再这样下去,深圳海关一定会出大事由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“深圳海关正式回应”。
再这样下去，深圳海关一定会出大事
由于工作和生活的原因，每周都要去香港二三次！与深港水客做伴，已经是我生活的一部分了。张委员长5月18日去香港视察，过关时深圳桥上就稀稀拉拉几个人，习惯了热闹的我心情十分落寞，上万水军都哪去了？据我这四年来行走深港的经验：5月22日发生“深圳大批旅客滞留海关，并有人打伤警察”这样的事情，完全在意料之中，这真不是什么大事，我甚至可以肯定的判断，在深圳海关（福田口岸）迟早会出现下面三件大事：
1、大规模的踩踏性事件；
2、大规划的群众性事件；
3、大范围的生命流血事件。为什么会发生“大规模的踩踏性事件”？
没有人流控制，没有科学管理，大多数水客故意集中在的18点~20点左右冲关，只要电梯出现一次故障，就会出现大规模的踩踏性事件，这样的人口密度，这样的超长电梯，现在没有出现事故真的要感谢 my god了！为什么会发生“大规模的群众性事件”？
就拿这次事件举例：5月22日下午起，大批旅客滞留福田口岸，有些人3小时都没有过关。现场十分混乱，特别是那些带小孩和老人过关的人。在这样的气氛下，一旦别有用心的水客首当其冲，引发上万人冲关的恶性事件也一定会发生,这也会创造一个中国海关的奇迹。为什么会发生“大范围的生命流血事件”？
原来下晚6点左右水货客比较多，近段时间发现有些转变，他们会提前到4点，在福田口岸香港一方桥头集合（很奇怪的是香港一方竟然没有人管），待跨境学童过关返回深圳的高峰时间，一同混在学童人群过关，不少拖着30至60公斤的“拉车”水客，直接将五六岁的小孩撞倒，这个我见多了。如果一旦抓捕水客，出现集体性的暴走事件，那么2014年12月31日上海发生的流血踩踏事件将会在落马洲桥上出现。在我的记忆里，福田口岸原来不是这样纸的，2013年之前，这里也鸟语花香静谧安宁，过关时闲庭信步顺便看看深圳河里白鹭横飞，可为什么现在却拥挤成这个样子？1海关管理粗暴，毫无现代性可言 为了打击水客，让大多无辜的“人民群众”一起受苦受难，不建立大包审核小包抽捡制度，让许多老人小孩滞留口岸……旅客情绪激动打伤民警，并不是完全没有理由的，这么热的天让几千人挤在封闭的桥上，你不情绪激动？动不动用铁栅栏一堵一围，让你绕个大弯好像就解决了问题似的，还有什么“扣车行动”刁难水货客，想一出是一出，折腾了几年，水客越管越多。2罗湖口岸管理严格，水客集中到福田口岸 从2015年开始，深圳海关（福田口岸）成为水货客集中走水货的关口。因为罗湖口岸经过长期、科学、严厉治理，水货客已经很难从罗湖口岸出入境。而水货客在福田口岸带货过关可以“直行直过”，而且在海关管理上时张时驰，没有一个规范的管理制度，漏洞极多，所以水客开始集中到福田口岸。3跨境学童最多，成为水客的最好掩体 深港跨境学童是一个巨大群体，截至2016年，深港之间有近3万跨境学童，而福田口岸现在又是所有跨境学童优选通道，而这些五六岁的小孩子，现在却成了水货客的最好掩体，小孩放学回家时也正是水客通关机会，大家都知道水客藉跨境学童做掩护，为何不采取措施？现在的学童专用通道基本处于摆设！4海关（福田口岸）附近小区成了水货客大本营 福田口岸边上有六个居民小区，分别是海悦华城、天泽花园、裕亨花园、港田花园、港城华庭、金地名津。现在基本上已沦为水货客的集中地，生意最好的全是快递公司。与其它几个口岸相比，福田口岸是最方便人接货送货并居住的地方。