机场路情况汇报由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“监理工作报告机场路”。
机场路改造工程情况汇报
机场路改造工程是由烟台市城市管理局投资建设，由烟台市城建设计研究院设计，由烟台第一监理有限公司监理。机场路南起市政界（0+000），北至红旗中路，沿线经过卧龙北路、魁玉路、蓁山路、大东路，全长4308.892米。我方承担其第一标段k0+000—k2+695工程，造价为3198.37万元。
机场路于2010年9月4日开工建设，2010年11月20日竣工。共完成挖方80000立方，填方30000立方，雨污水管线4600米，基层水泥稳定集料摊铺90000平方，沥青混凝土摊铺86000平方。
道路横断面采用一块板形式，设计断面为： 车行道宽32米、两侧人行道各3米。
车行道结构厚度为60厘米：其中细粒式改性沥青混凝土(玄武岩石子)4厘米；中粒式沥青混凝土（AC-16C）5厘米；中粒式沥青混凝土(AM-20C)6厘米；水泥稳定砂砾45厘米、人行道结构为6厘米厚10×20矩形面包砖、水泥砂浆3厘米、水泥稳定砂砾15厘米。
机场路排水系统按照雨污分流的原则，在道路两侧重新布置雨水管线，其中道路东侧0+950魁玉路以北原有的雨水方沟采用钢筋混凝土铺装的型式加固。
工程特点：
1、机场路是广大市民向南出行的主要干道，为保证车辆出入畅通，我方采取了全路段半幅封闭，半幅施工的施工方式。由于平时车流量很大，给我方施工机械的进出带来不便。为保证施工工期，我方加班加点进行施工。施工进度及文明施工是整个工程的施工难点和重点。
2、机场路地下管线非常复杂，全线西侧靠近人行道附近有广电电缆，埋深不足30厘米；0+900处往北一直到绿岛约300米有国防光缆，刚好在路基结构层下方，给我方路槽开挖带来了极大不便。我方专人负责，并安排数名工人现场配合，及时清理浮土，保证施工进度。
3、原有旧涵洞采取钢筋混凝土铺装施工方式，代替了6厘米中粒式沥青混凝土，铺装层中按照设计要求规范敷设钢筋网，更好的保证了道路的抗拉抗剪性能，搭配使用现浇混凝土增强道路的抗压性能，合理的从力学角度保证了道路的质量标准。同时为保证铺装质量，我方用水枪将涵洞上方冲刷打扫干净，并安排工人定时清理，确保不留杂质。混凝土浇筑后进行规范养护，预留试块检验检测均合格。
4、机场路道路面层采用改性沥青，改性沥青道路面层具有抗磨抗裂性能好，强度高等高性能特点，同时改性沥青的摊铺温度、运输时间及储存方式等均有严格的要求，给施工提升了难度。我单位聘请技术专家进行现场督导，施工力量的合理配合保证了改性沥青面层的施工质量。
5、以往车行道上的检查井会出现下沉的现象，为消除这个问题，我方在检查井底座用C25混凝土浇筑一圈，并将检查井井盖换成铸钢井盖，改良效果明显，检查井下沉问题解决。
6、由于采取了半幅施工的施工方案，为保证施工质量，防止出现纵向裂缝，我方在施工接缝路基下面铺设土工格栅，取得了很好的效果。
7、自来水等综合管线与道路主体施工同步进行，综合管线过路沟槽处理不好，将影响路基的整体稳定性。我们一方面协调督促综合管线施工单位提前进行过路施工，一方面对每一处过路沟槽进行重点处理，采取的措施包括回填水沉中粗砂、水泥稳定砂砾加固等。解决了以往过路管槽部位处理不良出现的下沉、裂缝，路基局部下陷等问题，保证了路基的稳定，取得了很好的效果。
8、在基层及面层施工方面：充分利用我们的机械设备力量，基层及面层施工全部采用全机械化流程。对容易导致质量问题的接缝处理情况、碾压流程、沥青温度等进行严格控制和检查。多种施工措施共同保证了沥青铺装的质量和稳定。
在安全生产和文明施工方面：建立健全安全生产责任制，制定安全生产规章制度和操作规程，对工程进行定期和专项安全和文明施工检查，消除安全事故隐患。施工现场实行封闭围挡，工作场所做到工完料净场地清。运输车辆不带泥砂出现场，配备专用洒水车，派专人负责洒水，减少扬尘污染。
通过安全生产文明施工措施的具体实施，工程过程中未出现任何安全质量事故，未接到一起市民投诉。取得了良好的社会效益。
在工程建设中我们采取高起点、高要求，加强质量管理，做到科学施工、文明施工，严格按照国家有关的施工标准和规范进行施工。并按照国家颁发的现行市政公用工程施工质量验收统一标准及有关规定验收，质量达到合格标准。特此提出市优质工程申请，请专家组考评。
烟台市市政养护管理处 二〇一二年四月二十八日
