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交通安全复习题
１.什么是动体视力，静止视力，错觉，道路交通事故，反应时间？
动体视力：是指人和视标在运动（一方或双方）状态下所检查的视力。静止视力：是指人和视标在静止状态下所检查的视力。（“E”视标）错觉：有速度错觉和距离错觉之分。
道路交通事故 1：04年以前的定义：是指车辆驾驶员人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规的行为、过失造成人身伤亡或财产损失的事故。
04年以后的定义：是指车辆在道路上因过错或意外造成人身伤亡或财产损失的事件。
反应时间：人由眼睛等感觉器官获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为反应时间。其中正面碰撞一般为0.1s,追尾或侧撞为0.2s，与当时车速无关。
２.为什么说驾驶员是交通安全事故的主要因素？
a)人是道路交通系统的构成（人—调节、控制、串联系统）；
b)道路和车辆的可靠性（路、车→100%；）;
c)车辆和道路发生“故障”、“失效”时的可能性小;
因此，驾驶员是交通安全中最重要的因素。
3.影响驾驶员反应时间的因素一般有哪些？
答：（1）客观因素：外间刺激物的强度，外界刺激物的空间特性、持续时间，刺激信号与环境的对比，刺激的多少等；（2）主观因素：人的准备状态和适应水平，年龄和性别，运动器官的种类，练习因素，情绪，疲劳和单调，酒精和药物，车速等。
4.车辆运行时驾驶员的常见信息一般有哪些？处理信息的特点一般有哪些？
答：常见信息一般有：突显信息，潜伏信息，微弱信息，先兆信息。
处理信息的特点：需要处理的信息多，信息变化不大，要长时间进行快速处理，要随时区分必要信息和不必要信息。
5.在平路上汽车抗侧向翻倾、极限速度是如何获得的？在一定坡度的横向路面上又如何？
6.有人说汽车的前方视野越大对驾驶员安全越有利，这种说法对吗？为什么？
答：不对；前方视野过大对驾驶员有不良的心理反应。一般左右在160～180之间。
7.简述减轻乘员、行人受伤害的汽车措施。
答：（1）增加驾驶室的结构强度（2）加强车身前后部吸冲击的能力（3）安全带和安全气囊的使用。
8.什么是平面线形、纵断线形、视距、行车视距、停车视距、会车视距、超车视距、道路交通标志？
答：平面线形：道路中心线的平面形状（直线、圆曲线、缓和曲线）； 纵断线形：道路纵向坡度设计的标高线（直线、竖曲线（凹、凸））； 视距：指的是从车道中心线上规定的视线高度，能看到该中心线上高为10cm的物体顶点时沿该车道中心线量得的长度；
行车视距：驾驶员对前面相当远的路段应有足够的通视距离，以便发现对方来车或障碍物及时采取停车，这段必须的距离称为行车视距；
停车视距：驾驶员在行车过程中看到同一车道的障碍物时从开始制动到达障碍物前安全停车的最短距离；
会车视距：两辆汽车在同一车道上相向行驶，发现时来不及错车，只能双方采取制动措施，使车辆在相撞前安全停车的最短距离。
超车视距：驾驶员离开原车道到相邻车到超车时，能看到对向来车，并在该车到来之前能超前车并驶回原车道的最短距离。
道路交通标志：是为保证交通安全，用文字或图案向驾驶员提供沿线的交通情报的设施。
9.9道路交通标志的有效性决定于哪些因素？什么是道路交通标志三要素？
答：（1）目标显示度：能在要求的认读距离以外吸引驾驶员的注意，能在标志所处的背景中清楚地显示出来；
（2）易读性：能在瞬间理解其含义；
（3）公认性：容易被不同文化、不同语言背景的人所理解，既要符合本
国人的文化，又要照顾国际习惯。
三要素：颜色，形状，图符。
10.进行道路交通事故评定的意义有哪些？
答：（1）交通事故过程分析可为交通事故的处理提供真实的依据；
（2）交通事故过程分析可获得宝贵的第一手资料（事故预防、安全指导、用于驾驶员的学习和指导）。
11.什么是道路交通事故现场？一般分哪几类？现场勘查的任务一般有哪些？
答：是指交通事故发生的空间场所及发生事故的人员车辆、牲畜、物体以及与事故有关的痕迹物证所在的地点。
交通事故现场分为原始现场和变动现场两大类。原始现场：指现场的车辆、伤亡人员、和事故有关的物品、痕迹等没有受到破坏和变动，仍保持事故发生、发展过程原有的状况。变动现场：指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌的现场。
现场勘查的任务：（1）查清事实，认定案件的性质；（2）查清交通事故的损害后果；（3）发现和提供现场痕迹和物证等；（4）再现事故发生过程，查明事故发生的原因。
12.绘制交通事故现场图的方法有哪些？基准点的选择应注意哪些问题？
答：1.交通事故现场定位：（1）方向的确定；（2）基准点的选择（以建筑物、固定物的特殊点为主）；（3）定位方法(a.直角坐标法；b.三角形定位法；c.极坐标法)
2.交通事故现场测量：①人体；②两轮车；③抛洒物；④车辆；⑤轮胎痕迹。
基准点的选择：应尽可能选择固定点（如标志性建筑的墙角，道路旁的电杆等具有标志性、长久性的点）为基准点。
13.如何利用车辆路面拖印痕迹计算肇事车辆速度？在前后路面、左右路面不同时，应如何考虑？
答：１肇事车辆的初速度 Vo=△Ｖ＋Ｖｏ＇；
其中平路中Ｖｏ＇＝√２ｇφｓ，坡路中Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ±ｉ）ｓ，上
坡＋，下坡－）；△Ｖ＝１／２（φ±ｉ）ｇｔ，ｔ为协调时间，当制动为液压时ｔ＝０．１５ｓ～０．２ｓ，一般取０．２ｓ，当制动为气压时ｔ＝０．３ｓ～０．８ｓ，一般取０．６ｓ（液压制动△Ｖ＝３．５３（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ；△Ｖ＝１０．６（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ）２．当在前后路面不同时：Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＊ｓ１＋φ２＋ｓ２）；
当在左右路面不同时Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＋φ２）／２＊ｓ．
１４．何为恢复系数？典型弹性碰撞和塑性碰撞的特点各是什么？并简述事故发生的几个过程，计算一起典型的碰人事故的肇事速度。
答：e=;式中V2、V1为碰后1、2物体的速度，V10、V20为碰前1、2物体的速度。
弹性碰撞的特点：碰撞过程中没有能量损失
塑性碰撞的特点：碰撞过程中有能量损失，且当两物体碰后粘在一起运动时能量损失最大。