5人手不够，福田口岸疲于应付 深港已有逾万名跨境水客由罗湖口岸“迁徙”至福田口岸。出现水客大规模转移口岸原因除了罗湖海关以最严尺度严控打击职业水客之外，福田口岸旅检缓冲区域小，一般容纳300人左右，水客在高峰时段容易“冲关”，足以令值班海关关员来不及抽检，疲于应付突然暴涨的跨境客流。6部门痼疾，专项治理害死人 中国最喜欢搞的是专项治理XX行动，其实海关的管理是一个长期性的彻底治理过程，XX行动不知道折腾了多少次，虽然写年终汇报有内容，却实质上没有取得任何实际性效果，治理是一个长期过程，而不是依靠XX行动，每一次XX行动证明的是长期治理的无效。7内外勾结，水客与海关人员是利益共同体 楼下就住着一个水客，我偶尔也到她那里买些小孩子的药品，每天出港货十万，经常在朋友圈里会提醒大家，明天过关又要小心了，海关又要开始行动了，她所知道的信息，不是普通旅客知道的。8不想作为，归根结底就不想彻底根治 如果没有水货客，那海关人员要减少多少福利，偶尔打击一下收获多多，如果真的彻底根治了，到哪里收获那么多“战利品”，这不是跟自己过不去吗？所有原因加起来，这才是最重要的原因，真要管还管不过来吗？如果没有治理好，一定是福田口岸的管理者私心太重。你可以找1000个边境何以不宁的理由，我只问3个问题，是反问句哈：曾经水货客最爱的罗湖海关，是怎么做到现在边境安宁的？张委员长17日至19日视察香港，这几天水客都哪去了？这又是怎么做到的？其实解决问题没有那么难：建立老幼专用通道，保护老人和跨境学童免受伤害；无包小包旅客分流，对大包水客人人必捡，建立福田海关问责制度。什么问题到了中国都变得复杂，但这是一个人命关天的话题，不容有半点含糊。这是5月24日的早晨，也就是5月22日大检查的第2天，一个来自香港的水客，推着这么大一个箱子，肆无忌惮的跨过两个海关，然后进入深圳地铁。由于工作和生活的原因，每周都要去香港二三次！与深港水客做伴，已经是我生活的一部分了。张委员长5月18日去香港视察，过关时深圳桥上就稀稀拉拉几个人，习惯了热闹的我心情十分落寞，上万水军都哪去了？据我这四年来行走深港的经验：5月22日发生“深圳大批旅客滞留海关，并有人打伤警察”这样的事情，完全在意料之中，这真不是什么大事，我甚至可以肯定的判断，在深圳海关（福田口岸）迟早会出现下面三件大事：
1、大规模的踩踏性事件；
2、大规划的群众性事件；
3、大范围的生命流血事件。为什么会发生“大规模的踩踏性事件”？
没有人流控制，没有科学管理，大多数水客故意集中在的18点~20点左右冲关，只要电梯出现一次故障，就会出现大规模的踩踏性事件，这样的人口密度，这样的超长电梯，现在没有出现事故真的要感谢 my god了！为什么会发生“大规模的群众性事件”？
就拿这次事件举例：5月22日下午起，大批旅客滞留福田口岸，有些人3小时都没有过关。现场十分混乱，特别是那些带小孩和老人过关的人。在这样的气氛下，一旦别有用心的水客首当其冲，引发上万人冲关的恶性事件也一定会发生,这也会创造一个中国海关的奇迹。为什么会发生“大范围的生命流血事件”？
