擦拭 C一定检查真空袋是否漏气
D可以制作大尺寸和形状复杂的制件 27.关于模压成型，正确的是C A是一种只对热固性树脂适用的成型方法 B模压料不需要预处理 C是由普通的塑料制品模压
D虽然生产效率低，但是产品精度高
28.纤维缠绕成型一般有三种，下列不属于缠绕成型工艺的是（）A干法缠绕B湿法缠绕C加热缠绕D半干法缠绕 29.对于复合材料的失效分析，第一步应当是（）A制件与详细要求的一致性评价 B收集整理历史背景和信息 C详细的端口观察 D无损检测
30.常用的增强材料的表面（涂层）处理方法不包括（）A CVD B PVD C 电化学 D X射线 31.下面不是界面的效应的是（）A连续效应B不连续效应C诱导效应D阻断效应 32.下面不是玻璃纤维高强的影响因素的是（）
A存放时间B玻璃化学成分C纤维直径D纤维的抗高温性 33.关于碳-碳基复合材料的说法，错误的是（）
A 基本思路是：先将碳增强材料预先制成预成型体，然后再以基体碳填充逐渐形成致密的C/C复合材料。
B 碳碳基复合材料的制备工艺分那两类：1）预制体的制备 2）预制体与基体的复合 C 由石墨纤维和石墨基体组成，具有低的烧蚀热、低烧蚀率
D在C/C复合材料表面进行耐高温材料的涂层，起到阻隔氧侵入作用。34.如果复合材料夹芯结构的夹芯中存在水分：（）A不会造成夹芯与面板的脱胶
B在面板上打小孔，采用抽真空法清除 C可以不清除
D应切除相应部的面板，露出蜂窝夹芯，采用抽真空法清除 35.手糊制品厚度超过多少mm，则需2次成型。（）A 3mm B 7mm C.15mm D 9mm 36.环氧树脂是什么结构。（）A 弹性
B线性
C 弧形 D柱形 37.金属基复合材料通常（）
A、以重金属作基体。B、延性比金属好。
C、弹性模量比基体低。D、较基体具有更高的高温强度。38.目前，大多数聚合物基复合材料的使用温度为（）
A、低于100℃。B、低于200℃。C、低于300℃。D、低于400℃。39.选择C/C高温抗氧化涂层材料的主要关键是：（）A、涂层材料的高熔点。
B、涂层材料高温抗氧化性和热膨胀系数。
C、涂层的氧扩散渗透率极低和与C/C的热膨胀系数匹配性。D、涂层材料高温挥发性。40.复合材料界面的作用（）
A、仅仅是把基体与增强体粘结起来。B、将整体承受的载荷由基体传递到增强体。C、总是使复合材料的性能得以改善。D、总是降低复合材料的整体性能。41.关于碳纤维表面处理的作用，不包括（）
A、表面引入活性官能团，如羧基、羟基、羰基等。B、表面引入偶联剂。C、清除表面污染。
D、增加纤维与基体粘结强度。
42.关于飞机隐身技术，下列说法错误的是（）A在蜂窝结构夹芯上涂以吸波层 B包括外形技术和材料技术
C材料技术可分为雷达吸波涂层和结构吸波材料 D以轻质吸波材料做表面层
43.在航空领域，通常将环氧复合材料按最高使用温度分为低温型、中温型和高温型三类，其中低温型的温度范围是（）
A 120-150℃
B 100℃
C 80℃
D 50℃ 44.对于复合材料机翼设计（）A与金属机翼设计完全不同
B要选用高强低韧的纤维和树脂基体 C要进行耐久性和损伤容限设计 D结构形式多选用薄蒙皮多墙结构
45.高性能树脂基体的增韧性改性需要从3个方面考虑，下面选项中，哪个方面不是其考虑范围（）
A分子结构原创性改性
B共混的方法
C改进表面硬度
D改进固化工艺 46.下面关于航空复合材料树脂基体的说法，错误的是（）
A树脂基体工艺性包括在溶剂中的溶解性、熔融黏度和黏度的变化情况 B树脂的耐热性包括玻璃化转变温度和耐氧化稳定性等 C树脂基体不用考虑和增强材料的热膨胀系数匹配问题 D增韧的树脂可以改善复合材料的断裂韧性和疲劳韧性 47.下面不属于环氧树脂基体的组成部分的是（）A纤维
B环氧树脂
C其他助剂
D固化剂 48.关于复合材料冲后压实验，错误的是（）A是一个多年多一直收到关注的重要性能指标 B可以用来表征复合材料的抗损伤能力
C实验分为两部分，即冲击损伤和损伤后的压缩实验
D实验过程完全由机器控制，只需观察实验后损伤的形貌
49.哪两项实验用于评价复合材料层压板对结构缺陷/损伤（除冲击损伤外）的敏感性（）A开孔拉伸和开孔压缩 B层间剪切和开孔压缩 C拉伸实验和压缩实验 D开孔拉伸和弯曲实验
50.当复合材料被设计用来制造飞机的机翼上的蒙皮的时候，最关键的性能指标是什么（）A拉伸性能B压缩性能C剪切强度D层间剪切强度
判断题
1.碳纤维的弹性模量在沿着纤维的轴向与横向有很大差距。（）
2.根据复合材料中增强材料的几何形状，复合材料可分为以下两大类：颗粒增强复合材料和纤维增强复合材料。（）3.玻璃纤维是最新发现的一种增强材料。（）
4.玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料属易切削材料。（）5.碳纤维制造工艺较简单，具有较好的耐热和耐腐蚀性，以及很高的力学性能，成为民用航空领域日渐重要的先进纤维材料。（）6.热塑性树脂基复合材料弹性模量高，耐热性能好。（）
