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一、软基施工情况
铜九线软土路基处理总共四段，分别为：DK0+877~DK1+870、DK5+114~DK6+018、DK28+933~DK29+670、K65+400~DK66+550，线路总长为3134米，其中旋喷桩1.7万米计1091根,水泥搅拌桩90万米计9.7万根。
铜九线开工前建立了开工报告制度，并把软基处理作为重点工程进行监控管理，严格执行先报批后施工的原则。在施工过程中，指挥部定期进行平推检查，严格把好施工质量关。
铜九线复合地基检测要求：１、成桩28天后抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，抽检数为2﹪，并不少于３根，其无侧限抗压强度不得小于1.2MPa（旋喷桩无侧限抗压强度不得小于2.0MPa)。
2、地基加固28天后进行荷载试验，检验数为桩总数的２‰，复合地基承载力不得小于150KPa且应满足上部路堤附加应力要求。
3、施工前应做工艺性试桩。
但DK29段软基处理仍然出现了问题，归根原因，主观上认为水泥搅拌桩是一项成熟的软基处理方式，不应该出现问题。但通过原因分析及重新试桩检测，该段软基按照设计参数施工确实不能成桩或强度达不到设计要求，这就证明软基地质的复杂性，人们的认识、认知水平还有待进一步提高。但是如果施工前按要求认真做好工艺性试桩工作，认真、正确的做好检测工作，这种事故完全是可以避免的。DK29软基出现问题后，指挥部迅速组织设计、监理以及施工单位对其它三段软基进行复查，对其软土处理检测资料进行复核，对其沉降观测资料进行检查，没有发现问题。目前已铺轨并作为工程线运营一年多，从观测资料来看，沉降值在允许范围内，未发现异常。
二、过渡段施工情况
为了保证过渡段的施工质量，铜九线工程建设指挥部于二OO五年九月份发布了《关于确保路基与桥涵隧等过渡地段施工质量的通知》，要求各施工、监理单位严格按照设计标准及规范施工，精心组织、精心施工，从严自控、从严监控，确保填筑质量，严控工后沉降量。要求各施工单位必须根据不同的过渡段、不同的填料及不同的工程特点明确技术标准和工艺要求编制详细的、切实可行的施工方案并进行书面技术交底；要求各施工、监理单位成立专门的检查指导组，项目部领导要明确分工并明确施工作业单位和责任人，对作业人员要有针对性的岗前技术培训，从加强管理、提高作业人员素质及责任心方面保证填筑质量；要求施工单位必须制定出相应的自控措施，明确检测手段及检验方法，确保填料及压实度符合要求，对大型压路机械无法碾压地段必须强制性的采取内燃或电动冲击夯打夯，并认真做好各项检测记录；要求监理单位必须根据设计标准和技术要求，认真审核施工单位的施工方案，制定出有针对性的监理细则并明确责任人，认真做好监理记录；要求各施工单位必须先填筑试验段，总结施工经验，并经指挥部派员检查合格后方可全面推广施工。指挥部在平推检查中，都将过渡段施工作为一项重点工作来抓。
三、沉降观测情况
为了及时了解路基的变化情况，保证今后的运输安全，指挥部分别于二○○六年五月发布了《关于做好路堤工后沉降观测的通知》、二○○七年四月发布了《关于进一步加强路基工后沉降观测工作的补充通知》的两份文件，要求各施工单位加强对全线高路堤、软土路基、路桥过渡段的工后沉降观测，加强对设计要求观测的路堑地段进行位移观测。凡是路堤设计高度10米以上（含10米），必须设置工后沉降观测，每100米设置一个观测断面（一个断面左右路肩上各设一点）；软土路基、路桥过渡段以及设计要求观测的路堑地段必须按设计要求设置观测断面并定期观测。
要求各施工单位派专人负责此项工作，按规定定期观测并认真做好观测记录，保证观测资料的完整性及真实性；各监理单位应定期派专人检查施工单位的观测情况，如发现下沉异常应及时报告并采取有效措施，如累计下沉量超过预留沉落量应及时调整预留沉降量。
要求各施工单位对本标段的沉降观测点每月统计分析汇总一次，格式及内容按指挥部统一的表格进行认真填写，并经监理复核后报建设指挥部工程部。要求各施工、监理单位应建立健全巡视制度，尤其是雨后及铺架通过后必须加强路基巡视。如路基出现异常沉降或位移，施工单位应及时向指挥部反映并增加观测频次，绘制沉降曲线，分析原因，及时采取有效措施，确保运输安全。
从二○○七年四月份开始，沉降观测工作纳入指挥部劳动竞赛评比活动内容，各施工单位在每月调度月报中必须反映路基沉降观测情况。
目前全线共建立观测点数为668点，其中软基地段74点、软土涵洞53点、高路堤256点、路桥过渡段164点、深路堑121点。从观测情况来看，目前比较稳定。