原来下晚6点左右水货客比较多，近段时间发现有些转变，他们会提前到4点，在福田口岸香港一方桥头集合（很奇怪的是香港一方竟然没有人管），待跨境学童过关返回深圳的高峰时间，一同混在学童人群过关，不少拖着30至60公斤的“拉车”水客，直接将五六岁的小孩撞倒，这个我见多了。如果一旦抓捕水客，出现集体性的暴走事件，那么2014年12月31日上海发生的流血踩踏事件将会在落马洲桥上出现。在我的记忆里，福田口岸原来不是这样纸的，2013年之前，这里也鸟语花香静谧安宁，过关时闲庭信步顺便看看深圳河里白鹭横飞，可为什么现在却拥挤成这个样子？1海关管理粗暴，毫无现代性可言 为了打击水客，让大多无辜的“人民群众”一起受苦受难，不建立大包审核小包抽捡制度，让许多老人小孩滞留口岸……旅客情绪激动打伤民警，并不是完全没有理由的，这么热的天让几千人挤在封闭的桥上，你不情绪激动？动不动用铁栅栏一堵一围，让你绕个大弯好像就解决了问题似的，还有什么“扣车行动”刁难水货客，想一出是一出，折腾了几年，水客越管越多。2罗湖口岸管理严格，水客集中到福田口岸 从2015年开始，深圳海关（福田口岸）成为水货客集中走水货的关口。因为罗湖口岸经过长期、科学、严厉治理，水货客已经很难从罗湖口岸出入境。而水货客在福田口岸带货过关可以“直行直过”，而且在海关管理上时张时驰，没有一个规范的管理制度，漏洞极多，所以水客开始集中到福田口岸。3跨境学童最多，成为水客的最好掩体 深港跨境学童是一个巨大群体，截至2016年，深港之间有近3万跨境学童，而福田口岸现在又是所有跨境学童优选通道，而这些五六岁的小孩子，现在却成了水货客的最好掩体，小孩放学回家时也正是水客通关机会，大家都知道水客藉跨境学童做掩护，为何不采取措施？现在的学童专用通道基本处于摆设！4海关（福田口岸）附近小区成了水货客大本营 福田口岸边上有六个居民小区，分别是海悦华城、天泽花园、裕亨花园、港田花园、港城华庭、金地名津。现在基本上已沦为水货客的集中地，生意最好的全是快递公司。与其它几个口岸相比，福田口岸是最方便人接货送货并居住的地方。5人手不够，福田口岸疲于应付 深港已有逾万名跨境水客由罗湖口岸“迁徙”至福田口岸。出现水客大规模转移口岸原因除了罗湖海关以最严尺度严控打击职业水客之外，福田口岸旅检缓冲区域小，一般容纳300人左右，水客在高峰时段容易“冲关”，足以令值班海关关员来不及抽检，疲于应付突然暴涨的跨境客流。6部门痼疾，专项治理害死人 中国最喜欢搞的是专项治理XX行动，其实海关的管理是一个长期性的彻底治理过程，XX行动不知道折腾了多少次，虽然写年终汇报有内容，却实质上没有取得任何实际性效果，治理是一个长期过程，而不是依靠XX行动，每一次XX行动证明的是长期治理的无效。7内外勾结，水客与海关人员是利益共同体 楼下就住着一个水客，我偶尔也到她那里买些小孩子的药品，每天出港货十万，经常在朋友圈里会提醒大家，明天过关又要小心了，海关又要开始行动了，她所知道的信息，不是普通旅客知道的。8不想作为，归根结底就不想彻底根治 如果没有水货客，那海关人员要减少多少福利，偶尔打击一下收获多多，如果真的彻底根治了，到哪里收获那么多“战利品”，这不是跟自己过不去吗？所有原因加起来，这才是最重要的原因，真要管还管不过来吗？如果没有治理好，一定是福田口岸的管理者私心太重。你可以找1000个边境何以不宁的理由，我只问3个问题，是反问句哈：曾经水货客最爱的罗湖海关，是怎么做到现在边境安宁的？张委员长17日至19日视察香港，这几天水客都哪去了？这又是怎么做到的？其实解决问题没有那么难：建立老幼专用通道，保护老人和跨境学童免受伤害；无包小包旅客分流，对大包水客人人必捡，建立福田海关问责制度。什么问题到了中国都变得复杂，但这是一个人命关天的话题，不容有半点含糊。这是5月24日的早晨，也就是5月22日大检查的第2天，一个来自香港的水客，推着这么大一个箱子，肆无忌惮的跨过两个海关，然后进入深圳地铁。