7.现今，军用和民用飞机都较多地采用了纤维增强复合材料替代铝合金甚至部分钛合金。（）
8.比强度定义为“强度/密度”，比模量的定义是“弹性模量/密度”。（）9.比强度和比模量高说明，在质量相当的情况下，材料的承载能力大，刚度大，变形大。（）10.将比强度高的材料用于飞机，可大大减轻机体的质量，节约资源，节省材料。（）
11.从工艺角度讲，对复合材料实施修理的方法主要有胶接和铆（螺）接两种。（）
12.对聚合物基复合材料结构安全威胁最大的是冲击损伤。（）
13.对复合材料损伤的目视检测法是通过观察或借助于敲击来判断损伤的部位、发生面积以及损伤程度，如通过目视检测法来检测直升机复合材料桨叶表面的裂纹与脱胶、分层等损伤（）
14.复合材料结构修理要求气动外形变形可以很大，只要保证原结构表面光滑完整。（）
15.热压罐成型是最早应用于航空结构复合材料制造的一种技术。（）
16.真空袋—热压罐法成本较高。是飞机结构高质量复合材料构件的主要成形方法。（）
17.热压罐能对固化过程中的温度和压力进行严格监控，但是不能对真空度进行监控。（）
18.对结构高度大的翼面结构，蒙皮壁板（尤其是上翼面壁板）采用蜂窝夹层结构取代加劲板，能明显减轻重量。（）
19.复合材料中孔隙的形成和长大主要是由于固化过程中挥发性气体的滞留，当滞留气体的蒸气压力超过树脂流体的内压时就会形成孔隙并长大（）20.碳-碳复合材料可以作为飞机的刹车片（）
21.碳纤维复合材料被用于航天飞机机舱门、机械臂和压力容器等。（）22.高模量碳纤维环氧树脂的比强度是钢的5倍，是铝合金的2倍。（）23.树脂基复合材料对大气和水以及一般浓度的酸、碱、盐等介质有着良好的化学稳定性。（）
24.基体和增强材料之间可以发生化学反应，在界面上生成化合物，是两者可以结合在一起。（）
25.复合材料制件在设计时主要考虑的是强度问题。（）
26.在波音787“梦想”飞机上复合材料用量为百分之五十左右。（）
27.预浸料不需要有很长的存放寿命，一般在低温下能够存放三个月即可。（）28.预浸料必须有合适的黏性好良好的铺覆性。（）
29.层压板由单一层片逐层叠合，只能按照一定的纤维取向铺叠。（）30.在制备拉伸试样时，可以按照标准适当比例缩小试样大小进行实验（）31.在拉伸实验开始前，进行一次的预加载即可。（）
32.拉伸实验不仅能表征材料性能，还能表征复合材料成型工艺质量。（）33.复合材料的压缩强度比拉伸强度要低很多。（）34.湿气对材料界面性能影响不大。（）
35.弯曲实验严格地说只适用于均匀层压板。（）
36.双马树脂成本较高，主要用在高性能军机上的耐高温构件上。（）37.通常所说的PAN基碳纤维是指聚丙烯腈基碳纤维（）
38.对飞机结构复合材料而言，最高使用温度主要取决于树脂基体的耐热性能。（）
39.硼纤维造价贵。（）
40.热固性聚酰亚胺基碳纤维增强复合材料的耐热氧化稳定性很差。（）
41.使用耐温等级更高的复合材料来制造靠近发动机中心体结构件，是目前和今后的研究与开发方向。（）
42.纤维表面处理是为了使纤维表面更光滑。（）43.竹、麻、木、骨、皮肤是天然复合材料。（）
44.传统手糊成型是一种传统的复合材料成形工艺。（）
45.在制造工艺过程中，纤维增强材料性能是没有什么变化的，起变化的是树脂基体材料。（）
46.在抽真空过程中，气泡排出的程度与树脂的黏度和纤维网格的致密度无关。（）
47.复合效应中的相乘效应可以简单表示为：C＝A×B。（）
48.在很多情况下，断口的观察主要目的是检查材料是否存在缺陷与异常。（）49.复合材料的最大缺点之一就是制备过程中较容易产生缺陷。（）50.复合材料进水危害不大。（）
答案：
单选题：
1-5:
A B A B C 6-10:
B D B D C 11-15: B A D A C 16-20: D B C A D 21-25: A B A D C 26-30：B C C B D 31-35：A D C D B 36-40：B D B C B 41-45：B D C D C 46-50：C A D A B 判断题：
1-5:
√ √ × × √ 6-10:
× √ √ × √ 11-15: √ √ √ × √ 16-20: √ × √ √ √ 21-25: √ × √ √ √ 26-30: √ × √ × × 31-35：×
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√ 36-40：√
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× 41-45：√
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√ 46-50：×
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√
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