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港珠澳大桥珠海口岸（Ⅲ标段）市政
桥梁工程
2015年度监理工作总结
港珠澳大桥珠海口岸（Ⅲ标段）市政桥梁工程项目监理部
2015年12月
录
一、工程概况 ························································································ 1
二、监理组织机构 ·················································································· 1
三、合同和信息管理 ··············································································· 2
四、施工概况及对承包商的评价意见 ·························································· 2
五、工程质量控制 ·················································································· 3
六、工程进度控制 ·················································································· 3
七、工程投资控制 ·················································································· 4
八、安全、文明施工控制 ········································································· 4
一、工程概况
工程名称：港珠澳大桥珠海口岸（Ⅲ标段）市政桥梁工程 建设单位：珠海格力港珠澳大桥珠海口岸建设管理有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究总院 监理单位：珠海市工程监理有限公司 施工单位：上海公路桥梁（集团）有限公司
勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司
工程内容：港珠澳大桥珠海口岸市政桥梁工程包括两部分，一为人工岛内部的高架桥梁部分，另一部分为珠海接线在岛内的落地匝道部分。珠海口岸市政桥梁工程与珠海连接线的交接墩，包括伸缩缝均为珠海连接线设计范围，不在本工程范围内；珠海口岸市政桥梁工程与岛上建筑平台的交接墩，包括伸缩缝均为本工程设计范围。桥梁总长约为2.47公里。
两个永久雨水特殊井：工程内容包括编号为A、C两座雨水特殊井，出水管径均为φ2200，进水管φ1200~φ2700。
临时设施工程包括综合楼A栋、B栋、C栋、D栋、E栋、F栋及宿舍楼，共7栋，除综合楼B为两层，其余均为单层结构，其中综合楼A、C、D、F栋为单层框架结构，其余为砖混结构，总建筑面积3622.82㎡；道路工程包括A1、A2、C3临时道路、雨水、污水管道、路灯照明及绿化工程。
计划工期：临时设施工程总工期：100个日历天；市政桥梁工程总工期：290日历天
质量目标：合格
工程投资：暂定1.774亿元
二、监理组织机构：
本工程成立由 苏云 任总监理工程师，郭家勇等4人任专业监理
工程师，郭政明等6人任监理员的组织机构，共计11人。总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，专业监理工程师和监理员行使各自的职责。
三、合同和信息管理
监理组在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：
一、进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理，并负责上传信息平台。
二、随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。
四、施工进展情况及对承包商的评价意见
本工程目前完成情况：临时设施工程2015年1月24日开工，2015年4月28日完成，2015年10月13日进行了预验收，施工单位正在进行遗留问题整改，整改完成后进行竣工验收；桥梁工程2015年4月20日开工，桩基共计246根，已施工完成129根；承台109个，已施工完成44个；桥台8个，已施工完成5个；墩柱109个，已施工完成39个；箱梁28片，现已完成A、F匝道满堂支架的预压，C、D匝道满堂支架正在进行搭设；由于施工作业面限制及混凝土供应时间限制，进度严重滞后，施工单位须加快桥梁工程施工进度。
施工方对桥梁专业施工较为熟练，施工经验丰富，施工组织合理，对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工；建立了质量保障体系和质检制度。工程材料进场报验及送检工作及时，现场施工工人更换频繁，个别工人现场操作不熟练，技术交底不及时，经监理组现场发现、指出后有所改进，但仍存在一定差距。对监理工程师指出的问题能采取措施进行整
改，工程质量合格。
五、工程质量控制
在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对桩基、承台平面位置等进行了复核，其结果均在误差范围内。
在桩基工程施工中，对终孔孔深、钢筋笼下笼焊接、混凝土浇筑等现场监督。会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对首件制样板引路进行联合验收，验收过程各数据我方均做详细记录。
在承台、墩柱施工中，对桥梁承台基坑开挖，桩头破除清理，垫层浇筑，承台墩柱钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑的全过程旁站，拆模后养护与外观检查，墩柱操作平台脚手架搭设等现场监督；同时，随机抽取了以上各道工序的钢筋原材料、机械连接套筒、混凝土试块，并对现浇箱梁的波纹管、钢绞线、支座、锚具进行了见证送检，检测全部合格，满足设计要求。
六、工程进度控制
进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、交工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进
度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证；目前，由于施工作业面限制及混凝土供应时间限制，进度严重滞后，建设单位已回复由于客观因素影响，施工单位工期受影响，可以申请工期顺延；但是A、F匝道桥是不受场地限制影响的，B、C、D、E、H匝道与中铁十八局协调，提供工作面的时间节点已出，施工单位按照以上时间节点重新编制这几座匝道桥进度计划，确保按照合同工期如期完成。
七、施工阶段工程投资控制
监理组首先熟悉图纸、设计要求、分析合同价构成因素，明确投资控制的重点，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
1）审核施工组织设计和各专项施工方案，督促总承包单位按合同工期组织安排施工，避免增加不必要的赶工费用；
2）按合同和图纸严格准确地进行签认工作量及计量工作，防止过早、过量支付工程款和总承包单位虚报工程量；
3）制备并签发付款证书，签认工程的完成，保存付款记录。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在规定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术交底，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种操作证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证
其处于完好状态。本工程施工场地分散，与相邻单位交叉作业面多，协调工作任务重，监理单位配合建设单位参入相关各方的协调工作，以利工程的顺利推进，狠抓现场桩基的泥浆清运，承台基坑的围挡支护，墩柱脚手架的搭设与脚手架操作平台的固定。现场箱梁满堂支架严格按专家评审意见搭设并组织验收。对现场安全文明施工存在的问题下发整改通知单和处罚通知单，并要求整改落实，确保现场施工安全。
港珠澳大桥珠海口岸（Ⅲ标段）市政桥梁工程项目监理部
2015年12月
